本技术涉及座椅安全，具体是一种可调节座椅的碰撞缓冲结构。
背景技术：
1、座椅即是用于支撑人体坐姿的家具，其通常用于办公室、家庭以及各种载具上，在提供舒适的坐姿及支撑的同时，也具有保护作用，能够在使用者受到碰撞时进行缓冲，因此座椅在各种载具中具有广泛的应用。
2、公告号为cn211139096u的一种汽车安全座椅，以汽车安全座椅安装座为主体，汽车安全座椅安装座顶侧设置有座椅本体，座椅本体一侧设置有安全带组件，汽车安全座椅安装座以安装底板为主体，安装底板顶侧对称设置有减震缓冲支撑单元，该结构能在受到碰撞时，起到缓冲作用，从而防止座椅上的使用者受伤。
3、以上所述一种汽车安全座椅中还存在问题，其缓冲部分结构较复杂，不方便后续维护，且不可调节，导致其使用范围较小，进而提出一种可调节座椅的碰撞缓冲结构。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，市面上的座椅其缓冲部分结构较复杂，不方便后续维护，且不可调节，导致其使用范围较小的问题，本实用新型提出一种可调节座椅的碰撞缓冲结构。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，包括坐垫；所述坐垫底侧设置有缓冲机构，所述坐垫两侧设置有调节机构，所述坐垫一侧设置有防护机构，所述坐垫底侧固定有底板。
3、优选的，所述缓冲机构包括底板，所述底板底侧扣装有壳体，所述底板底侧中心位置固定有空心壳，所述空心壳圆周面上开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动安装有连接座，所述壳体内侧四角固定有安装座，所述安装座上通过第一连接耳配合转动安装有阻尼，所述阻尼一端固定有第二连接耳，所述阻尼与第二连接耳之间固定连接有弹簧，所述第二连接耳与连接座转动连接，所述壳体一侧固定有支撑座，所述坐垫侧面固定有固定板，该缓冲结构由四个相同部件组成，便于后续维护，且能够针对任意方向的冲击进行缓冲，使用更加安全，适用范围更广。
4、优选的，所述防护机构包括固定板，所述固定板一侧滑动安装有固定壳，所述固定壳内侧四角固定有气缸，所述气缸输出端与固定板固定连接，所述固定壳底侧固定有转动座，所述壳体两侧固定有第一固定柱，通过使用气缸，可对座椅靠背受到的冲击进行缓冲，从而对使用者起到更好的保护作用。
5、优选的，所述调节机构包括第一固定柱，所述第一固定柱上通过第三连接耳配合转动安装有电动伸缩杆，所述固定壳两侧固定有第二固定柱，所述电动伸缩杆一端与第二固定柱转动连接，所述固定壳通过转动座配合转动安装有在支撑座上，且转动座通过销轴配合与支撑座转动连接，通过使用电动伸缩杆，体积小且控制方便，用于载具中时，可根据所需更改座椅倾斜角度，提高其使用舒适度。
6、本实用新型的有益之处在于：
7、1.本实用新型通过一种可调节座椅的碰撞缓冲结构的结构设计，通过设置缓冲机构，在座椅受到水平方向的碰撞时，坐垫带动底板在壳体顶侧滑动，使空心壳在壳体内侧移动，此时连接座会在滑槽内侧滑动，从而推动空心壳圆周面上的各个阻尼与弹簧进行收缩或伸长，从而对碰撞进行缓冲，若受到垂直于底板方向的碰撞时，此时底板会相对壳体上升或者下降，在带动阻尼围绕安装座旋转的同时，使其通过伸缩来对其受到的冲击进行缓冲，从而使座椅安全性更高，解决了现有座椅缓冲结构较复杂，适用范围较小的问题。
8、2.本实用新型通过一种可调节座椅的碰撞缓冲结构的结构设计，通过设置防护机构，坐垫一侧固定有固定板与固定壳，在座椅靠背受到碰撞时，固定壳会向固定板一侧滑动，此时会将其内侧低的气缸压缩，从而对其受到的磕碰进行缓冲，且在遇到尖锐物体碰撞时，能够防止其刺穿坐垫，从而对使用者起到防护作用。
1.一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，其特征在于：包括坐垫(1)；所述坐垫(1)底侧设置有缓冲机构，所述坐垫(1)两侧设置有调节机构，所述坐垫(1)一侧设置有防护机构，所述坐垫(1)底侧固定有底板(2)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，其特征在于：所述第二连接耳(10)与连接座(6)转动连接，所述壳体(3)一侧固定有支撑座(15)，所述坐垫(1)侧面固定有固定板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，其特征在于：所述防护机构包括固定板(12)，所述固定板(12)一侧滑动安装有固定壳(13)，所述固定壳(13)内侧四角固定有气缸(14)。
4.根据权利要求3所述的一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，其特征在于：所述气缸(14)输出端与固定板(12)固定连接，所述固定壳(13)底侧固定有转动座(16)，所述壳体(3)两侧固定有第一固定柱(17)。
5.根据权利要求4所述的一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，其特征在于：所述调节机构包括第一固定柱(17)，所述第一固定柱(17)上通过第三连接耳(18)配合转动安装有电动伸缩杆(19)，所述固定壳(13)两侧固定有第二固定柱(20)，所述电动伸缩杆(19)一端与第二固定柱(20)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种可调节座椅的碰撞缓冲结构，其特征在于：所述固定壳(13)通过转动座(16)配合转动安装有在支撑座(15)上，且转动座(16)通过销轴配合与支撑座(15)转动连接。
