本技术属于汽车零部件，更具体地说，特别涉及一种仪表板横梁安装支架结构。
背景技术：
1、汽车结构中，仪表盘是重要的组成部分，仪表盘在应用过程中需要横梁前安装支架结构与车体结构连接对仪表盘进行位置固定，现有的仪表板横梁安装支架结构主要采用铆接或者螺栓连接的作用，主要采用一体化的v型结构。
2、基于上述，现有的仪表板横梁安装支架在使用中，在受到来自后方的力时，主要的压力会堆积到v型弯的转折处，造成v型弯的转折处的压力过大，容易发生断裂。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种仪表板横梁安装支架结构，以解决现有的仪表板横梁安装支架在使用中，在受到来自后方的力时，主要的压力会堆积到v型弯的转折处，造成v型弯的转折处的压力过大，容易发生断裂的问题。
2、本实用新型一种仪表板横梁安装支架结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种仪表板横梁安装支架结构，包括：主支撑块；
4、第一连接块，所述第一连接块固定连接在所述主支撑块外侧；
5、副支撑块，所述副支撑块固定设置在所述主支撑块外侧；
6、显示支撑块，所述显示支撑块固定设置在所述主支撑块外侧；
7、显示放置块，所述显示放置块位于所述显示支撑块前端；
8、电机，所述电机固定设置在所述显示支撑块内部；
9、传动组件，所述传动组件位于所述显示支撑块内部；
10、防护组件，所述防护组件位于所述副支撑块外侧。
11、进一步的，所述第一连接块至少设置有两组，每组所述第一连接块还设置有：固定块、第一限位块和第二限位块；
12、所述固定块固定连接在所述第一连接块左侧，所述第一限位块固定连接在所述第一连接块右侧，所述第二限位块固定连接在所述第一连接块下端外侧。
13、进一步的，所述显示支撑块还设置有：传动放置块和挡块；
14、所述传动放置块固定连接在所述显示支撑块前端外侧，所述挡块固定连接在所述传动放置块前端外侧，所述挡块位于所述传动放置块的上端。
15、进一步的，所述传动组件包括有：第一传动轴、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮、第二传动轴和第三连接块；
16、所述第一传动轴和所述电机的转轴同轴固定连接，所述主动圆锥齿轮固定连接在所述第一传动轴外侧，所述从动圆锥齿轮转动在所述显示支撑块内部，所述从动圆锥齿轮和所述主动圆锥齿轮相互啮合，所述第二传动轴固定连接在所述从动圆锥齿轮内部，所述第三连接块一侧固定连接在所述从动圆锥齿轮外侧，所述第三连接块另一侧固定连接在所述显示放置块后端外侧。
17、进一步的，所述防护组件至少设置有两组，每组所述防护组件包括有：支撑杆、连接杆、滑块、第二连接块、第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板；
18、所述支撑杆固定连接在所述副支撑块下端外侧，所述连接杆固定设置在所述支撑杆外侧，所述滑块螺纹连接在所述连接杆外侧，所述第二连接块固定连接在所述滑块后端外侧，所述第一连接板铰接在所述连接杆外侧，所述第二连接板铰接在所述连接杆外侧，所述第三连接板一侧铰接在所述连接杆外侧，所述第三连接板另一侧铰接在所述第二连接板外侧，所述第四连接板一侧铰接在所述连接杆外侧，所述第四连接板另一侧铰接在所述第二连接板外侧。
19、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
20、首先，本实用新型具有转动显示放置块，使得在使用时可以根据喜好和自身情况去进行调节，提高了舒适程度，避免了显示放置块单一不变所造成少部分人使用别扭的问题。
21、然后，通过连接杆利用螺纹调节的作用，调节第三连接板与第四连接板之间的夹角，采用三角固定的方式对支架进行连接固定，使得支架的结构强度更高，更能够缓冲冲击，提高了防护性。
1.一种仪表板横梁安装支架结构，其特征在于，包括：主支撑块(1)；
2.如权利要求1所述一种仪表板横梁安装支架结构，其特征在于：所述第一连接块(2)至少设置有两组，每组所述第一连接块(2)还设置有：固定块(201)、第一限位块(202)和第二限位块(203)；
3.如权利要求1所述一种仪表板横梁安装支架结构，其特征在于：所述显示支撑块(4)还设置有：传动放置块(401)和挡块(402)；
4.如权利要求1所述一种仪表板横梁安装支架结构，其特征在于：所述传动组件包括有：第一传动轴(601)、主动圆锥齿轮(602)、从动圆锥齿轮(603)、第二传动轴(604)和第三连接块(605)；
5.如权利要求1所述一种仪表板横梁安装支架结构，其特征在于：所述防护组件至少设置有两组，每组所述防护组件包括有：支撑杆(301)、连接杆(302)、滑块(303)、第二连接块(304)、第一连接板(305)、第二连接板(306)、第三连接板(307)和第四连接板(308)；
