本技术涉及注塑类ccs组件，尤其涉及一种注塑电连接中间件及动力电池连接组件。
背景技术：
1、ccs组件作为新能源汽车动力系统的中枢系统，把单个的电芯串/并联起来，是新能源汽车动力电池必不可少的重要组成部件。ccs内的电连接片排布决定了电芯的排布，直接影响整个动力电池模组的参数；ccs组件按常规排布方案常常无法达到预期的电池容量及走线要求，如何保证在有限空间内达到所需求的采样数据成了行业难点。
技术实现思路
1、为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种注塑电连接中间件及动力电池连接组件。
2、为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种注塑电连接中间件，它包括有电连接片连接区、电连接片绝缘区；
3、电连接片连接区与电连接片绝缘区通过注塑模嵌件成型为注塑电连接中间件。
4、一种动力电池连接组件，包括有注塑电连接中间件。
5、进一步地，动力电池连接组件还包括有fpc、电连接片一、电连接片二；
6、fpc与电连接片一直接采样，fpc与电连接片二通过注塑电连接中间件跨越采样。
7、进一步地，在fpc上设置有镍片a、镍片b；
8、电连接片一直接与fpc的镍片b连接；
9、注塑电连接中间件的电连接片连接区在一侧与fpc的镍片a连接、在另一侧与电连接片二连接。
10、进一步地，动力电池连接组件还包括有注塑隔离板；
11、注塑电连接中间件、fpc、电连接片一、电连接片二均设置在注塑隔离板上。
12、进一步地，注塑电连接中间件二次嵌套注塑为注塑隔离板的主体结构。
13、进一步地，fpc热铆固定在注塑隔离板上。
14、进一步地，电连接片一、电连接片二分别通过卡扣固定在注塑隔离板上。
15、本实用新型公开了一种注塑电连接中间件及动力电池连接组件，创新性的将注塑电连接中间件通过二次注塑成型工艺嵌套在注塑隔离板中，实现fpc与电连接片二跨越电连接片一的连接采样，产品结构相比现有结构更为紧凑可靠，且节省空间，实现了在有限空间内达到所设定电芯数量的目的。
1.一种注塑电连接中间件，其特征在于：它包括有电连接片连接区(2a)、电连接片绝缘区(2b)；
2.一种动力电池连接组件，其特征在于：包括有如权利要求1所述的注塑电连接中间件。
3.根据权利要求2所述的动力电池连接组件，其特征在于：所述动力电池连接组件还包括有fpc(1)、电连接片一(3)、电连接片二(4)；
4.根据权利要求3所述的动力电池连接组件，其特征在于：在所述fpc(1)上设置有镍片a(11)、镍片b(12)；
5.根据权利要求4所述的动力电池连接组件，其特征在于：所述动力电池连接组件还包括有注塑隔离板(5)；
6.根据权利要求4所述的动力电池连接组件，其特征在于：所述注塑电连接中间件(2)二次嵌套注塑为注塑隔离板(5)的主体结构。
7.根据权利要求4所述的动力电池连接组件，其特征在于：所述fpc(1)热铆固定在注塑隔离板(5)上。
8.根据权利要求4所述的动力电池连接组件，其特征在于：所述电连接片一(3)、电连接片二(4)分别通过卡扣(6)固定在注塑隔离板(5)上。
