本技术涉及航天机械零件检测，具体为一种航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装。
背景技术：
1、随着航天航空领域的发展，航空高强度螺栓在航空航天领域中有着诸多需求，是常用的航空紧固件之一，主要用于发动机等重要核心部件。由于航空领域特殊性，高强度螺栓性能也有着极其严苛的标准，同时在高强度螺栓检测的定位非常重要，会直接影响检测结果，但现有的工装设备大多是用于加工生产过程中，专用的检测工装很少，即使有类似的工装都不能和航空专有的检测设备匹配，所以大部分都需要根据零件本身特点结合试验设备，自己设计检具、夹具等工装。
2、如公开号中为cn104827423b的专利文件中就公开了一种螺栓疲劳试验装夹装置，其结构包括有上夹具，上夹具上设置有轴线沿上下方向延伸的供相应待试验螺栓的光杆段穿过的螺杆穿孔，螺杆穿孔的孔径大于所述光杆段的直径，螺栓疲劳试验装夹装置还包括对中工装，对中工装包括轴线沿上下方向延伸的用于插装于所述光杆段与螺杆穿孔的孔壁之间的左弧形定位片和右弧形定位片，左、右弧形定位片具有直径与光杆段外径一致的内周弧面和直径与螺杆穿孔的孔径一致的外周弧面，使用时，将左、右弧形定位片推入光杆段与螺杆穿孔之间的间隙中，使得待试验螺栓的光杆段与螺杆穿孔同轴线设置，将螺栓的头部固定于上夹具上后，取下左、右弧形定位片即可对螺栓进行疲劳试验。
3、上述专利虽然可完成对螺栓的疲劳试验，但其针对性太强，不适用于常规的航空高强度螺栓，且在使用时，还需将左、右弧形定位片推入光杆段与螺杆穿孔之间的间隙中，操作复杂，不能对同一规格不同长度的螺栓进行测量。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，用以解决现有技术中的螺栓疲劳试验工装不适用常规的航空高强度螺栓的检测，且不能对同一规格不同长度的螺栓进行测量的技术问题。
2、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，包括纵向叠加且结构相同的上连接杆和下连接杆，所述上连接杆的截面为倒凸形，所述上连接杆倒凸形的突出边缘为凸台，竖直部分为连杆，所述凸台上设有可与疲劳试验机连接的内螺纹孔，所述连杆内开有与航空高强度螺栓孔径一致且贯穿连杆的检测螺纹孔，所述内螺纹孔与检测螺纹孔接通。
3、本实施方案的有益效果在于：
4、1、本申请设计了上连接杆与下连接杆，上连杆与下连杆中的检测螺纹孔为贯穿连杆的孔洞，因此，当航空高强度的螺栓长度过长时可伸出检测螺纹孔，使得本申请可对同一规格不同长度的螺栓进行测量。
5、2、本申请的上连接杆与下连接杆的结构相同，因此在测试时，操作人员无需区分上连接杆与下连接杆，与现有技术相比，本申请检测时装配效率更高
6、2、本申请利用设计了内螺纹孔与疲劳试验机连接，螺纹的结构使得仅仅需要拧动上下连接杆就可与疲劳试验机完成装夹，其操作更为简单便捷。
7、3、本申请中在上下连接杆中设计了检测螺纹螺纹孔，利用被测航空高强度螺栓与检测螺纹孔配合，将上下连接杆拧紧连接的方式模拟了航空高强度螺栓将两个零件连接的实际工况，使得其实验过程更贴近航空高强度螺栓的应用场景，因此实验数据更为可靠。
8、进一步，所述凸台与连杆为钨钢材质的圆柱体结构。
9、进一步，所述凸台与连杆一体加工的整体零件。
10、进一步，所述内螺纹孔的孔径大于所述检测螺纹孔的孔径。
11、进一步，所述连杆圆周面设有橡胶层。
12、进一步，所述橡胶层表面设有凸棱。
1.一种航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，包括上连接杆、下连接杆，其特征在于：所述上连接杆与下连接杆结构相同，所述上连接杆的截面为倒凸形，所述上连接杆倒凸形的突出边缘为凸台，竖直部分为连杆，所述凸台上设有可与疲劳试验机连接的内螺纹孔，所述连杆内开有与航空高强度螺栓孔径一致且贯穿连杆的检测螺纹孔，所述内螺纹孔与检测螺纹孔接通。
2.根据权利要求1所述的航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，其特征在于：所述凸台与连杆为钨钢材质的圆柱体结构。
3.根据权利要求2所述的航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，其特征在于：所述凸台与连杆一体加工的整体零件。
4.根据权利要求1所述的航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，其特征在于：所述内螺纹孔的孔径大于所述检测螺纹孔的孔径。
5.根据权利要求1所述的航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，其特征在于：所述连杆圆周面设有橡胶层。
6.根据权利要求5所述的航空高强度螺栓疲劳强度检测用工装，其特征在于：所述橡胶层表面设有凸棱。
