本发明涉及刹车制动，具体为刹车装置。
背景技术：
1、刹车装置是车辆上的一个重要部件，用于控制车辆速度和停车。刹车装置通常由刹车踏板、主缸、刹车管路、刹车盘（或鼓）以及刹车片（或鼓刹车鞋）等组成。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车系统会通过液压或空气压缩等方式产生力量，使刹车片与刹车盘（或鼓）接触，从而减速或停止车辆。刹车装置的正常工作对于车辆的安全性和性能至关重要，因此定期检查和维护刹车系统是非常重要的，泵类产品在各行各业中应用广泛，当泵停止运转后，目前多采用安装止回阀防止液体回流，而且如果管道内的液压过大，或超过了泵的承受能力，液体可能会导致回流发生。缺点是液体只能在管道内单向流动，且如果管道内有阻碍、阿奇曼现象或液体反向流动等情况，并会引起管道内产生压力波，从而产生噪声。且在需要泵停止运转或紧急停止运转时，泵还会主动或被动的运转一段时间，无法在短时间内立刻停止，导致存在安全隐患和不利影响。
2、当泵的驱动电机断电后，液体可能会发生回流现象，导致管道内液体倒灌，可能损坏设备或引发安全隐患；缺乏密闭腔体的设计可能导致液体在泵停止运转后继续流动，造成不必要的浪费或混合；同时，缺乏止回阀功能可能使管道内液体在泵工作运转时双向流动，可能影响特定工艺要求或引起不必要的混合，存在生产工艺不完善、安全隐患增加等问题，且当设备在运行过程中，刹车装置会产生大量的热量，如若不及时散出，高温会导致金属变形，从而影响后续地使用，针对上述问题，发明人提出刹车装置用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决现有的装置缺乏止回阀功能可能使管道内液体在泵工作运转时双向流动，存在生产工艺不完善、安全隐患增加等问题，且当设备在运行过程中，刹车装置会产生大量的热量，如若不及时散出，高温会导致金属变形，从而影响后续地使用的问题；本发明的目的在于提供刹车装置。
2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：刹车装置，包括底座，所述底座顶端安装有电动机、泵体和刹车片，所述底座顶端安装有刹车机构，所述底座内安装有减震机构，所述减震机构包括减震盒，所述减震盒安装在底座内，所述电动机安装在减震盒内，所述底座内安装有散热机构。
3、优选地，所述电动机输出轴端部安装有联轴器，所述联轴器分别与刹车片和泵体输出端相连接，所述刹车片位于刹车机构上方，所述刹车机构包括承载板，所述承载板与底座顶端固定连接，所述承载板顶端固定设有支撑块，所述承载板顶端安装有动力组件，所述承载板侧面安装有电控组件，所述电控组件与动力组件连接，所述动力组件包括安装架，所述安装架与承载板固定连接，所述支撑块外侧转动设有刹车壳体，所述刹车壳体内侧安装有刹车片，所述刹车片204外侧安装有弹簧片，所述刹车片与刹车壳体之间连接有传动件，两个所述刹车壳体外侧转动设有连接架，所述连接架与动力组件固定连接，所述安装架内转动设有转动杆，所述转动杆外侧固定套设有一号齿轮，所述安装架内转动设有螺纹滑块，所述螺纹滑块外侧固定套设有二号齿轮，所述一号齿轮与二号齿轮相互啮合，所述螺纹滑块内螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆与连接架转动连接，所述安装架内安装有限位套杆，所述限位套杆活动套设在螺纹杆外侧，所述安装架内安装有一号电机，所述一号电机输出轴端部与转动杆固定连接。
4、优选地，所述减震盒顶端安装有一号安装板，所述电动机安装在一号安装板顶端，所述所述减震盒活动插设在底座内，所述减震盒两侧均固定设有呈对称分布的二号固定块和三号固定块，所述底座内壁两侧均固定设有呈对称分布的一号固定块，所述一号固定块与二号固定块之间安装有弹簧减震器，所述底座内壁两侧固定设有呈对称分布的限位杆，所述限位杆活动插设在三号固定块内。
5、优选地，所述底座两侧均开设有若干个散热口，所述底座内壁固定设有若干个一号散热鳍片，所述底座顶端安装有二号安装板，所述二号安装板底端固定设有呈对称分布的一号导热铜板，所述一号导热铜板活动插设在底座内，相邻两个所述一号散热鳍片之间连接有二号导热铜板，所述一号导热铜板与二号导热铜板固定连接，所述减震盒内固定设有二号散热鳍片和三号散热鳍片，所述二号散热鳍片与一号安装板连接，所述散热口分别与一号散热鳍片和三号散热鳍片相对应，所述减震盒内固定设有固定板，所述固定板位于二号散热鳍片和三号散热鳍片内，所述二号散热鳍片内转动设有呈对称分布的一号转轴，所述一号转轴顶端固定设有扇叶，两个一号转轴通过同步轮和同步带传动连接，所述固定板内转动设有二号转轴，其中有一个所述一号转轴与二号转轴通过同步轮和同步带传动连接，所述固定板顶端固定设有二号电机，所述二号电机输出轴端部贯穿插设在固定板内并与二号转轴固定连接。
6、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
7、1、本发明加装到泵类产品，当泵的驱动电机断电后，通过电路控制，以极短时间使泵的叶轮停止运转，可有效防止液体回流，避免存在安全隐患和不利影响。而且本发明使泵的转子停止运转后，转子叶轮与泵壳形成密闭腔体，替代止回阀作用，使管道内液体停止流动，因不像止回阀具有单向性，因此在泵工作运转时可使管道内液体双向流动，满足更多复杂生产工艺要求；
