本技术涉及一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，属于机械。
背景技术：
1、新能源汽车已进入快速发展的阶段，但新能源汽车的续航里程问题仍旧是一个无法避开的痛点，为了提高车辆的续航里程，研发新型电池，增大电池容量；研发更高效的充电手段，提高充电效率；研发更加轻量化的车身及底盘结构，提高电能利用率，仍是后续新能源汽车行业发展的方向。
技术实现思路
1、本实用新型设计了一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，该结构由法兰(1)、桥壳(2)、电机支撑架(3)、减震器安装支架(4)、弹簧安装支架(5)、托臂安装支架(6)、油管固定支架(7)、六角法兰面螺栓(8)、轴承座(9)、轴承孔钢套(10)、螺栓孔钢套(11)组成；法兰(1)、桥壳(2)、电机支撑架(3)、减震器安装支架(4)、弹簧安装支架(5)、托臂安装支架(6)、轴承座(9)为一体式压铸铝结构；不同于常规的钢制焊接桥壳结构，本实用新型所设计的结构为一体式的压铸铝桥壳结构，取消了附件焊接的结构，避免了桥壳附件焊接强度难以检测的问题，一体式压铸也降低了制造成本，同时通过壳体变径结构和桥壳通体布置的加强筋结构，增强了桥壳的承载能力，使其完全能够达到钢制桥壳的使用效果，且压铸铝桥壳总重相比钢制桥重量减轻30％以上，更符合新能源汽车对于车辆配件轻量化的要求。
1.一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，其特征在于：该结构由法兰（1）、桥壳（2）、电机支撑架（3）、减震器安装支架（4）、弹簧安装支架（5）、托臂安装支架（6）、油管固定支架（7）、六角法兰面螺栓（8）、轴承座（9）、轴承孔钢套（10）、螺栓孔钢套（11）组成；法兰（1）、桥壳（2）、电机支撑架（3）、减震器安装支架（4）、弹簧安装支架（5）、托臂安装支架（6）、轴承座（9）为一体式压铸铝结构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，其特征在于：桥壳（2）为变径结构，在靠近法兰（1）的一端，壳体轴径变粗。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，其特征在于：桥壳（2）通体布置与桥壳（2）轴向平行的横向加强筋，和环绕桥壳（2）外壁，与桥壳（2）轴向垂直的纵向环形加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，其特征在于：油管固定支架（7）通过六角法兰面螺栓（8）固定在桥壳（2）上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，其特征在于：轴承座（9）孔内镶嵌轴承孔钢套（10）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸铝桥壳结构，其特征在于：电机支撑架（3）、减震器安装支架（4）、托臂安装支架（6）的螺栓孔内，均镶嵌螺栓孔钢套（11）。
