车厢吊具的制作方法

专利2025-02-15  33


本技术属于车厢生产吊装领域,特别是涉及一种车厢吊具。


背景技术:

1、现车厢的吊装由4根吊带配吊钩通过钩住底板进行吊装,吊装时吊带紧贴车厢外表面,吊装过程中,吊带受力对车厢侧板及下边梁进行挤压,导致产品变形,增加后期检调修整工作量。且吊装时需起吊工分别将挂钩挂到车厢底部,吊装时间较长,且挂吊钩位置低矮,不利于操作,劳动强度大,且该吊装方式对吊带、吊钩磨损较大,长期使用存在安全隐患。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种车厢吊具,用于解决现有技术中等问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种车厢吊具,包括:

3、第一吊框,

4、横移机构,安装在第一吊框上,用于与轨道配合,以驱动所述吊框沿着所述轨道移动;

5、第二吊框,设置于第一吊框下方;

6、升降机构,安装在所述第一吊框和所述第二吊框之间,用于带动所述第二吊框在所述第一吊框上进行升降运动;

7、吊架,设置在所述第二吊框的相对两侧,用于对车厢进行夹持,所述吊架之间为车厢的放置空间;

8、夹持驱动机构,安装在所述第二吊框上,所述夹持驱动机构的输出端与所述吊架连接,用于驱动所述吊架在收缩与展开之间进行状态切换。

9、可选地,所述第二吊框上设置有滑轨,所述滑轨沿着所述第二吊框的长度方向设置,所述吊架安装在所述滑轨上。

10、可选地,所述轨道沿着所述第二吊框的宽度方向设置。

11、可选地,所述吊架包括本体,设置在本体一端的安装部以及设置在本体另一端的限位部所述安装部和所述限位部均垂直于所述本体,所述安装部与所述第二吊框滑动配合,所述限位部向着所述放置空间内设置。

12、可选地,所述安装部向着所述第二吊框的中部设置。

13、可选地,所述安装部上设置有加强杆,所述加强杆连接所述安装部与所述本体。

14、可选地,所述车厢吊具还包括用于增加所述第二吊框升降稳定性的辅助升降组件,所述辅助升降组件连接所述第一吊框和所述第二吊框。

15、可选地,所述辅助升降组件还包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆交叉设置,且所述第一连杆中心部位和所述第二连杆中心部位铰接,所述第一连杆的一端与所述第一吊框铰接,所述第一连杆的另一端与所述第二吊框铰接,所述第二连杆的一端与所述第一吊框铰接,所述第二连杆的另一端与所述第二吊框铰接。

16、可选地,所述滑轨靠近所述第二吊框中心的一端设置有用于所述吊架限位的限位卡锁。

17、可选地,所述第二吊框中部设置有安装杆,所述安装杆沿着所述第二吊框的长度方向设置,所述夹持驱动机构安装在所述安装杆上。

18、如上所述,本实用新型的车厢吊具,具有以下有益效果:

19、横移机构与轨道配合,在横移机构动作时,将带动整个车厢吊具沿着轨道移动。由于第一吊框和第二吊框之间通过升降机构连接,可以实现第二吊框在第一吊框上的升降运动,进而实现吊架的升降运动。由于夹持驱动机构的设置,使得吊架在展开与收缩两种状态之间进行状态切换。吊架处于收缩状态时,可以将车厢限位在放置空间内,以使得车厢能随吊架动作。当吊架处于展开状态时,放置空间增大,可以实现车厢的进入和出去。与现有技术相比,本申请中通过设置吊架的方式,以增加吊具与车厢之间的接触面积,减少车厢变形的可能性且本申请中的车厢吊具使用方便,能实现车厢的稳定吊装。



技术特征:

1.一种车厢吊具,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车厢吊具,其特征在于,所述第二吊框上设置有滑轨,所述滑轨沿着所述第二吊框的长度方向设置,所述吊架安装在所述滑轨上。

3.根据权利要求2所述的车厢吊具,其特征在于,所述轨道沿着所述第二吊框的宽度方向设置。

4.根据权利要求1所述的车厢吊具,其特征在于,所述吊架包括本体,设置在本体一端的安装部以及设置在本体另一端的限位部,所述安装部和所述限位部均垂直于所述本体,所述安装部与所述第二吊框滑动配合,所述限位部向着所述放置空间内设置。

5.根据权利要求4所述的车厢吊具,其特征在于,所述安装部向着所述第二吊框的中部设置。

6.根据权利要求4所述的车厢吊具,其特征在于,所述安装部上设置有加强杆,所述加强杆连接所述安装部与所述本体。

7.根据权利要求1所述的车厢吊具,其特征在于,所述车厢吊具还包括用于增加所述第二吊框升降稳定性的辅助升降组件,所述辅助升降组件连接所述第一吊框和所述第二吊框。

8.根据权利要求7所述的车厢吊具,其特征在于,所述辅助升降组件还包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆交叉设置,且所述第一连杆中心部位和所述第二连杆中心部位铰接,所述第一连杆的一端与所述第一吊框铰接,所述第一连杆的另一端与所述第二吊框铰接,所述第二连杆的一端与所述第一吊框铰接,所述第二连杆的另一端与所述第二吊框铰接。

9.根据权利要求2所述的车厢吊具,其特征在于,所述滑轨靠近所述第二吊框中心的一端设置有用于所述吊架限位的限位卡锁。

10.根据权利要求1所述的车厢吊具,其特征在于,所述第二吊框中部设置有安装杆,所述安装杆沿着所述第二吊框的长度方向设置,所述夹持驱动机构安装在所述安装杆上。


技术总结
本技术提供一种车厢吊具,包括:第一吊框,横移机构,安装在第一吊框上,用于与轨道配合,以驱动所述吊框沿着所述轨道移动;第二吊框,设置于第一吊框下方;升降机构,安装在所述第一吊框和所述第二吊框之间,用于带动所述第二吊框在所述第一吊框上进行升降运动;吊架,设置在所述第二吊框的相对两侧,用于对车厢进行夹持,所述吊架之间为车厢的放置空间;夹持驱动机构,安装在所述第二吊框上,所述夹持驱动机构的输出端与所述吊架连接。本方案能实现车厢的稳定吊装。

技术研发人员:邓建国,李家林,谭仟,徐松
受保护的技术使用者:庆铃汽车(集团)有限公司
技术研发日:20231031
技术公布日:2024/6/26
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