扶手总成及车辆的制作方法

专利2025-01-09  37


本技术属于车辆,具体涉及一种扶手总成及车辆。


背景技术:

1、汽车内饰与身体接触位置一般为软质产品,制作工艺一般为包覆工艺,主要应用于门板、立柱、副仪表板等部位。

2、包覆工艺的过程如下:使用粘着剂(溶剂胶、水性胶、压敏胶、热熔胶),通过手工或工装压制的方法将表皮或蒙皮(皮革、织物、毯坯等材料)粘贴在骨架上,在背部位置边缘包覆蒙皮,然后焊接或码钉工艺固定至注塑骨架,保证边缘位置无蒙皮脱开。

3、目前,采用包覆工艺制作扶手总成存在的问题在于:

4、扶手总成一般包括扶手骨架、发泡垫层和扶手蒙皮,在边角位置包覆过程中,扶手骨架在边角位置的造型设计尾部呈55°尖角,蒙皮因自身存在3~4mm的厚度,包覆蒙皮后需留余料必然导致边角位置无法固定问题,扶手总成装配后经常会存在蒙皮脱开、外露的问题,需重新进行更换,产品合格率低且造成成本浪费。


技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种扶手总成及车辆,旨在解决扶手总成边角位置包覆表皮脱开、外露,重装而造成成本浪费、时间浪费的问题。

2、第一方面,为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种扶手总成,包括:扶手骨架以及蒙皮,扶手骨架的边角位置设置有藏料孔;蒙皮具有可插入所述藏料孔的防脱部。

3、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述藏料孔为矩形孔,长宽尺寸为12~15mm×3~4.5mm。

4、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述防脱部的长度和宽度大于所述藏料孔的长度和宽度。

5、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述防脱部的宽度为5~8mm,长度≥50mm。

6、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述防脱部的端部为三角形或半圆形。

7、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述防脱部插入所述藏料孔后并通过胶接或螺钉固定在所述扶手骨架的内侧。

8、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述防脱部沿所述藏料孔长度方向自然伸展,并沿所述藏料孔的内侧四周通过胶粘固定连接。

9、结合第一方面,在一种可实现的方式中,在所述防脱部与所述扶手骨架胶接的位置,沿所述藏料孔的三侧边分别设置有一所述螺钉加强连接。

10、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述扶手骨架上设置有用于连接发泡层的安装面和用于支撑发泡层的支撑面,所述安装面为竖直立面,所述安装面上设置有用于螺钉穿过的安装孔;所述支撑面上设置有定位槽,所述发泡层的下表面设置有适配所述扶手骨架表面形状的凹凸结构,所述发泡层的上表面为水平面,所述蒙皮粘接于所述发泡层上。

11、本实用新型提供的扶手总成,与现有技术相比,有益效果在于:通过在扶手骨架上边角位置设置藏料孔,并在蒙皮上的边角位置设置防脱部,安装时,将防脱部插入藏料孔内,并通过胶粘、螺钉紧固或周围配件压紧的方式固定,即可防止扶手总成的蒙皮包覆时边角脱开、外露的问题,避免了重复返工装配费时费料的问题,提升了装配效率;并且通过这种结构,能够改善汽车内饰的外观质量,也减少售后返修的风险。

12、第二方面,本实用新型实施例还提供了一种车辆,包括所述的扶手总成。

13、本实用新型实施例提供的车辆,由于蒙皮采用了这种边角处理方式,避免了重复返工装配费时费料的问题,提升了装配效率;并且通过这种结构,能够改善汽车内饰的外观质量,也减少售后返修的风险,提升了客户的体验感。



技术特征:

1.一种扶手总成,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的扶手总成,其特征在于,所述藏料孔(21)为矩形孔,长宽尺寸为12~15mm×3~4.5mm。

3.如权利要求2所述的扶手总成,其特征在于,所述防脱部(11)的长度和宽度大于所述藏料孔(21)的长度和宽度。

4.如权利要求3所述的扶手总成,其特征在于,所述防脱部(11)的宽度为5~8mm,长度≥50mm。

5.如权利要求1所述的扶手总成,其特征在于,所述防脱部(11)的端部为三角形或半圆形。

6.如权利要求1所述的扶手总成,其特征在于,所述防脱部(11)插入所述藏料孔(21)后并通过胶接或螺钉固定在所述扶手骨架(2)的内侧。

7.如权利要求6所述的扶手总成,其特征在于,所述防脱部(11)沿所述藏料孔(21)长度方向自然伸展,并沿所述藏料孔(21)的内侧四周通过胶粘固定连接。

8.如权利要求7所述的扶手总成,其特征在于,在所述防脱部(11)与所述扶手骨架(2)胶接的位置,沿所述藏料孔(21)的三侧边分别设置有一所述螺钉加强连接。

9.如权利要求1所述的扶手总成,其特征在于,所述扶手骨架(2)上设置有用于连接发泡层的安装面(22)和用于支撑发泡层的支撑面(23),所述安装面(22)为竖直立面,所述安装面(22)上设置有用于螺钉穿过的安装孔(221);所述支撑面(23)上设置有定位槽(231),所述发泡层的下表面设置有适配所述扶手骨架(2)表面形状的凹凸结构,所述发泡层的上表面为水平面,所述蒙皮(1)粘接于所述发泡层上。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的扶手总成。


技术总结
本技术提供了一种扶手总成及车辆,属于车辆技术领域,包括:扶手骨架以及蒙皮,扶手骨架的边角位置设置有藏料孔;蒙皮具有可插入藏料孔的防脱部。本技术提供的扶手总成,通过在扶手骨架上边角位置设置藏料孔,并在蒙皮上的边角位置设置防脱部,安装时,将防脱部插入藏料孔内,并通过胶粘、螺钉紧固或周围配件压紧的方式固定,即可防止扶手总成的蒙皮包覆时边角脱开、外露的问题,避免了重复返工装配费时费料的问题,提升了装配效率;并且通过这种结构,能够改善汽车内饰的外观质量,也减少售后返修的风险。

技术研发人员:赵梦阳,刘烁,李文涛,袁志永
受保护的技术使用者:诺博汽车系统有限公司保定徐水分公司
技术研发日:20231011
技术公布日:2024/6/26
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