本技术涉及多路阀，尤其涉及一种ops多路阀下降消噪结构。
背景技术：
1、叉车ops系统即为操作者存在感应系统(operator presence sensing)，是指通过安装在驾驶席的座椅感应器来感应驾驶员是否以正确的姿势坐在驾驶席上的一种安全系统。ops电控多路阀在提供安全保证的前提下，因内部结构变化，在提升油口下方存在一逻辑单向阀，方便锁止油路，这种结构在人离开座椅后，通过电磁阀锁止逻辑单向阀防止油缸下降，但在叉车举升重物后下降的过程中，因逻辑单向阀前后压力差过大，导致逻辑单向阀打开速度极快，从而产生一撞击异响，声音较大，影响操作人员正常操作。如图4所示，由电磁阀端流入的高压油经过阀杆r槽直接排入回油路，高低压油液压差过大，开启时声音及震动较大。
技术实现思路
1、本实用新型目的是解决上述技术问题，提供一种ops多路阀下降消噪结构。
2、为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种多路阀下降消噪结构，其特征在于：包括消噪电控油缸阀体、消噪电控阀杆，所述消噪电控阀杆内部设置有深孔油路，所述消噪电控阀杆一端设置有阻尼孔，另一端设置有油液释放口，高压油经逻辑单向阀后端、电磁阀、阀杆阻尼孔、深孔油路、油液释放口缓慢释放至主下降油路。
3、优选的：所述阻尼孔与深孔油路相连通。
4、优选的：所述油液释放口位于深孔油路末端。
5、优选的：所述阻尼孔孔径设置为0.3-0.9mm。
6、优选的：所述深孔油路孔径设置为2-8mm。
7、与传统结构相比，本实用新型的有益效果：
8、1、本实用新型结构简单，设计合理，通过在电磁阀与逻辑单向阀通路一端增加缓冲油路，有效缓冲逻辑单向阀的运动速度，消除噪音。
9、2、通过设置阻尼孔、深孔油路，将逻辑单向阀后端高压油通过阀杆端油液释放口逐步释放至阀杆前端下降油路，使得叉车在下降操作时，门架下降更均匀、可控。
10、3、电磁阀端流入的高压油经阀杆端小阻尼孔流入前端阀杆部位，通过油液释放口缓慢释放至下降回油油路，减小了逻辑单向阀前后压力差，消除逻辑单向阀打开时的异响，降低了敲击异响对驾驶员的影响，确保操作安全。
1.一种多路阀下降消噪结构，其特征在于：包括消噪电控油缸阀体（1）、消噪电控阀杆（5），所述消噪电控阀杆（5）内部设置有深孔油路（4），所述消噪电控阀杆（5）一端设置有阻尼孔（3），另一端设置有油液释放口（6），高压油经逻辑单向阀后端、电磁阀、阻尼孔（3）、深孔油路（4）、油液释放口（6）缓慢释放至主下降油路。
2.根据权利要求1所述的多路阀下降消噪结构，其特征在于：所述阻尼孔（3）与深孔油路（4）相连通。
3.根据权利要求1所述的多路阀下降消噪结构，其特征在于：所述油液释放口（6）位于深孔油路（4）末端。
4.根据权利要求1所述的多路阀下降消噪结构，其特征在于：所述阻尼孔（3）孔径设置为0.3-0.9mm。
5.根据权利要求1所述的多路阀下降消噪结构，其特征在于：所述深孔油路（4）孔径设置为2-8mm。
