本技术涉及消防车，具体公开了一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构。
背景技术：
1、在目前采用四桥底盘的消防车中，如专利号为cn210101489u公开的一种消防车，其集成式的乘员室及器材室，一般是将器材室布置在前面，乘员室在后面。
2、目前这类消防车，由于无法将乘员室和驾驶室连通，导致乘员室内的人员与驾驶室内的人员不能直接进行对话交流或传递消防设备等，只能依靠呼叫机进行联系，一旦出现紧急情况，呼叫机失灵，则需要下车通知，非常不便。除此之外，当遇到突发情况需紧急抢险时，乘员室里的消防员需要下车后，走到器材室的位置，打开卷帘门，才能够拿取器材室中的消防设施，在消防员接到通知、下车、开启器材室的过程中，耽误了抢险救援时间。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构。
2、本实用新型公开了一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，采用如下的技术方案：
3、一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，包括：
4、优选地，包括驾驶室、乘员室、器材室，包括设置于消防车上的骨架总成，所述乘员室与器材室设置于骨架总成上并通过设置隔板分隔开，所述乘员室位于靠近驾驶室的一侧，所述乘员室靠近驾驶室的一侧设有第一开口，所述第一开口设有密封窗与驾驶室连接，所述隔板上开设有第二开口，所述第二开口上铰接有开合板，所述开合板靠近乘员室的一侧设有空呼器架。
5、优选地，所述消防车采用四桥底盘，所述乘员室位于一、二两桥的底盘上方。
6、优选地，所述一、二两桥的轴距为190～250cm。
7、优选地，所述一、二两桥之间设有供人员上落乘员室的翻转阶梯。
8、优选地，所述乘员室中靠近驾驶室的一侧设有前排座椅，靠近器材室的一侧设有后排座椅，所述后排座椅为折叠座椅。
9、优选地，所述空呼器架通过螺栓固定于所述开合板上。
10、优选地，所述器材室中设有用于人员上落的内置式踏板。
11、与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：
12、本实用新型通过将乘员室设置于靠近驾驶室一侧，使得驾驶室与乘员室的人员可以通过第一开口直接进行交流沟通，不需要再借助对讲机，提高了沟通的可靠性以及便利性，此外，通过在乘员室与器材室之间设置铰接的开合板，使得消防人员可以从乘员室直接进入器材室，在部分消防人员下车开启器材室卷帘门的同时，进入器材室内部的消防人员可以同时进行拿取消防器材的准备，从而提高了抢险救援的准备工作效率，开合板既能起到分隔乘员室与器材室的作用，还能够起到安装空呼器架的作用，使得乘员室内部结构紧凑、功能齐全。
1.一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，包括驾驶室、乘员室、器材室，其特征在于，包括设置于消防车上的骨架总成，所述乘员室与器材室设置于骨架总成上并通过设置隔板分隔开，所述乘员室位于靠近驾驶室的一侧，所述乘员室靠近驾驶室的一侧设有第一开口，所述第一开口设有密封窗与驾驶室连接，所述隔板上开设有第二开口，所述第二开口上铰接有开合板，所述开合板靠近乘员室的一侧设有空呼器架。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，其特征在于，所述消防车采用四桥底盘，所述乘员室位于一、二两桥的底盘上方。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，其特征在于，所述一、二两桥的轴距为190～250cm。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，其特征在于，所述一、二两桥之间设有供人员上落乘员室的翻转阶梯。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，其特征在于，所述乘员室中靠近驾驶室的一侧设有前排座椅，靠近器材室的一侧设有后排座椅，所述后排座椅为折叠座椅。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，其特征在于，所述空呼器架通过螺栓固定于所述开合板上。
7.根据权利要求1所述的一种驾驶室、乘员室、器材室互相连通的消防车结构，其特征在于，所述器材室中设有用于人员上落的内置式踏板。
