电传动系统冷却装置和装载机的制作方法

专利2025-02-02  36


本技术涉及一种冷却装置,更具体地说,涉及一种电传动系统冷却装置和装载机。


背景技术:

1、装载机是一种广泛应用于矿山、港口、码头、车站、公路、铁路等地区的土石方机械。传统装载机主要采用机械传动和液力传动形式。

2、混合动力装载机采用小排量发动机作为动力源,通过发动机带动发电机发电,将电能传递至并驱动轮边电机,轮边电机通过轮边减速机驱动轮胎轮辋,使车辆能够正常行驶。混合动力装载机由于采用小排量发动机,具有成本低,节约能源,环境污染程度低的优点。又因为其传动元件少,还具有结构简单,维护保养费用低的优点。

3、混合动力装载机在工作时,电传动系统中的变流柜、发电机和轮边电机会产生大量的热,为了保证机器的正常运行,需要对以上零部件进行散热。

4、现有装载机中,对于电传动系统的散热问题,通常是设置多个散热器就近安装,导致散热系统结构较为复杂、成本高、且散热性能一般。


技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是现有电传动系统冷却装置结构复杂、成本高的问题,而提供一种电传动系统冷却装置和装载机。

2、本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种电传动系统冷却装置,其包括:变流柜、与变流柜冷却水道连接的变流柜水泵、发电机、与发电机冷却水道连接的发电机水泵、轮边驱动电机、与轮边驱动电机冷却水道连接的驱动电机水泵、散热器总成、分配阀、集水管。

3、散热器总成包括水散热器和散热风扇。

4、分配阀具有多联进水端相互连通的控制阀,其进水端与所述水散热器的出水端连通。

5、集水管与所述水散热器的进水端连通。

6、连接后的变流柜和变流柜水泵、连接后的发电机和发电机水泵、连接后的轮边驱动电机和驱动电机水泵以并联方式连接在所述分配阀与集水管之间并在所述分配阀上连接不同联控制阀。

7、在本实用新型电传动系统冷却装置中,所述轮边驱动电机包括左前轮边电机、右前轮边电机、左后轮边电机、右后轮边电机;所述驱动电机水泵包括前桥电机水泵和后桥电机水泵;所述左前轮边电机与右前轮边电机的冷却水道并联或串联连接后与前桥电机水泵连接,所述左后轮边电机与右后轮边电机的冷却水道并联或串联连接后与后桥电机水泵连接。

8、在本实用新型电传动系统冷却装置中,所述分配阀上具有分别用于控制流经前桥电机水泵和后桥电机水泵流量的前桥联控制阀和后桥联控制阀。

9、在本实用新型电传动系统冷却装置中,各水泵的进水端与所述分配阀连接。

10、在本实用新型电传动系统冷却装置中,冷却装置还包括与水散热器连接用于向冷却水循环流道补充冷却水的副水箱。

11、在本实用新型电传动系统冷却装置中,所述副水箱连接于所述水散热器的出水端。

12、在本实用新型电传动系统冷却装置中,冷却装置还包括用于控制所述散热风扇驱动电机转速的控制器、与控制器电连接并用于检测所述水散热器的出水端温度的水散温度传感器。

13、在本实用新型电传动系统冷却装置中,所述变流柜、发电机和各轮边驱动电机中设置有用于检测各自内部冷却水温度并与所述控制器电连接的温度传感器,所述控制器配置为用于控制各水泵驱动电机转速或配置为用于控制所述分配阀中各联控制阀的阀口开度。

14、本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种装载机,其具有前述的电传动系统冷却装置。进一步地,装载机还包括用于驱动发电机的发动机。

15、本实用新型与现有技术相比,在本实用新型中,只使用一个水散热器进行散热,结构简单,成本低。分配阀根据变流柜、发电机和轮边驱动电机散热所需的冷却水流量将冷却水按比例进行分配至上述各部件,散热效率高。冷却水流入变流柜、发电机和各轮边电机时的温度一致或相近,散热性能好。



技术特征:

1.一种电传动系统冷却装置,其特征在于,其包括:变流柜、与变流柜冷却水道连接的变流柜水泵、发电机、与发电机冷却水道连接的发电机水泵、轮边驱动电机、与轮边驱动电机冷却水道连接的驱动电机水泵、和

2.根据权利要求1所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,所述轮边驱动电机包括左前轮边电机、右前轮边电机、左后轮边电机、右后轮边电机;所述驱动电机水泵包括前桥电机水泵和后桥电机水泵;所述左前轮边电机与右前轮边电机的冷却水道并联或串联连接后与前桥电机水泵连接,所述左后轮边电机与右后轮边电机的冷却水道并联或串联连接后与后桥电机水泵连接。

3.根据权利要求2所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,所述分配阀上具有分别用于控制流经前桥电机水泵和后桥电机水泵流量的前桥联控制阀和后桥联控制阀。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,各水泵的进水端与所述分配阀连接。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,冷却装置还包括与水散热器连接用于向冷却水循环流道补充冷却水的副水箱。

6.根据权利要求5所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,所述副水箱连接于所述水散热器的出水端。

7.根据权利要求1所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,冷却装置还包括用于控制所述散热风扇驱动电机转速的控制器、与控制器电连接并用于检测所述水散热器的出水端温度的水散温度传感器。

8.根据权利要求7所述的电传动系统冷却装置,其特征在于,所述变流柜、发电机和各轮边驱动电机中设置有用于检测各自内部冷却水温度并与所述控制器电连接的温度传感器,所述控制器配置为用于控制各水泵驱动电机转速和/或配置为用于控制所述分配阀中各联控制阀的阀口开度。

9.一种装载机,其特征在于,装载机具有权利要求1至8中任一项所述的电传动系统冷却装置。

10.根据权利要求9所述的装载机,其特征在于,还包括用于驱动发电机的发动机。


技术总结
本技术涉及冷却装置,为解决现有电传动系统冷却装置结构复杂、成本高的问题,本技术构造一种电传动系统冷却装置,其包括:变流柜、与变流柜冷却水道连接的变流柜水泵、发电机、与发电机冷却水道连接的发电机水泵、轮边驱动电机、与轮边驱动电机冷却水道连接的驱动电机水泵、与散热器总成中水散热器连接的分配阀和集水管;变流柜和变流柜水泵、发电机和发电机水泵、轮边驱动电机和驱动电机水泵各自连接后以并联方式连接在分配阀与集水管之间并在分配阀上连接不同联控制阀。在本技术结构简单,成本低、散热效率高、散热性能好。

技术研发人员:何永德,刘阳江,张广江,龙海东,莫限启
受保护的技术使用者:广西柳工机械股份有限公司
技术研发日:20231122
技术公布日:2024/6/26
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