本技术涉及显示屏检测领域，尤其涉及一种汽车中控显示面板平整度检测装置。
背景技术：
1、汽车中控部分常搭载有显示面板，采用led技术，能够给驾驶者实时提供行车信息、车辆信息、倒车影像或音乐播放等内容，进而提高了驾驶者与车辆的交互体验；而为了保证显示面板的显示质量，显示板的平整度就需要严格把控，避免因为平整度不均导致出现显示误差，使得驾驶者出现误判；
2、现有技术中，如中国实用新型专利公告号为213021480u，则公开了一种led显示屏平整度检测装置，主要包括底座，通过侧架与底座固定连接的顶架，侧架中间用于固定led显示屏，检测装置则滑动连接于顶架上，以能够对led显示屏的表面平衡度进行测量；但是，在实际使用中发现，上述结构方案中，由于侧架与顶架之间的连接较为单一，对操作人员的操作空间进行了限制，不利于将led显示屏快速取出或安装，因此，应该有一种结构更为合理平整度检测装置，解决上述出现的弊端。
技术实现思路
1、针对现有技术中，由于侧架与顶架之间的连接较为单一，对操作人员的操作空间进行了限制，不利于将led显示屏快速取出或安装的技术问题，本实用新型提供一种新的方案。
2、为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车中控显示面板平整度检测装置，包括：
3、安装板，所述安装板的一面设有侧板；
4、顶板和检测结构，所述顶板设有滑槽，且通过所述滑槽与所述检测结构滑动连接；所述顶板的一端翻转连接于所述侧板远离所述安装板的一侧；
5、驱动结构，所述驱动结构分别位于所述侧板的两端，两个所述驱动结构之间以形成检测区域；所述驱动结构用于驱动所述顶板翻转以露出所述检测区域。
6、作为本申请的一种改进方案，任一所述驱动结构均包括气缸结构和齿轮结构，所述气缸结构的工作轴套设有齿条结构；所述齿条结构与所述齿轮结构啮合；
7、所述顶板的相对两侧设有探出所述侧板的相对两端的翻转轴，所述齿轮结构对应套设在位于同侧的所述翻转轴上。
8、作为本申请的一种改进方案，任一所述驱动结构还均包括安装长条，任一所述安装长条的一侧与所述安装板固定连接，另一侧与所述气缸结构固定连接且还设置有滑动槽；任一所述齿条结构均设有与所述滑动槽相适配的滑动凸起。
9、作为本申请的一种改进方案，所述齿轮结构的样式为扇形齿。
10、作为本申请的一种改进方案，所述检测区域内设有多组用于固定显示面板的夹持结构。
11、作为本申请的一种改进方案，所述检测结构包括固定连接的检测部和滑动部，所述滑动部设有用与所述滑槽相适配的环槽。
12、作为本申请的一种改进方案，所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽交叉设置。
13、本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，包括：安装板、顶板、检测结构和驱动结构；其中，安装板的一面设有侧板；顶板设有滑槽，且通过滑槽与检测结构滑动连接；顶板的一端翻转连接于侧板远离安装板的一侧；驱动结构分别位于侧板的两端，两个驱动结构之间以形成检测区域，检测区域内用于对显示面板进行放置，滑动设置的检测结构能够对显示面板的表面的不同区域进行多次测量，以判断显示面板平整度，当完成检测或需要重新装配时，驱动结构驱动顶板翻转以露出检测区域，使得操作人员获得更大的操作空间。
1.一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，任一所述驱动结构均包括气缸结构和齿轮结构，所述气缸结构的工作轴套设有齿条结构；所述齿条结构与所述齿轮结构啮合；
3.根据权利要求2所述的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，任一所述驱动结构还均包括安装长条，任一所述安装长条的一侧与所述安装板固定连接，另一侧与所述气缸结构固定连接且还设置有滑动槽；任一所述齿条结构均设有与所述滑动槽相适配的滑动凸起。
4.根据权利要求3所述的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，所述齿轮结构的样式为扇形齿。
5.根据权利要求1所述的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，所述检测区域内设有多组用于固定显示面板的夹持结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，所述检测结构包括固定连接的检测部和滑动部，所述滑动部设有用与所述滑槽相适配的环槽。
7.根据权利要求1所述的一种汽车中控显示面板平整度检测装置，其特征在于，所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽交叉设置。
