本技术属于铅酸蓄电池，尤其涉及一种卡车用铅酸蓄电池。
背景技术：
1、卡车用铅酸蓄电池主要用于车辆照明和启动发动机，为了节省开始很多卡车司机在车上休息和在车上做饭，电饭煲和照明用电都取自启动用的铅酸蓄电池，启动用铅酸蓄电池设计之初是为了满足车辆的启动，车辆启动后浮充使用，而新的使用工况直击启动用铅酸蓄电池的弱点，启动用铅酸蓄电池的深度放电能力弱，经过几次循环后，导致蓄电池寿命短。对启动用铅酸蓄电池提出新的需求，不但要满足大电流输出满足启动需求，也要满足深放电循环的需求。
2、启动用铅酸蓄电池主要功能是输出大电流满足整车启动的需求，电池需要使用薄极板多片，也需要很高的孔率提高反应速率，而高孔率的极板在深放电的时候容易造成活性物质脱落。为了满足深循环能力，通过使用高温固化的工艺，提高活性物质中4bs的含量，提高蓄电池的深放电能力，再加上紧装配将活性物质紧紧的压住，预防脱落，减少容量损失。
3、因此我们提出了一种卡车用铅酸蓄电池，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型针对现有技术中提出的问题，提出如下技术方案：
2、一种卡车用铅酸蓄电池，包括电池盖和正极板，所述电池盖包含电池端子，所述电池盖通过热封与电池壳连接在一起，所述的正极板被隔板包裹后与负极板进行配组形，配组后的极板通过汇流排将同极性的极板连接在一起形成极群，所述电池内部组装有六组极群，所述电池端子所处单格中安装有极柱，是用来连接电池内部与外部的通道。
3、通过多种方式提高极板活性物质的结合力，参考工业电池设计，工业电池深循环能力强，大电流放电能力弱；通过减少和膏的酸水用量，提高铅膏的视密度，降低极板活性物质的孔率，使活性物质晶体间的连接更紧密，增强的循环放电过程中的活性物质的稳定，涂板完成后，将湿极板送入密封的高温蒸汽罩中，进行高温固化，为4bs的生长提供环境，极板制作完成后通过包封配组铸焊成极群，通过穿壁焊将6个单格串联在一起，通过热封将电池盖与电池壳连在一起。
4、作为上述技术方案的优选，每组所述正极板和负极板内部皆设置有板栅，且板栅呈放射状。
5、板栅具有放射结构，放射结构的板栅虽然增加了成本，但是大电流放电的能力提升显著，在原有产品外观不变的情况下，提高蓄电池的大电流放电能力和深循环能力。
6、作为上述技术方案的优选，所述电池壳和电池盖的外壁被提手穿过。
7、在提手的使用作用下能够便于电池搬运。
8、本实用新型的有益效果为：
9、通过提高活性物质的视密度，通过高温固化工艺，提高活性物质深循环的能力，参考工业电池的设计，使用玻纤隔板包封正极板，通过设计极群的厚度，使极群在电池单格中紧装配，对深度放电循环使用的电池具有明显效果，活性物质视密度提高后，活性物质的孔率下降，为了保证启动所需的大电流，新设计电池的板栅，使板栅具有放射结构，放射结构的板栅虽然增加了成本，但是大电流放电的能力提升显著，在原有产品外观不变的情况下，提高蓄电池的大电流放电能力和深循环能力。
1.一种卡车用铅酸蓄电池，包括电池盖(2)和正极板(6)，其特征在于：所述电池盖(2)包含电池端子(3)，所述电池盖(2)通过热封与电池壳(1)连接在一起，所述的正极板(6)被隔板(8)包裹后与负极板(7)进行配组形，配组后的极板通过汇流排(5)将同极性的极板连接在一起形成极群，所述电池内部组装有六组极群，所述电池端子(3)所处单格中安装有极柱(4)，是用来连接电池内部与外部的通道。
2.根据权利要求1所述的一种卡车用铅酸蓄电池，其特征在于，每组所述正极板(6)和负极板(7)内部皆设置有板栅(9)，且板栅(9)呈放射状。
3.根据权利要求1所述的一种卡车用铅酸蓄电池，其特征在于，所述电池壳(1)和电池盖(2)的外壁被提手(10)穿过。
