本技术属于工艺装备，特别是涉及到一种用于制动鼓的吊装工具。
背景技术：
1、中重型卡车制动鼓及轮毂总成属于尺寸较大、重量较重的回旋类零部件，生产工序较多，生产过程中，需要将制动鼓在不同工位周转，所以需要多次吊装制动鼓及轮毂总成。人工搬运劳动强度极高，无法满足要求，同时存在安全风险。
2、现有采用吊装方式主要有三种：专用吊装工具、通用磁力吊装工具方式或采用吊绳人工捆绑方式。(1)专用吊装工具，在设备工作台上、物流周装箱中往往因为空间或者吊装部位被占用的问题而无法使用，使用场景受限；(2)通用磁力吊装工具，在制动鼓车削后，上缘车削部位壁厚较薄，与磁力吊装工具接触面积过小，导致通用磁力吊装工具无法提供稳定的磁吸力，存在无法吸起或中途跌落风险，另外通用磁力吊装工具亦存在消磁失效风险；(3)吊绳人工捆绑方式，由于制动鼓外部形状缺少着力点，制动鼓内部孔洞装配成轮毂总成后呈封闭状态，不利于吊绳捆绑且存在捆绑不牢靠，亦存在中途跌落风险，吊装过程无法保证零件水平状态，更容易造成零件磕碰，且捆绑次数多且依赖于人工，生产节拍不稳定，不利于生产节奏控制，影响生产效率，存在安全隐患。
3、因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于制动鼓的吊装工具用于解决现有专用吊装工具使用空间或者吊装部位被占用，使用场景受限；通用磁力吊装工具存在无法吸起或中途跌落风险；吊绳人工捆绑方式捆绑次数多且依赖于人工，生产节拍不稳定，不利于生产节奏控制，影响生产效率，且存在安全隐患的问题。
2、一种用于制动鼓的吊装工具，其特征是：包括三条吊链和一个吊环，所述三条吊链的一端连接在一个吊环上，三条吊链的另一端分别与三个卡板吊爪连接，三条吊链的长度相等。
3、所述三个卡板吊爪分布在制动鼓纵切面的两侧，卡板吊爪通过喉口锁住制动鼓，当吊链足够长，吊链作用在单个卡板吊爪上的拉力无限趋近于垂直方向，即拉力无限趋近于重力作用在当前卡板吊爪上的分力；制动鼓内孔制动表面及外表面趋近于竖直，完全依赖于摩擦力起作用吊起制动鼓。此时，总摩擦力应小于最大静摩擦力，对卡板吊爪近似受力分析：f总＝f1+f2，f静＝μ×f1+μ×f2，f总＝f1+f2＜f静＝μ×f1+μ×f2，f1为制动鼓反作用给喉口对应一个接触点的压力、f2为制动鼓反作用给喉口对应另一接触点的压力、f1为f1对应的摩擦力、f2为f2对应的摩擦力、f总为总摩擦力、f静为最大静摩擦力，由此得出，卡板吊爪的设计尺寸满足公式h/(2l–d)＜μ，h为喉口与制动鼓之间两个受力点的垂直距离、d为喉口与制动鼓之间两个受力点的水平距离、l为喉口与制动鼓之间一个受力点到吊链受力点较远的水平距离、μ为喉口与制动鼓之间的摩擦系数。
4、所述吊环挂在生产线天车的吊钩上。
5、通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：利用制动鼓内孔表面及外壁表面进行吊装，卡板吊爪在制动鼓重力及吊链拉力下形成摩擦自锁，安全可靠，避免了坠落带来的安全风险。
6、本实用新型为纯粹机械结构，结构简单、稳定可靠、故障率低，使用和维护成本低；吊装、周转及拆卸过程不需要额外的夹紧或放松动作，过程快捷，操作简单方便，省时省力，大幅度缩小吊装作业节拍时间，利于生产节奏控制，大幅度提高了生产效率，并且改善了工人的劳动强度。
7、本实用新型可扩展应用场景，应用到多种制动鼓及轮毂总成生产及物流中转的全部环节所有吊装作业，满足多种制动鼓及轮毂总成混线柔性化生产，通用性极强，只需对卡板吊爪形状和尺寸重新计算后即可适应尺寸、重量不同的零件，避免针对不同制动鼓准备多种吊装工具造成的浪费。
1.一种用于制动鼓的吊装工具，其特征是：包括三条吊链(2)和一个吊环(1)，所述三条吊链(2)的一端连接在一个吊环(1)上，三条吊链(2)的另一端分别与三个卡板吊爪(3)连接，三条吊链(2)的长度相等。
2.根据权利要求1所述一种用于制动鼓的吊装工具，其特征是：所述三个卡板吊爪(3)分布在制动鼓(4)纵切面的两侧，卡板吊爪(3)通过喉口(5)锁住制动鼓(4)，卡板吊爪(3)的设计尺寸满足公式h/(2l–d)＜μ，h为喉口与制动鼓之间两个受力点的垂直距离、d为喉口与制动鼓之间两个受力点的水平距离、l为喉口与制动鼓之间一个受力点到吊链受力点较远的水平距离、μ为喉口与制动鼓之间的摩擦系数。
3.根据权利要求1所述一种用于制动鼓的吊装工具，其特征是：所述吊环(1)挂在生产线天车的吊钩上。
