本技术涉及铆接，尤其涉及靠背后支架自动铆接装置。
背景技术：
1、汽车钢化支架为汽车上重要的一种零件，在汽车钢化支架生产过程中，经常会使用到铆接装置，来对两个金属片之间进行铆接，其中，尤其涉及到用于靠背支架的铆接，所以需要用到铆接装置。
2、而现有的铆接装置存在一定的弊端，现有的铆接装置不便于对铆接件进行定位夹持固定，在铆接过程中需要手持铆接件进行铆接加工，其次，现有的夹持机构也不便于进行多轴向调节，从而不便于进行铆接加工，继而不具有更好的适用性。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本实用新型提供了靠背后支架自动铆接装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
2、靠背后支架自动铆接装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑座，还包括有定位夹持机构、铆接装置，所述定位夹持机构设有活动套、活动座、夹持架、电机，所述活动套的一侧连接有承接板，所述承接板的顶部固定连接有两个第一滑杆，且活动座为滑动连接在两个第一滑杆上的两个，所述铆接装置设有铆接机体，且铆接机体固定安装在支撑座的顶部，铆接机体穿过支撑座的一端安装有铆接头。
3、进一步地，所述活动套的顶部开设有开口，且活动套通过开口活动套设在支撑座的外表面上。
4、进一步地，所述活动套内壁两侧的位置均固定连接有滑条，且支撑座外表面开设与滑条滑动配合的滑槽。
5、进一步地，所述活动套的另一侧固定连接有吊耳，所述电机固定安装在支撑座一侧对应吊耳上方的位置，所述电机的输出轴固定连接有与吊耳贯穿的丝杆，且吊耳与丝杆螺纹配合。
6、进一步地，所述活动座的顶部开设有l型限位口，所述l型限位口的内壁固定连接有第二滑杆，所述夹持架的底部固定连接有l型推拉板，所述l型推拉板套设在第二滑杆上，且l型推拉板的两端均延伸出l型限位口内部。
7、进一步地，所述夹持架的顶部贯穿且螺纹连接有挤压螺杆，且挤压螺杆的一端固定连接有挤压板。
8、进一步地，所述支撑座的外表面安装有控制器，所述铆接机体、电机均通过电线与控制器电性连接。
9、本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，首先通过设置的定位夹持机构能够对铆接件进行固定夹持，并且能够带动固定夹持后的铆接件进行多轴向移动，同时，能够使用于多种不同大小的铆接件进行夹持固定，最后通过设置的铆接装置能够对铆接件进行自动铆接加工，结构合理，便于控制操作，具有更好的适用性。
1.靠背后支架自动铆接装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑座(2)，其特征在于：还包括有，
2.根据权利要求1所述的靠背后支架自动铆接装置，其特征在于：所述活动套(3)的顶部开设有开口(303)，且活动套(3)通过开口(303)活动套设在支撑座(2)的外表面上。
3.根据权利要求2所述的靠背后支架自动铆接装置，其特征在于：所述活动套(3)内壁两侧的位置均固定连接有滑条(304)，且支撑座(2)外表面开设与滑条(304)滑动配合的滑槽(201)。
4.根据权利要求3所述的靠背后支架自动铆接装置，其特征在于：所述活动套(3)的另一侧固定连接有吊耳(305)，所述电机(6)固定安装在支撑座(2)一侧对应吊耳(305)上方的位置，所述电机(6)的输出轴固定连接有与吊耳(305)贯穿的丝杆(601)，且吊耳(305)与丝杆(601)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的靠背后支架自动铆接装置，其特征在于：所述活动座(4)的顶部开设有l型限位口(401)，所述l型限位口(401)的内壁固定连接有第二滑杆(402)，所述夹持架(5)的底部固定连接有l型推拉板(501)，所述l型推拉板(501)套设在第二滑杆(402)上，且l型推拉板(501)的两端均延伸出l型限位口(401)内部。
6.根据权利要求1所述的靠背后支架自动铆接装置，其特征在于：所述夹持架(5)的顶部贯穿且螺纹连接有挤压螺杆(502)，且挤压螺杆(502)的一端固定连接有挤压板(503)。
7.根据权利要求1所述的靠背后支架自动铆接装置，其特征在于：所述支撑座(2)的外表面安装有控制器(8)，所述铆接机体(7)、电机(6)均通过电线与控制器(8)电性连接。
