本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种用于汽车油箱的浮子组件。
背景技术：
1、油箱浮子是用于检测汽车油箱中油量的装置，其一般包括浮子本体、与浮子本体连接的连杆以及与连杆连接的电位器，当油箱中的油量发生变化时，浮子本体的位置能够发生变化，在连杆的作用下，连杆能够带动电位器中的调节端转动，电位器则能够将油量信号转换成电信号从而显示在车辆的仪表盘上。目前，市面上的浮子本体一般由发泡材料制成，且浮子本体是直接套设在连杆一端的外部并与连杆的一端连接的，由于浮子本体由发泡材料制成，从而在浮子本体长时间使用过程中，浮子本体会产生形变，当浮子本体产生形变后，浮子本体会出现脱离连杆的情况，进而会导致油箱浮子功能的失效，即目前市面上的油箱浮子存在使用寿命短的情况。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车油箱的浮子组件，其能够有效避免浮子本体出现脱离连杆的情况，即能够有效避免油箱浮子功能的失效，也即能够提高油箱浮子的使用寿命。
2、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，包括连杆和由发泡材料制成的浮子本体，连杆的一端与浮子本体连接，连杆的另一端与位于汽车油箱中的电位器连接，浮子组件还包括端盖以及一端开口且内部设置有空腔的壳体，壳体的侧壁上设置有若干个呈周向间隔分布的长形孔，浮子本体嵌装在壳体的内部，端盖与壳体的一端连接并用于将浮子本体压紧在壳体中，壳体的另一端与连杆的一端连接。
3、本实用新型通过采用上述结构后，浮子本体通过端盖被压紧在壳体中，即浮子本体被限位在壳体中，从而能够有效避免浮子本体产生形变；此外，浮子本体通过壳体与连杆的一端连接，即使位于壳体内部的浮子本体产生形变，也能够有效避免浮子本体出现脱离连杆的情况，即能够有效避免油箱浮子功能的失效，也即能够提高油箱浮子的使用寿命。
4、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，其中，端盖朝向壳体的一侧设置有外径小于端盖的环形凸台，壳体一端的内壁上设置有环形台阶，环形凸台插入在环形台阶中，端盖与壳体扣装，浮子本体的一端与壳体的内端部相抵靠，浮子本体的另一端插入在环形凸台中并与端盖相抵靠；通过采用这种结构后，在浮子本体嵌装到壳体的内部后，且在端盖与壳体扣装后，浮子本体能够被可靠地压紧在壳体中；此外，在环形凸台和环形台阶的配合作用下，端盖与壳体能够实现径向限位的目的，从而能够提高端盖与壳体扣装后的可靠性。
5、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，其中，环形凸台的外侧壁上设置有环形凸筋，环形台阶的侧壁上设置有环形嵌槽，环形凸筋与环形嵌槽嵌合；通过采用这种结构后，在环形凸台与环形台阶配合插接后，环形凸筋能够与环形嵌槽嵌合，从而能够使得端盖和壳体方便且可靠地扣装在一起。
6、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，其中，浮子本体一端的外壁上设置有第一环形锥面，第一环形锥面用于与壳体的内侧壁配合导向以便于浮子本体的一端插入到壳体中；通过在浮子本体一端的外壁上设置第一环形锥面后，在浮子插入到壳体中的过程中，第一环形锥面可与壳体的内侧壁配合导向以便于浮子本体的一端插入到壳体中，即能够给浮子本体与壳体的装配带来方便。
7、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，其中，浮子本体另一端的外壁上设置有第二环形锥面，第二环形锥面用于与环形凸台的内侧壁配合导向以便于浮子本体的另一端插入到环形凸台中；通过在浮子本体另一端的外壁上设置第二环形锥面后，在端盖与壳体装配时，第二环形锥面可与环形凸台的内侧壁配合导向以便于浮子本体的另一端插入到环形凸台中，即能够给端盖与壳体的扣装带来方便。
