本技术涉及汽车吊具，具体为一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具。
背景技术：
1、汽车在生产和维修的时候，经常需要对汽车进行举升，从而方便操作维修人员对车辆的底部进行操作。
2、现有的汽车举升装置一般是从汽车的底部将汽车托起，也就导致了对汽车底部占用面积大的问题，且举升后的汽车角度被固定，从而不方便维修人员进行维修操作。
3、中国专利公开号：cn 203127011 u中公布了《一种旋转式车身吊具》，使汽车能够旋转角度，从而方便维修人员对汽车进行维修操作。
4、但是，上述现有技术，在使用过程中，不能根据维修者的需要对汽车的高度进行控制，从而在高处维修的时候还是不方便。
5、可见，亟需一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，用于进一步的提升维修人员的便捷性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，包括支撑起吊装置和旋转装置，所述支撑起吊装置带动旋转装置升降和旋转，所述支撑起吊装置包括安装台，所述安装台与屋顶或框架进行连接，所述安装台的底部固定连接有悬吊台，所述悬吊台的顶部固定连接有液压设备，所述悬吊台底部的四角均安装有液压伸缩杆，所述液压设备向液压伸缩杆传输动力；
3、所述液压伸缩杆的底部固定连接有支撑台，所述支撑台顶部的两侧均固定连接有牵引连接架，所述牵引连接架之间安装有可转动的传动辊，所述支撑台的顶部还安装有动力输出设备对传动辊传动；
4、所述旋转装置包括弧形起吊架和连接杆，所述弧形起吊架为弧形，且弧形起吊架的两端向内弯曲形成支持，所述弧形起吊架的数量为三个，三个所述弧形起吊架等距分布并被连接杆连接在一起，两侧所述弧形起吊架的外表面开设有齿排槽，所述齿排槽与传动辊啮合。
5、优选的，所述安装台为金属平板，所述安装台的四角均开设有贯穿孔用于固定。
6、优选的，所述传动辊为两个齿轮，两个齿轮之间使用杆状金属件连接。
7、优选的，所述支撑台的两侧均固定连接有延展架，所述延展架的侧面固定安装有限位辊，所述限位辊位于弧形起吊架的两侧。
8、优选的，所述延展架为带有弧度的金属板，所述限位辊安装在延展架的弯角处。
9、优选的，所述限位辊包括倾斜设置的杆状支撑物，杆状支撑物的端部设置有可转动的滚轮，滚轮延伸至齿排槽的内部。
10、优选的，所述齿排槽的两端均不贯穿弧形起吊架的两端。
11、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
12、第一、本实用新型通过在安装台的底部设置悬吊台，从而在悬吊台的上方设置液压设备来带动悬吊台底部的液压伸缩杆，从而使液压伸缩杆能够带动支撑台升降，从而使连接在支撑台上的弧形起吊架实现升降的功能，使整个装置具有更大的调节角度，达到了提升维修操作便捷性的效果。
13、第二、本实用新型通过在支撑台的两侧安装延展架，并通过延展架连接限位辊与两侧弧形起吊架上的齿排槽配合，从而实现对弧形起吊架进行限位，避免弧形起吊架旋转的时候发生偏移，并使齿排槽不贯穿弧形起吊架的两端，从而在旋转的过程中能够实现限位，达到了提升安全性的效果。
1.一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，包括支撑起吊装置（1）和旋转装置（2），所述支撑起吊装置（1）带动旋转装置（2）升降和旋转，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，其特征在于：所述安装台（101）为金属平板，所述安装台（101）的四角均开设有贯穿孔用于固定。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，其特征在于：所述传动辊（107）为两个齿轮，两个齿轮之间使用杆状金属件连接。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，其特征在于：所述支撑台（105）的两侧均固定连接有延展架（109），所述延展架（109）的侧面固定安装有限位辊（110），所述限位辊（110）位于弧形起吊架（201）的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，其特征在于：所述延展架（109）为带有弧度的金属板，所述限位辊（110）安装在延展架（109）的弯角处。
6.根据权利要求4所述的一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，其特征在于：所述限位辊（110）包括倾斜设置的杆状支撑物，杆状支撑物的端部设置有可转动的滚轮，滚轮延伸至齿排槽（202）的内部。
7.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车总装用龙门式旋转吊具，其特征在于：所述齿排槽（202）的两端均不贯穿弧形起吊架（201）的两端。