8、2、本发明中通过设置一号散热鳍片、二号散热鳍片、三号散热鳍片、扇叶、一号安装板、二号安装板和散热口等结构相互配合，可以通过装置在移动过程中，可以使得空气通过散热口进入底座内并从侧面或另一端的散热口排出，从而完成了空气的流通，进而可以对底座及其结构进行高效散热，避免装置内产生高温导致金属变形等一系列问题，从而达到散热的目的。
1.刹车装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端安装有电动机（101）、泵体（103）和刹车盘（110），所述底座（1）顶端安装有刹车机构（2），所述底座（1）内安装有减震机构（3），所述减震机构（3）包括减震盒（301），所述减震盒（301）安装在底座（1）内，所述电动机（101）安装在减震盒（301）内，所述底座（1）内安装有散热机构（4）。
2.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述电动机（101）输出轴端部安装有联轴器（102），所述联轴器（102）分别与刹车盘（110）和泵体（103）输出端相连接，所述刹车盘（110）位于刹车机构（2）上方。
3.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车机构（2）包括承载板（201），所述承载板（201）与底座（1）顶端固定连接，所述承载板（201）顶端固定设有支撑块（202），所述承载板（201）顶端安装有动力组件（210），所述承载板（201）侧面安装有电控组件（111），所述电控组件（111）与动力组件（210）连接，所述动力组件（210）包括安装架（211），所述安装架（211）与承载板（201）固定连接。
4.如权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述支撑块（202）外侧转动设有刹车壳体（203），所述刹车壳体（203）内侧安装有刹车片（204），所述刹车片（204）外侧安装有弹簧片（205），所述刹车片（204）与刹车壳体（203）之间连接有传动件（206），两个所述刹车壳体（203）外侧转动设有连接架（207），所述连接架（207）与动力组件（210）固定连接。
5.如权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述安装架（211）内转动设有转动杆（212），所述转动杆（212）外侧固定套设有一号齿轮（213），所述安装架（211）内转动设有螺纹滑块（214），所述螺纹滑块（214）外侧固定套设有二号齿轮（215），所述一号齿轮（213）与二号齿轮（215）相互啮合，所述螺纹滑块（214）内螺纹插设有螺纹杆（216），所述螺纹杆（216）与连接架（207）转动连接，所述安装架（211）内安装有限位套杆（217），所述限位套杆（217）活动套设在螺纹杆（216）外侧，所述安装架（211）内安装有一号电机（218），所述一号电机（218）输出轴端部与转动杆（212）固定连接。
6.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述减震盒（301）顶端安装有一号安装板（307），所述电动机（101）安装在一号安装板（307）顶端，所述所述减震盒（301）活动插设在底座（1）内。
7.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述减震盒（301）两侧均固定设有呈对称分布的二号固定块（303）和三号固定块（305），所述底座（1）内壁两侧均固定设有呈对称分布的一号固定块（302），所述一号固定块（302）与二号固定块（303）之间安装有弹簧减震器（304），所述底座（1）内壁两侧固定设有呈对称分布的限位杆（306），所述限位杆（306）活动插设在三号固定块（305）内。
8.如权利要求6所述的刹车装置，其特征在于，所述底座（1）两侧均开设有若干个散热口（401），所述底座（1）内壁固定设有若干个一号散热鳍片（402），所述底座（1）顶端安装有二号安装板（403），所述二号安装板（403）底端固定设有呈对称分布的一号导热铜板（404），所述一号导热铜板（404）活动插设在底座（1）内，相邻两个所述一号散热鳍片（402）之间连接有二号导热铜板（405），所述一号导热铜板（404）与二号导热铜板（405）固定连接。
9.如权利要求8所述的刹车装置，其特征在于，所述减震盒（301）内固定设有二号散热鳍片（415）和三号散热鳍片（416），所述二号散热鳍片（415）与一号安装板（307）连接，所述散热口（401）分别与一号散热鳍片（402）和三号散热鳍片（416）相对应。
10.如权利要求9所述的刹车装置，其特征在于，所述减震盒（301）内固定设有固定板（410），所述固定板（410）位于二号散热鳍片（415）和三号散热鳍片（416）内，所述二号散热鳍片（415）内转动设有呈对称分布的一号转轴（411），所述一号转轴（411）顶端固定设有扇叶（412），两个一号转轴（411）通过同步轮和同步带传动连接，所述固定板（410）内转动设有二号转轴（413），其中有一个所述一号转轴（411）与二号转轴（413）通过同步轮和同步带传动连接，所述固定板（410）顶端固定设有二号电机（414），所述二号电机（414）输出轴端部贯穿插设在固定板（410）内并与二号转轴（413）固定连接。
