本技术属于汽车行李箱护面，尤其涉及一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面。
背景技术：
1、汽车行李箱(后备箱)护面是汽车产品中重要的零部件，其安装在行李箱备胎上，起到装饰外观、承载重量的作用；行李箱护面一般由毛毡，涤纶树脂板组成，一般采用热压方式成型，然后通过卡扣固定在车体上。
2、在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：但现有的汽车行李箱护面，其在使用时间长了之后或因为外界的力施加在其表面，容易造成其脱落。
3、为此，我们提出来一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，使得主体被限定于汽车的骨架上不能脱离，改进了卡扣安装点，加强了主体的稳定性，使其不易脱落，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，包括固定于汽车上的骨架和配合安装于骨架上的主体，实际设计时，骨架的形状可根据需要进行改变，但应当提供一个与主体贴合的平面，在主体顶壁的两侧均开设有安装槽，在骨架上对称焊接有两个凸出柱，且两个凸出柱分别插入两个安装槽内；
4、在两个凸出柱上均转动连接有旋钮，在两个凸出柱的内部均形成有活动室，且两个活动室内均设有与其上方的旋钮同轴连接的第一螺杆，在两个凸出柱的底部均形成有内室，且每个内室内均设有三个依次啮合的锥齿轮，在三个锥齿轮上分别同轴连接有内支轴，其中一个内支轴与第一螺杆同轴连接；
5、在凸出柱位于内室的两侧均形成有收纳槽，在两个收纳槽内均设有第二螺杆，且两个第二螺杆分别与内室内的另外两个内支轴同轴连接，在两个第二螺杆上均螺纹套设有限位卡扣，且限位卡扣与收纳槽的内壁贴合，且骨架底壁的两侧均开设有定位槽，凸出柱上的两个限位卡扣均与定位槽的内壁贴合。
6、作为优选的实施方案，在两个凸出柱的顶壁均开设有凹槽，两个凸出柱上的旋钮分别位于两个凹槽内；使得旋钮不会从凸出柱上凸出。
7、作为优选的实施方案，在两个旋钮上均固定粘接有脚垫，且脚垫的顶壁与主体的顶壁持平；从而利用脚垫对旋钮进行保护。
8、作为优选的实施方案，内室内的三个内支轴均与凸出柱转动连接；使得三个内支轴及其上的锥齿轮均可以稳定地运转。
9、作为优选的实施方案，收纳槽内的第二螺杆与凸出柱转动连接，且第二螺杆保持水平；使得第二螺杆可以稳定地运转。
10、综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
11、该改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，通过将凸出柱插入主体上的安装槽内，再转动旋钮带动下方的三个锥齿轮运转，使两个限位卡扣从两个收纳槽中伸出，从而使两个限位卡扣与汽车上的骨架抵接，使得主体被限定于汽车的骨架上不能脱离，改进了卡扣安装点，加强了主体的稳定性，使其不易脱落。
1.一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，包括固定于汽车上的骨架(1)和配合安装于骨架(1)上的主体(2)，其特征在于，所述主体(2)顶壁的两侧均开设有安装槽，所述骨架(1)上对称焊接有两个凸出柱(3)，且两个所述凸出柱(3)分别插入两个安装槽内；
2.根据权利要求1所述的一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，其特征在于，两个所述凸出柱(3)的顶壁均开设有凹槽(4)，两个所述凸出柱(3)上的旋钮(5)分别位于两个凹槽(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，其特征在于，两个所述旋钮(5)上均固定粘接有脚垫(6)，且所述脚垫(6)的顶壁与主体(2)的顶壁持平。
4.根据权利要求1所述的一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，其特征在于，所述内室(9)内的三个内支轴(11)均与凸出柱(3)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进卡扣安装点的汽车行李箱护面，其特征在于，所述收纳槽(12)内的第二螺杆(13)与凸出柱(3)转动连接，且所述第二螺杆(13)保持水平。
