本技术涉及，尤其涉及一种立体车库用橡胶板。
背景技术：
1、立体停车场在实际使用过程中，出于成本考虑，整体空间较小，对驾驶员驶入的技术要求较高，其中就包括，由于驾驶员在驶入时，立体车位的后侧缺少示意，使得驾驶员无法判断距离后侧距离，当车辆与后侧挡板发生接触后才停车到位，但在这一过程中，驾驶员倒车速度过快用于发生碰撞。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种立体车库用橡胶板，采用橡胶板上设置的条形部，实现了当倒车过程中快要行驶到位前，通过车轮碾压条形部使得驾驶员有心里预期，明白即将行驶到位，可以提前减缓车速，避免发生碰撞；通过设置的凹槽部与限位部配合，实现了当汽车车轮驶入凹槽部后通过碾压挤压凹槽腔内空气使得空气吹入条形槽中，将滑块吹气，对车辆形成限位，同时当车辆停稳后，滑块向下回落，避免长时间与车轮高压力相抵影响车轮的适用寿命。
2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：橡胶板呈长条形；包括设置在靠近车位入口一侧的条形部；设置在条形部远离车位入口一侧的凹槽部；以及设置在凹槽部另一侧的限位部；所述凹槽部包括底部弧形凹槽，以及上部的与橡胶板外壁连接的柔性体；使得柔性体与底部弧形凹槽形成有凹槽腔；所述限位部包括条形槽；所述条形槽一侧与凹槽腔连通，所述条形槽内设置有可纵向滑动的滑块。
3、进一步优化本技术方案，所述条形部设置有与橡胶板长度方向垂直的多排条形凹槽。
4、进一步优化本技术方案，所述条形槽在凹槽部一侧线性等距排列设置。
5、进一步优化本技术方案，所述滑块靠近凹槽腔一侧底部设置有弧形导流体；所述条形槽远离凹槽部一侧上表面设置有柔性片。
6、进一步优化本技术方案，所述限位部还包括设置在条形槽后侧的挡块。
7、进一步优化本技术方案，所述挡块靠近车位入口侧设置有弧形面。
8、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用橡胶板上设置的条形部，此结构有利的保证了当倒车过程中快要行驶到位前，通过车轮碾压条形部使得驾驶员有心里预期，明白即将行驶到位，可以提前减缓车速，避免发生碰撞；2、通过设置的凹槽部与限位部配合，此结构有利的保证了当汽车车轮驶入凹槽部后通过碾压挤压凹槽腔内空气使得空气吹入条形槽中，将滑块吹气，对车辆形成限位，同时当车辆停稳后，滑块向下回落，避免长时间与车轮高压力相抵影响车轮的适用寿命。
1.一种立体车库用橡胶板，其特征在于：橡胶板呈长条形；包括设置在靠近车位入口一侧的条形部(1)；设置在条形部(1)远离车位入口一侧的凹槽部(2)；以及设置在凹槽部(2)另一侧的限位部(3)；所述凹槽部(2)包括底部弧形凹槽(4)，以及上部的与橡胶板外壁连接的柔性体(5)；使得柔性体(5)与底部弧形凹槽(4)形成有凹槽腔(6)；所述限位部(3)包括条形槽(7)；所述条形槽(7)一侧与凹槽腔(6)连通，所述条形槽(7)内设置有可纵向滑动的滑块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用橡胶板，其特征在于：所述条形部(1)设置有与橡胶板长度方向垂直的多排条形凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库用橡胶板，其特征在于：所述条形槽(7)在凹槽部(2)一侧线性等距排列设置。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库用橡胶板，其特征在于：所述滑块(8)靠近凹槽腔(6)一侧底部设置有弧形导流体；所述条形槽(7)远离凹槽部(2)一侧上表面设置有柔性片(9)。
5.根据权利要求4所述的一种立体车库用橡胶板，其特征在于：所述限位部(3)还包括设置在条形槽(7)后侧的挡块(10)。
6.根据权利要求5所述的一种立体车库用橡胶板，其特征在于：所述挡块(10)靠近车位入口侧设置有弧形面。
