本技术涉及汽车摆臂生产，具体为一种汽车摆臂用定位机构。
背景技术：
1、汽车摆臂，也叫三角臂，作用是平衡支撑作用，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接；
2、现有技术中，公开号为cn213259036u的中国实用新型公开了一种汽车摆臂定位机构，包括开口向上的定位筒，在定位筒内设置有中心定位机构，中心定位机构包括于定位筒中心的两侧对称设置的定位夹块、自定位夹块相背的一侧向外延伸的自定位筒外部的伸缩导杆、自伸缩导杆远离定位夹块的一端设置的可驱使定位夹块同步靠近或同步远离的调节机构，在定位筒上设置有供伸缩导杆水平移动的导向槽，定位夹块的上端延伸至定位筒的上方且定位夹块相对的一侧设置成开口相对的“v”型槽，该汽车摆臂定位机构定位精确且适用性广；
3、上述技术中，两组定位夹块之间的最大间距决定了摆臂的最大型号，在一些特殊情况下，由于定位筒的原因，两组定位夹块的间距无法再继续调节，导致无法对摆臂进行拆卸。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车摆臂用定位机构，以解决上述背景技术提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种汽车摆臂用定位机构，包括：
4、定位块，设置有两组，两组所述定位块对称分布，且两组所述定位块的内部均设置有夹持块；
5、驱动杆，呈“匚”型结构设置在各所述定位块的外侧，且所述驱动杆的一端穿过所述定位块的侧壁并连接有夹持块，所述驱动杆远离所述夹持块的一端连接有螺纹杆；
6、螺纹套，两端分别螺接在两组所述螺纹杆的外表面。
7、优选地，所述夹持块的横截面呈“v”字型结构，且所述夹持块的大小和所述定位块的内部大小相匹配。
8、优选地，两组所述螺纹杆朝向相对的一侧，且各所述螺纹杆的外表面均开设有导向槽；
9、所述螺纹套的两端内壁相应所述导向槽的位置处均开设有沉槽，各所述沉槽的内部均转动设置有第二套环，所述第二套环与所述沉槽的内部大小相匹配。
10、优选地，各所述第二套环的内壁相应所述导向槽的位置处均固定设置有导向块，所述导向块滑动插接在所述导向槽的内部，所述第二套环通过所述导向块和所述导向槽的配合，与所述螺纹杆同步限位固定。
11、优选地，所述第二套环的外表面开设有限位槽，所述限位槽开设有多组，多组所述限位槽呈圆周状态分布，且所述螺纹套相应所述限位槽的位置处开设有通槽，所述通槽的内部插接设置有插杆，所述插杆的端部大小和所述限位槽的内部大小相匹配。
12、优选地，所述通槽的内部侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块，所述滑块与所述插杆固定连接，且所述滑槽和所述滑块之间设置有复位弹簧，所述插杆通过所述滑槽和所述滑块的配合，在所述通槽的内部弹性设置。
13、优选地，所述螺纹套相应所述插杆的位置处开设有让位槽，所述让位槽的内部滑动设置有第一套环，所述第一套环的大小和所述让位槽的内部大小相匹配，且所述第一套环上铰接设置有加力杆。
14、优选地，所述螺纹套的表面相应所述加力杆的位置处开设有卡槽，所述卡槽开设有多组，多组所述卡槽呈圆周状态分布，且所述卡槽的内部大小和所述加力杆的大小相匹配。
15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16、本实用新型通过两组定位块对摆臂进行定位，由于两组定位块互不连接，因此两组定位块之间的间距可调，且在两组定位块的内部均设置有夹持块，通过夹持块对摆臂进行夹持，而螺纹套的设置，不但能够对两组定位块进行固定，还可以调节两组夹持块之间的间距，而插杆的设置，可以使转动设置的第二套环相对螺纹套进行限位固定，而第二套环通过通槽能够与螺纹杆同步转动，因此可以控制螺纹套是否相对螺纹杆进行转动，防止螺纹套自转，造成两组夹持块之间的间距发生改变，影响摆臂的定位。
1.一种汽车摆臂用定位机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，所述夹持块（2）的横截面呈“v”字型结构，且所述夹持块（2）的大小和所述定位块（1）的内部大小相匹配。
3.根据权利要求2所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，两组所述螺纹杆（4）朝向相对的一侧，且各所述螺纹杆（4）的外表面均开设有导向槽（5）；
4.根据权利要求3所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，各所述第二套环（14）的内壁相应所述导向槽（5）的位置处均固定设置有导向块（21），所述导向块（21）滑动插接在所述导向槽（5）的内部，所述第二套环（14）通过所述导向块（21）和所述导向槽（5）的配合，与所述螺纹杆（4）同步限位固定。
5.根据权利要求4所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，所述第二套环（14）的外表面开设有限位槽（15），所述限位槽（15）开设有多组，多组所述限位槽（15）呈圆周状态分布，且所述螺纹套（6）相应所述限位槽（15）的位置处开设有通槽（16），所述通槽（16）的内部插接设置有插杆（17），所述插杆（17）的端部大小和所述限位槽（15）的内部大小相匹配。
6.根据权利要求5所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，所述螺纹套（6）的内部侧壁开设有滑槽（18），所述滑槽（18）的内部滑动设置有滑块（20），所述滑块（20）与所述插杆（17）固定连接，且所述滑槽（18）和所述滑块（20）之间设置有复位弹簧（19），所述插杆（17）通过所述滑槽（18）和所述滑块（20）的配合，在所述通槽（16）的内部弹性设置。
7.根据权利要求6所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，所述螺纹套（6）相应所述插杆（17）的位置处开设有让位槽（9），所述让位槽（9）的内部滑动设置有第一套环（10），所述第一套环（10）的大小和所述让位槽（9）的内部大小相匹配，且所述第一套环（10）上铰接设置有加力杆（8）。
8.根据权利要求7所述的汽车摆臂用定位机构，其特征在于，所述螺纹套（6）的表面相应所述加力杆（8）的位置处开设有卡槽（7），所述卡槽（7）开设有多组，多组所述卡槽（7）呈圆周状态分布，且所述卡槽（7）的内部大小和所述加力杆（8）的大小相匹配。
