本技术涉及拉线索套领域，尤其涉及一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构及汽车门锁定机构。
背景技术：
1、拉线是汽车门锁的重要零部件，拉线的两端分别连接门锁把手和锁体开启臂，通过拉线可将汽车使用者施加在门锁把手上的力传导给锁体开启臂，即带动锁体开启臂位移，从而开启门锁。一般的汽车门锁拉线主要包括拉索和索套，拉索的一端设置有接头，接头安装于汽车门把手内端的凹槽内，索套靠近接头的一端部设有固定卡接件，组装门锁拉线时，先要将接头安装在汽车门把手内端的凹槽内，然后将索套端部的固定卡接件卡入把手座内的卡槽内，例如专利公开号为cn205976807u的汽车门锁拉线卡接结构，该卡接结构包括卡接头和锁体支架卡接头包括第一限位部、第二限位部和连接在第一限位部与第二限位部之间的颈部，在卡接头的径向方向上，第一限位部和第二限位部的尺寸大于颈部的尺寸，颈部的外表面上包括至少一个圆弧面和至少一个平面，使颈部在不同方向上的宽度尺寸不同，锁体支架上设置有卡接槽，颈部通过宽度尺寸较小的方位装入卡接槽内，并通过宽度尺寸较大的方位防止从卡接槽内脱出。该拉线卡接结构提升了装配效率，且避免了拉线与锁体支架松脱。
2、然而由于拉索纵向滑配在索套内孔中，在将固定卡接件卡入把手座内的卡槽内时可能会出现拉线短或拉线松弛导致固定卡接件无法正常卡接的情况，如果拉线短，强行将固定卡接件卡在卡槽内，会造成拉线提前拉动门锁开启臂，门把手开启行程与门锁开启臂行程无法正确匹配，出现车门的功能异常；如果拉线松弛，此时将固定卡接件卡在卡槽内，拉线无法拉紧接头，接头会发生脱落，出现车门的功能异常。
技术实现思路
1、为此，需要提供一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构及汽车门锁定机构，解决可能会出现拉线短或拉线松弛导致固定卡接件无法正常卡接的情况，从而导致车门开关锁的功能异常的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，包括
3、固定卡接件，所述固定卡接件的内部设有贯穿两端的孔腔，所述孔腔用于供拉索穿过，所述固定卡接件一端设有中空轴，所述中空轴的外壁沿长度方向阵列设有阵列凸起；
4、索套，所述索套的固定端内壁设有与所述阵列凸起相适配的阵列滑槽，所述中空轴插入所述索套过程中，所述阵列凸起错开所述阵列滑槽，所述中空轴插入固定端后转动使得所述阵列凸起卡入所述阵列滑槽内，实现固定卡接。
5、进一步地，所述中空轴的外壁上还设有滑块，所述滑块至少有两个，所述滑块与所述中空轴组合后的总半径不超过所述索套的内半径。
6、进一步地，所述滑块为条型结构，且所述滑块使得所述阵列凸起在旋转方向上的一侧封闭。
7、进一步地，所述阵列凸起由多个部分间隔组成，多个部分的所述阵列凸起相对于所述中空轴的轴心呈中心对称设置。
8、进一步地，所述阵列凸起设置于所述中空轴的末端，所述阵列滑槽自所述索套的固定端的端口处向内延伸，所述阵列滑槽的阵列长度大于所述阵列凸起的阵列长度。
9、进一步地，所述阵列凸起和所述阵列滑槽为相互匹配的螺纹结构或齿状结构。
10、为实现上述目的，本实用新型还提供一种汽车门锁定机构，包括有拉线、索套、门锁以及门把手，还包括有上述任意一项技术方案所述的自适应调节的拉线索套固定卡接结构；所述拉线插入所述索套内且所述拉线的一端所述门把手固定连接，另一端伸出所述索套并穿过所述固定卡接结构与所述门把手的内端的凹槽固定连接；所述索套在靠近所述门把手一侧的端部与所述固定卡接结构的中空轴连接。
11、进一步地，还包括有第一限位卡座，所述第一限位卡座设置于拉线在伸直状态下的方向上，用于固定所述固定卡接结构，限制所述固定卡接结构在平行或垂直拉线方向上的位移。
12、进一步地，还包括有第二限位卡座，所述第二限位卡座设置于所述门把手的凹槽指向所述固定卡接结构的直线延长线上，所述第二限位卡座用于固定所述索套，使得所述固定卡接结构前后两侧的拉线共线。
13、区别于现有技术，上述技术方案通过在拉线的固定卡接件上设置中空轴，拉索穿过固定卡接件插入索套，中空轴用于与索套进行自适应连接，通过中空轴与索套之间的相对滑动快速定位合适的相对连接位置，而后通过旋转使得中空轴上的阵列凸起滑入索套内的阵列滑槽，实现固定卡接，使得拉线长度以及固定卡接件所在的位置处于合适于卡入固定座的位置，避免操作拉线工作时发生出现车门开关锁的功能异常的问题，安装简单，调节便利，提高了组装效率和拉线稳定性。
1.一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，其特征在于：所述中空轴的外壁上还设有滑块，所述滑块至少有两个，所述滑块与所述中空轴组合后的总半径不超过所述索套的内半径。
3.根据权利要求2所述的一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，其特征在于：所述滑块为条型结构，且所述滑块使得所述阵列凸起在旋转方向上的一侧封闭。
4.根据权利要求1所述的一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，其特征在于：所述阵列凸起由多个部分间隔组成，多个部分的所述阵列凸起相对于所述中空轴的轴心呈中心对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，其特征在于：所述阵列凸起设置于所述中空轴的末端，所述阵列滑槽自所述索套的固定端的端口处向内延伸，所述阵列滑槽的阵列长度大于所述阵列凸起的阵列长度。
6.根据权利要求1所述的一种自适应调节的拉线索套固定卡接结构，其特征在于：所述阵列凸起和所述阵列滑槽为相互匹配的螺纹结构或齿状结构。
7.一种汽车门锁定机构，包括有拉线、索套、门锁以及门把手，其特征在于：还包括有权利要求1-6任一项所述的自适应调节的拉线索套固定卡接结构；所述拉线插入所述索套内且所述拉线的一端所述门把手固定连接，另一端伸出所述索套并穿过所述固定卡接结构与所述门把手的内端的凹槽固定连接；所述索套在靠近所述门把手一侧的端部与所述固定卡接结构的中空轴连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车门锁定机构，其特征在于：还包括有第一限位卡座，所述第一限位卡座设置于拉线在伸直状态下的方向上，用于固定所述固定卡接结构，限制所述固定卡接结构在平行或垂直拉线方向上的位移。
9.根据权利要求8所述的一种汽车门锁定机构，其特征在于：还包括有第二限位卡座，所述第二限位卡座设置于所述门把手的凹槽指向所述固定卡接结构的直线延长线上，所述第二限位卡座用于固定所述索套，使得所述固定卡接结构前后两侧的拉线共线。
