本技术涉及发动机曲轴，具体为一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴。
背景技术：
1、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，在实际使用中，曲轴在持续的转动下，受扭矩和活塞连杆冲击的作用，会导致曲轴轴劲表面磨损、形变，使活塞连杆发生晃动，影响发动机的正常使用，因此，现提供一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，包括主轴颈、曲柄臂、法兰盘和前端轴，所述主轴颈的两侧分别设置有法兰盘、前端轴，所述主轴颈上设置有连杆轴颈，且连杆轴颈的两侧均安装有曲柄臂，且曲柄臂的底端安装有平衡块，所述连杆轴颈的外侧壁上安装有耐冲击钢套，且耐冲击钢套的外侧安装有耐磨陶瓷环。
3、优选的，所述耐冲击钢套外壁的边缘处设置有限位凸环，所述限位凸环之间形成凹槽，且凹槽的高度大于耐磨陶瓷环的厚度。
4、优选的，所述连杆轴颈的内部设置有储油槽，所述曲柄臂的外侧设置有注油孔，且注油孔与储油槽之间设置有油道，所述连杆轴颈的外侧设置有润滑油孔，且润滑油孔与储油槽相连通。
5、优选的，所述注油孔的内部安装有橡胶堵块，所述储油槽的内部设置有吸油海绵。
6、优选的，所述主轴颈的外侧壁上设置有加强筋，且加强筋在主轴颈上呈等间距分布。
7、优选的，所述曲柄臂、平衡块的外侧壁上安装有加强板，且加强板与曲柄臂、平衡块之间呈一体化结构。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、(1)通过设置有连杆轴颈、耐冲击钢套、耐磨陶瓷环以及限位凸环，实现了对发动机曲轴的加强，耐冲击钢套套设在连杆轴颈的外侧，避免了作用力对连杆轴颈的直接冲击，且限位凸环的分布，对活塞连杆具有限位的作用，预防了活塞连杆的偏移，套设耐磨陶瓷环套设在耐冲击钢套的外侧，利用自身的耐磨性能，对连杆轴颈进行防护，阻挡对连杆轴颈的直接冲击，大大的提高了发动机曲轴的抗冲击性能；
10、(2)通过设置有润滑油孔、注油孔、储油槽、吸油海绵、油道以及橡胶堵块，实现了对活塞连杆的持续润滑，注油孔便于将润滑油注入到储油槽的内部，配合橡胶堵块的密封，预防油液外漏，且吸油海绵能够吸收润滑油，配合曲轴的转动产生的扭矩，将润滑油从润滑油孔向外缓慢排出，从而实现持续性润滑；
11、(3)通过设置有加强筋和加强板，实现了对发动机曲轴强度加强，加强筋均匀的分布在主轴颈的外侧，提高了主轴颈的强度，预防了主轴颈的弯曲、变形，且加强板的分布，对曲柄臂和平衡块进行加强，预防了曲柄臂、平衡块的弯曲、变形，从而提高了发动机曲轴的耐用性。
1.一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，包括主轴颈(1)、曲柄臂(3)、法兰盘(4)和前端轴(9)，其特征在于：所述主轴颈(1)的两侧分别设置有法兰盘(4)、前端轴(9)，所述主轴颈(1)上设置有连杆轴颈(6)，且连杆轴颈(6)的两侧均安装有曲柄臂(3)，且曲柄臂(3)的底端安装有平衡块(5)，所述连杆轴颈(6)的外侧壁上安装有耐冲击钢套(11)，且耐冲击钢套(11)的外侧安装有耐磨陶瓷环(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，其特征在于：所述耐冲击钢套(11)外壁的边缘处设置有限位凸环(13)，所述限位凸环(13)之间形成凹槽，且凹槽的高度大于耐磨陶瓷环(12)的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，其特征在于：所述连杆轴颈(6)的内部设置有储油槽(14)，所述曲柄臂(3)的外侧设置有注油孔(8)，且注油孔(8)与储油槽(14)之间设置有油道(16)，所述连杆轴颈(6)的外侧设置有润滑油孔(7)，且润滑油孔(7)与储油槽(14)相连通。
4.根据权利要求3所述的一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，其特征在于：所述注油孔(8)的内部安装有橡胶堵块(17)，所述储油槽(14)的内部设置有吸油海绵(15)。
5.根据权利要求1所述的一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，其特征在于：所述主轴颈(1)的外侧壁上设置有加强筋(2)，且加强筋(2)在主轴颈(1)上呈等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种具有高抗冲击性能的发动机曲轴，其特征在于：所述曲柄臂(3)、平衡块(5)的外侧壁上安装有加强板(10)，且加强板(10)与曲柄臂(3)、平衡块(5)之间呈一体化结构。
