本技术属于列车测速电机检测模块，具体涉及一种用于列车测速电机的辅助测速系统。
背景技术：
1、在轨道交通的列车信号系统维护当中，为满足现场设备功能测试、故障排查、技术研究、人员培训等相关领域的需要，通常会根据现场条件搭建一些模拟测试设备或平台。广州地铁一二八号线所使用的是lzb700m型准移动闭塞信号系统，其中作为子系统之一的列车atp/ato信号系统在每列车上拥有两套，但互不冗余。为了适应现场维护需要，现场集合有关资源搭建起一套列车atp/ato信号系统。尽管该系统可以实现列车在车库内的大部分功能，但还有少数关键功能无法实现，例如列车的运行。列车运行涉及到列车atp系统对于列车速度传感器即测速电机伴随车轮转动时所发出信号脉冲的采集与计算，对于lzb信号系统中的列车atp/ato来说，单套列车atp/ato信号设备带有2个测速电机，分别安装于列车前进方向的第一轴左侧和第四轴右侧，两个测速电机在车轮的带动下朝着两个不同方向旋转(左侧为逆时针方向，右侧为顺时针方向)，且实时监测及比较。当两个测速电机的信号缺失(通电不工作)或两者的转速存在一定偏差并超出有关的技术标准时，列车atp/ato信号系统都会采取关闭，以满足设备故障——安全的原则。
2、目前列车atp/ato信号系统测试平台配套装有两个测速电机，可模拟列车在静止通电状态下维持atp/ato信号系统激活运行功能，即仅仅是模拟列车停在原地不动时的相关功能，而因无法实现让两个测速电机旋转，导致列车atp/ato信号系统测试平台无法实现动态功能，且列车测速电机的动态性能也无法得到检验。由于该部分功能无法实现，造成了列车atp/ato信号系统测试平台功能上的不完整，同时也因现场无可靠应对测速电机的检测设备及手段，给测速电机的技术维护带来了较大不便。
技术实现思路
1、为了克服上述技术缺陷，本实用新型一种用于列车测速电机的辅助测速系统，其能保证测速电机性能检测的真实性、可靠性。
2、本实用新型是通过以下方案实现的：
3、一种用于列车测速电机的辅助测速系统，列车atp/ato信号设备离线测试平台与待测试的列车测速电机连接，用于对待测试的列车测速电机进行测速，包括：
4、传动装置，与待测试的列车测速电机连接；
5、控制装置，与所述传动装置连接，用于驱动所述传动装置转动，以使所述传动装置带动待测试的列车测速电机同轴转动；
6、测速装置，设置在所述传动装置上，用于测量所述传动装置的转动信息，所述控制装置还与所述测速装置连接，用于获取所述转动信息以得到转速；
7、电源，与所述传动装置、所述控制装置、所述测速装置连接，以提供工作电源。
8、作为本实用新型的进一步改进，所述传动装置包括：
9、电机，所述电源与所述电机连接，用于为所述电机提供工作电源；
10、联轴器，其两端分别连接电机的输出轴、测试的列车测速电机的输出轴。
11、作为本实用新型的进一步改进，所述控制装置包括：
12、控制电路，用于发出测速信号；
13、驱动电路，与所述控制电路、所述电机连接，用于根据所述测速信号驱动所述电机；
14、所述电源与所述控制电路、所述驱动电路连接，用于为所述控制电路、所述驱动电路提供工作电源。
15、作为本实用新型的进一步改进，所述驱动电路包括：
16、驱动器，其输入端连接所述控制电路，输出端连接所述电机；
17、所述电源与所述驱动器连接，用于为所述驱动器提供工作电源。
18、作为本实用新型的进一步改进，所述测速装置包括：
19、圆盘，与所述联轴器同轴连接，所述圆盘上设置有至少一个通孔；
20、光电感应单元，设置在所述电机上，通过所通孔获取所述转动信息。
21、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括：安装支架，所述传动装置、待测试的列车测速电机分别设置于所述安装支架的不同两侧；
22、所述控制装置、所述电源设置于所述安装支架的顶部。
23、作为本实用新型的进一步改进，所述安装支架包括：底座和若干支撑杆；
24、若干所述支撑杆相互连接构成一框架结构，所述底座位于所述框架结构的底部。
25、作为本实用新型的进一步改进，所述框架结构上设置有用于固定待测试的列车测速电机的安装板。
26、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括与所述控制装置连接的按键单元，用于向所述控制装置发出驱动信号。
27、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括与所述控制装置连接的显示装置，用于显示转速。
28、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过设置控制装置驱动传动装置，随后由传动装置带动列车测速电机进行转动，为列车atp/ato信号设备离线测试平台进行列车测速电机的动态测试提供了硬件条件，极大地提高了对列车测速电机电气性能检测的有效性，此外，还设置有测速装置，可以由传动装置的转速得到列车测速电机的转速。
1.一种用于列车测速电机的辅助测速系统，列车atp/ato信号设备离线测试平台与待测试的列车测速电机连接，用于对待测试的列车测速电机进行测速，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的辅助测速系统，其特征在于，所述传动装置包括：
3.根据权利要求2所述的辅助测速系统，其特征在于，所述控制装置包括：
4.根据权利要求3所述的辅助测速系统，其特征在于，所述驱动电路包括：
5.根据权利要求3所述的辅助测速系统，其特征在于，所述测速装置包括：
6.根据权利要求1所述的辅助测速系统，其特征在于，还包括：安装支架，所述传动装置、待测试的列车测速电机分别设置于所述安装支架的不同两侧；
7.根据权利要求6所述的辅助测速系统，其特征在于，所述安装支架包括：底座和若干支撑杆；
8.根据权利要求7所述的辅助测速系统，其特征在于，所述框架结构上设置有用于固定待测试的列车测速电机的安装板。
9.根据权利要求1所述的辅助测速系统，其特征在于，还包括与所述控制装置连接的按键单元，用于向所述控制装置发出驱动信号。
10.根据权利要求1所述的辅助测速系统，其特征在于，还包括与所述控制装置连接的显示装置，用于显示转速。
