本技术涉及气嘴配对设备，具体是一种专用于美式气嘴的充气配对头。
背景技术：
1、充气式轮胎作为主要的车辆配件，广泛用于各类汽车、自行车、摩托车等交通设备上，充气式轮胎都需要充气方能满足驾驶，目前，充气式轮胎的类型多种多样，如现在市面上的充气式轮胎的气阀就存在美式气嘴、法式气嘴、英式气嘴等多种类型，这就使得不同的轮胎在使用时，都需要配对的充气配对头进行配对，才能通过充气泵等设备进行充气。
2、目前，较多的充气泵都配置有专用的适配于不同类型气嘴的配对接头，但对应的配对接头体积较大，不便于携带，部分还无法拆除，同时现有的配对接头大多需要与气嘴形成螺纹配对后密封，操作复杂。
3、基于此，如何合理设计配对接头，使其使用更加小巧便携以及使用更为便利，是我们急需解决的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种专用于美式气嘴的充气配对头，该专用于美式气嘴的充气配对头体积小便于携带，且使用时无需与气嘴螺纹配对，使用方便快捷。
2、本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：一种专用于美式气嘴的充气配对头，包括一体成型的筒体和接头，所述筒体一端开口并沿开口内凹形成有配对腔，所述接头位于筒体另一端；其中，所述接头一端开口并沿开口内凹形成有充气孔，所述接头位于充气孔的底壁外侧还设置有顶针，所述顶针贯穿配对腔的底壁并伸入至配对腔；所述筒体和接头均设置有至少一个气道，所述气道贯穿设置于充气孔的底壁和配对腔的底壁，并将所述充气孔和配对腔连通。
3、基于以上技术方案，所述顶针设置于充气孔的底壁中部，所述气道设置于顶针外侧。
4、基于以上技术方案，所述气道设置有多个，多个所述气道呈环形均匀设置于顶针外侧。
5、基于以上技术方案，所述接头外设置有外螺纹。
6、基于以上技术方案，所述接头与筒体连接处的外部还内凹形成有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈。
7、基于以上技术方案，所述接头设置顶针的一端设置有卡环，所述筒体一端向内凹陷形成有卡槽，所述接头通过卡环与卡槽配对连接并通过卡槽外侧的筒体弯折、热压形成一体结构。
8、基于以上技术方案，所述筒体外侧设置有用于防滑的网纹滚花。
9、基于以上技术方案，所述筒体位于其开口的一端的端面还设置有标记槽。
10、基于以上技术方案，所述筒体位于配对腔的底部还设置有环形密封垫。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型整体结构简单小巧，便于携带，与美式气嘴配对时配对腔直接将美式气嘴包覆密封进而无需螺纹配对安装，且配对时顶针可直接将美式气嘴的气嘴阀顶开进而实现充气，充气完成后直接取下即可，使用方便快捷。
1.一种专用于美式气嘴的充气配对头，其特征在于，包括一体成型的筒体和接头，所述筒体一端开口并沿开口内凹形成有配对腔，所述接头位于筒体另一端；
2.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述顶针设置于充气孔的底壁中部，所述气道设置于顶针外侧。
3.根据权利要求2所述的充气配对头，其特征在于，所述气道设置有多个，多个所述气道呈环形均匀设置于顶针外侧。
4.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述接头外设置有外螺纹。
5.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述接头与筒体连接处的外部还内凹形成有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述接头设置顶针的一端设置有卡环，所述筒体一端向内凹陷形成有卡槽，所述接头通过卡环与卡槽配对连接并通过卡槽外侧的筒体弯折、热压形成一体结构。
7.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述筒体外侧设置有用于防滑的网纹滚花。
8.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述筒体位于其开口的一端的端面还设置有标记槽。
9.根据权利要求1所述的充气配对头，其特征在于，所述筒体位于配对腔的底部还设置有环形密封垫。