8、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，其中，壳体的另一端的中部设置有螺套，螺套与连杆的一端螺纹连接，连杆一端的外部套设有与连杆螺纹连接的螺母，螺母与螺套的外端部并紧；通过采用这种结构后，在螺套的作用下，在螺套与连杆的一端螺纹连接后，壳体的另一端能够可靠且方便地与连杆的一端连接在一起；此外，在螺母的作用下，在螺套与连杆的一端螺纹连接后，通过拧动螺母能够使得螺母与螺套的外端部并紧，从而能够有效避免螺套与连杆之间出现松脱的情况，即能够提高壳体与连杆连接后的可靠性。
9、本实用新型的用于汽车油箱的浮子组件，其中，螺套的外侧壁与壳体的另一端之间设置有若干个呈周向间隔分布的加强筋板，每个加强筋板均与螺套和壳体的另一端连接于一体；通过在螺套的外侧壁与壳体的另一端之间设置若干个呈周向间隔分布的加强筋板后，能够提高螺套与壳体的连接强度，且能够提高螺套的抗裂强度。
1.一种用于汽车油箱的浮子组件，包括连杆(1)和由发泡材料制成的浮子本体(2)，所述连杆(1)的一端与浮子本体(2)连接，所述连杆(1)的另一端与位于汽车油箱中的电位器连接，其特征在于：所述浮子组件还包括端盖(3)以及一端开口且内部设置有空腔的壳体(4)，所述壳体(4)的侧壁上设置有若干个呈周向间隔分布的长形孔(41)，所述浮子本体(2)嵌装在所述壳体(4)的内部，所述端盖(3)与所述壳体(4)的一端连接并用于将所述浮子本体(2)压紧在所述壳体(4)中，所述壳体(4)的另一端与所述连杆(1)的一端连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车油箱的浮子组件，其特征在于，所述端盖(3)朝向壳体(4)的一侧设置有外径小于端盖(3)的环形凸台(31)，所述壳体(4)一端的内壁上设置有环形台阶(42)，所述环形凸台(31)插入在所述环形台阶(42)中，所述端盖(3)与所述壳体(4)扣装，所述浮子本体(2)的一端与所述壳体(4)的内端部相抵靠，所述浮子本体(2)的另一端插入在所述环形凸台(31)中并与所述端盖(3)相抵靠。
3.根据权利要求2所述的用于汽车油箱的浮子组件，其特征在于，所述环形凸台(31)的外侧壁上设置有环形凸筋(32)，所述环形台阶(42)的侧壁上设置有环形嵌槽(43)，所述环形凸筋(32)与所述环形嵌槽(43)嵌合。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车油箱的浮子组件，其特征在于，所述浮子本体(2)一端的外壁上设置有第一环形锥面(21)，所述第一环形锥面(21)用于与壳体(4)的内侧壁配合导向以便于所述浮子本体(2)的一端插入到所述壳体(4)中。
5.根据权利要求1或2所述的用于汽车油箱的浮子组件，其特征在于，所述浮子本体(2)另一端的外壁上设置有第二环形锥面(22)，所述第二环形锥面(22)用于与环形凸台(31)的内侧壁配合导向以便于所述浮子本体(2)的另一端插入到所述环形凸台(31)中。
6.根据权利要求1-3任一项所述的用于汽车油箱的浮子组件，其特征在于，所述壳体(4)的另一端的中部设置有螺套(44)，所述螺套(44)与所述连杆(1)的一端螺纹连接，所述连杆(1)一端的外部套设有与所述连杆(1)螺纹连接的螺母(5)，所述螺母(5)与所述螺套(44)的外端部并紧。
7.根据权利要求6所述的用于汽车油箱的浮子组件，其特征在于，所述螺套(44)的外侧壁与所述壳体(4)的另一端之间设置有若干个呈周向间隔分布的加强筋板(45)，每个所述加强筋板(45)均与所述螺套(44)和所述壳体(4)的另一端连接于一体。
