本技术涉及车辆灯具，尤指一种车辆灯具基板固定结构及其基板固定座。
背景技术：
1、目前，一般汽、机车等车辆灯具，为配合车体形状及照明投射方向，会设有一预定形状的基板固定座，以于该基板固定座上装设基板及led等发光体等，且于该基板固定座上设有锁孔，以供螺丝等锁固件穿设后将基板与基板固定座锁接固定。
2、请参阅图5所示，现有的基板固定座5主要以模具注塑成型，以形成一端为开放端51，另一端为封闭端52，而内部呈一中空腔室53的壳体结构，另外于该基板固定座5的底侧设有锁孔54，以供锁固件6穿设后将基板7及该基板7上所设发光体8固定于基板固定座5的底侧。由于现有基板固定座5的公模、母模的开合方向为横向，而其锁孔54所设的方向却为纵向，因此为成型该纵向锁孔54，会于公模、母模外，还设有一滑块模，并于该滑块模上设有梢杆，以于该基板固定座5成型其锁孔54。因此，除造成模具制造成本提高外，另外由于锁孔54的成型角度与其公模、母模的脱膜方向不同，因此于脱模时须使设有梢杆的滑块模先从纵向脱模，再使公模、母模从横向脱模，随着脱模步骤的增加，脱模工时也会相对提高，以致降低现有基板固定座5的制作效率。
3、于是，本实用新型的发明人有鉴于现有基板固定座于制作实施上仍有上述缺失，于是凭借其多年在相关领域的制造及设计经验和知识的帮助下，并经多方巧思研创出本实用新型。
技术实现思路
1、本实用新型有关于一种车辆灯具基板固定结构及其基板固定座，其主要目的是为了提供一种可有效节省模具成本及脱模工时的车辆灯具基板固定结构及其基板固定座。
2、为了达到上述实施目的，本实用新型的发明人研拟如下车辆灯具基板固定结构的基板固定座，该基板固定座为一前端呈开放端，而其后端呈封闭端，且其内部呈一中空腔室的壳体，该基板固定座的封闭端成型有至少一固定柱，该固定柱由前往后延伸，且该固定柱的后端处设有一锁孔，该基板固定座的底端延伸有一组立部，该组立部的后端面成型有一第一基板嵌槽。
3、如上所述的车辆灯具基板固定结构的基板固定座，其中，该基板固定座的所述固定柱的至少一侧处成型有一凸肋。
4、另外本实用新型人因应该基板固定座的设计，进一步研拟如下车辆灯具基板固定结构，包含：
5、一基板固定座，为一前端呈开放端，而其后端呈封闭端，且其内部呈一中空腔室的壳体，该基板固定座的封闭端成型有至少一固定柱，该固定柱由前往后延伸，该固定柱的后端处设有一锁孔，该基板固定座的底端延伸有一组立部，该组立部的后端面成型有一第一基板嵌槽；
6、一基板，设置于该基板固定座的底侧处，该基板的前端对应嵌设于该基板固定座的组立部的所述第一基板嵌槽中，该基板的上端处组设有至少一发光体；
7、至少一固定件，于该固定件上设有一透孔，该透孔与该基板固定座的固定柱的后端所设锁孔的位置相对应，该固定件的前端设有一第二基板嵌槽，另该基板的后端对应嵌设于该固定件的第二基板嵌槽中；
8、至少一锁固件，对应穿设于该固定件及该基板固定座的固定柱的相对应的透孔及锁孔中，而使该固定件与该基板固定座的固定柱锁固结合。
9、如上所述的车辆灯具基板固定结构，其中，该基板固定座的所述固定柱的至少一侧处成型有一凸肋，又该固定件是的至少一侧处设有一凹坑，该固定件的凹坑与该固定柱的凸肋对应嵌设定位。
10、如上所述的车辆灯具基板固定结构，其中，该基板于其后端处设有至少一卡沟，该固定件的所述第二基板嵌槽处设有一卡榫，该固定件的所述卡榫与该基板的所述卡沟对应卡掣定位。
11、因此，本实用新型于使用实施时，使该基板固定座上所设的锁孔与该基板固定座的公模、母模的脱模方向一致，于是，即可将梢杆设于公模或母模，而省略滑块模的设置，以节省模具制作成本，另当公模、母模脱模的同时，该锁孔可一并成型，以省略等待滑块模的脱模工时，因此，在制作成本及脱模时间都可有效节省情况下，从而达到提升本实用新型的车辆灯具的产业竞争力等实质效益。
1.一种车辆灯具基板固定结构的基板固定座，其特征在于，该基板固定座为一前端呈开放端，而其后端呈封闭端，且其内部呈一中空腔室的壳体，该基板固定座的封闭端成型有至少一固定柱，该固定柱由前往后延伸，且该固定柱的后端处设有一锁孔，该基板固定座的底端延伸有一组立部，并且该组立部的后端面成型有一第一基板嵌槽。
2.如权利要求1所述的车辆灯具基板固定结构的基板固定座，其特征在于，该基板固定座的所述固定柱的至少一侧处成型有一凸肋。
3.一种车辆灯具基板固定结构，其特征在于，包含：
4.如权利要求3所述的车辆灯具基板固定结构，其特征在于，该基板固定座的所述固定柱的至少一侧处成型有一凸肋，该固定件的至少一侧处设有一凹坑，该固定件的凹坑与该固定柱的凸肋对应嵌设定位。
5.如权利要求3所述的车辆灯具基板固定结构，其特征在于，该基板的后端处设有至少一卡沟，且该固定件的所述第二基板嵌槽处设有一卡榫，该固定件的所述卡榫与该基板的所述卡沟对应卡掣定位。
