本发明涉及车辆测试设备领域，特别涉及一种电动三轮车底盘测功机。
背景技术：
1、在电动三轮车生产后需要通过底盘测功机来对其性能进行测试，目前市面上的底盘测功机的车辆非驱动轮固定结构的位置难以根据车辆长度来自适应调整（如cn213579863u所公开的一种底盘测功机），有的无法调整，另外的多需要人工手动拧松固定螺丝，调整位置后再锁紧，此方式操作繁琐，效率低，不利于进行大批量的测试。
技术实现思路
1、本发明提供一种电动三轮车底盘测功机，用以解决现有技术中的底盘测功机存在的非驱动轮固定结构的位置难以根据车辆长度来自适应调整的问题。
2、一种电动三轮车底盘测功机，包括：
3、测功单元，用于评估车辆性能。
4、固定单元，用于对车辆从动轮限位，其包括连接部以及固定部，连接部设置有滚轮组件以使得其能够在车辆从动轮的推动下沿车辆前进方向移动，固定部用于固定滚轮组件，其能够让连接部在车辆前进惯性下以滚轮中心轴为中心旋转一定角度，以实现车轮从动轮抬升及固定的目的；以及
5、测试台，用于承载测功单元以及固定单元。
6、测试台上还设置有一检测车辆位置的检测部；在车辆驱动轮离开检测部时，固定部对滚轮进行固定。
7、测试台上开始有用于给连接部让位的通槽，连接部位于测试台台面下的部分设置有滚轮。
8、固定部包括：
9、两个夹板组件，分别设置于滚轮的上下两侧。
10、弹性件，连接夹板组件和测试台，用于推动夹板组件抵触在滚轮上。
11、驱动组件，与测试台上的车轮位置检测部连接。
12、连接部上开设有一开口部，开口部包括相交的接触面a和接触面b，车辆前进时其从动轮轮轴能够抵触在接触面a与接触面b的连接处。
13、连接部内还设置有辅助固定结构，辅助固定结构包括：
14、簧片组件，其两端能够分别抵触在车轮以及前叉和轮轴连接点上；以及
15、拉伸组件，与簧片组件连接，拉伸组件的一端伸出连接部外。
16、较佳的，簧片组件至少具有两种状态，在第一种状态下，此时拉伸组件的端部位于连接部外，簧片组件的两端间距为第一间距，在第二种状态下，此时拉伸组件端部的一部分缩回连接部，簧片组件的两端由第一间距扩大为第二间距，且两端分别抵触在车轮以及前叉和轮轴连接点上。
17、较佳的，簧片组件为u型结构，连接部开设有用于容纳辅助固定结构的通槽，通槽内固定设置有贯穿簧片组件的定位杆。
18、拉伸组件包括：
19、拉伸部，其通过连接线与簧片组件连接；以及
20、弹簧，其与拉伸部连接，在弹簧的作用下拉伸部的一端伸出连接部外。
21、较佳的，连接部的下方设置有固定框架组件，固定框架组件内设置有锁定结构，锁定结构包括：
22、压板，其浮动于固定框架组件内；以及
23、锁定组件，其在初始状态下抵触在压板一侧。
24、当连接部在车辆前进惯性下旋转，拉伸组件伸出连接部的一端能够抵触在压板上使得压板组件下降，直至压板与锁定组件分离，锁定组件便能够抵触在连接部上实现对连接部的锁定。
25、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明用于固定待测车辆从动轮（非驱动轮）的固定单元的位置能够根据车辆长度自适应调整固定单元连接部的位置，以使得能够适应不同规格车辆的测试工作，且车辆从动轮的固定无需人工手动参与即可实现，效率更高，适合大批量的测试工作。
26、在对从动轮进行固定时，会让从动轮与测试台台面分离，更多的重力施加于后轮，提高车辆在测试时的稳定性。
1.一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，所述测试台上还设置有一检测车辆位置的检测部；在车辆驱动轮离开检测部时，固定部对滚轮进行固定。
3.如权利要求1所述的一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，所述测试台上开始有用于给连接部让位的通槽，连接部位于测试台台面下的部分设置有所述滚轮。
4.如权利要求1所述的一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，所述固定部包括：
5.如权利要求1所述的一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，所述簧片组件为u型结构，连接部开设有用于容纳辅助固定结构的通槽，通槽内固定设置有贯穿簧片组件的定位杆。
6.如权利要求1所述的一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，所述拉伸组件包括：
7.如权利要求1所述的一种电动三轮车底盘测功机，其特征在于，所述连接部的下方设置有固定框架组件，所述固定框架组件内设置有锁定结构，所述锁定结构包括：
