本发明涉及铝合金型材挤压成型，具体为一种车用高强度铝合金型材挤压成型装置。
背景技术：
1、随着汽车工业的快速发展，对汽车轻量化的需求日益增长，汽车防撞梁是汽车安全系统中至关重要的组成部分，它的主要功能是在发生碰撞时吸收和分散冲击力，保护车辆结构的完整性以及乘客的安全，随着汽车工业的发展和对乘客安全要求的提高，防撞梁的设计和材料选择变得尤为重要，传统的防撞梁多采用高强度钢材，但近年来，为了进一步提升汽车的燃油效率和动力性能，同时降低尾气排放，汽车轻量化成为一个重要的研究方向，因此，铝合金材料以其轻质高强的特性，逐渐成为防撞梁材料的新选择。
2、授权公告号为cn111570552b的中国发明专利公开了一种预成型的铝合金挤压成型装置及成型工艺，包括安装底座，所述安装底座顶部一端固定连接有挤压机主体，所述挤压机主体一侧底部两端均固定连接有安装滑轨，所述安装底座顶端对应安装滑轨一端位置处固定连接有驱动安装座，所述安装滑轨顶部对应挤压机主体一侧位置处设置有辅助挤压座，所述驱动安装座一侧中部设置有压力驱动杆，所述压力驱动杆一端对应安装滑轨顶端位置处固定连接有挤压滑座，所述挤压滑座一侧中部固定连接有挤压柱，所述挤压柱一端设置有防粘黏挤压机构。
3、又如公告号为cn217520894u的中国实用新型所公开的一种铝合金挤压模具表面硬度测试装置中所公开的检测方法为：通过横向的压头设计，能够精准地对模具内表面进行硬度测量；
4、但是在实际使用过程中该检测方法通常对同一批次挤压成型后的铝合金型材进行检测，从而难以及时发现铝合金型材的质量缺陷，易造成资源浪费。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车用高强度铝合金型材挤压成型装置，具备对挤压成型后的铝合金型材进行质量检测的优点，解决了背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用高强度铝合金型材挤压成型装置，包括挤压装置主体，所述挤压装置主体相对面上靠近四个边角相对应位置均固定连接有柱形杆，所述柱形杆的一端套设有对铝合金锭坯进行定位的定位腔体，靠近所述定位腔体一端的挤压装置主体上被贯穿并固定连接有模具，所述柱形杆远离定位腔体的一端套设有对铝合金锭坯进行挤压的挤压滑座，且挤压装置主体远离模具的一端被贯穿并固定连接有推动挤压滑座进行往复移动的挤压气缸，所述挤压装置主体上靠近模具一端的两侧对称位置上均固定连接有t形杆，所述t形杆上设有对铝合金型材表面划痕或气泡进行处理的辊压机构和对铝合金型材进行质量检测的拉伸机构。
3、进一步地，所述辊压机构包括t形杆远离挤压装置主体一端的相对面上通过销轴转动连接有对铝合金型材表面进行辊压的第一滚筒，两个所述t形杆远离第一滚筒的一端均开设有第一通槽，所述第一通槽的内壁均活动连接有滑块，两个所述滑块的相对面上通过销轴转动连接有第二滚筒，每一侧所述滑块顶部与第一通槽的相对面上均固定连接有对滑块进行支撑的弹簧。
4、进一步地，两个所述t形杆远离挤压装置主体的一侧固定连接有轨道板，所述轨道板远离t形杆的一端固定连接有矩形块，所述矩形块的一侧固定连接有h形板，所述h形板靠近两侧对称位置上均通过销轴贯穿并转动连接有进行啮合传动的齿轮，所述第一滚筒上设有带动两个齿轮进行转动的辅助机构。
5、进一步地，所述辅助机构包括第一滚筒靠近h形板的一端同轴固连有第二皮带轮，靠近所述h形板一侧的齿轮上同轴固连有第一皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮外轮廓上套设有带动两个齿轮进行转动的传动皮带。
6、进一步地，所述拉伸机构包括轨道板上活动连接有对铝合金型材进行限位的限位板，所述限位板上的两侧对称位置均固定连接有固定块，两个所述固定块的相对面上通过销轴转动连接有对铝合金型材进行夹持的铝合金锁定块。
7、进一步地，远离所述第一皮带轮一侧的齿轮偏离中心位置上通过销轴转动连接有拉动限位板进行往复移动的拉杆，所述第二皮带轮远离齿轮的一端与铝合金锁定块远离限位板的一端通过销轴转动连接。
8、进一步地，h形板远离轨道板一侧的两端对称位置上均固定连接有支撑板，所述支撑板上均被贯穿并固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的相对端均固定连接有对铝合金型材表面进行检测的智能摄像头。
9、进一步地，所述两个所述齿轮上均同轴固连有偏心圆块，所述偏心圆块上设有对铝合金型材进行相同长度切割的切割机构，所述切割机构包括偏心圆块的外轮廓上均转动连接有套杆，两个所述套杆远离限位板一端的相对面上均固定连接有对铝合金型材进行切割的刀片，且套杆上靠近刀片的一端均开设有第二通槽，所述第二通槽的内壁均活动连接有滑动块，两个所述滑动块分别被支撑杆贯穿并活动连接。
10、进一步地，所述套杆靠近偏心圆块的一端均开设有第三通槽，两个所述偏心圆块的外轮廓上均固定连接有多个对铝合金型材表面铝屑进行清扫的毛刷。
11、进一步地，所述矩形块上远离h形板的一侧固定连接有连接座，且固定块上通过销轴转动连接有解除铝合金锁定块对铝合金型材夹持的l形杆，所述l形杆上开设有对铝屑进行收集的收集槽，且铝合金锁定块上与l形杆相对应位置的一侧同轴固连有连接杆，靠近所述l形杆一侧的套杆上开设有限位槽，且l形杆靠近套杆的一端贯穿至限位槽的内壁并活动连接。
12、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13、一、通过t形杆上设置的第一滚筒，首先模具将铝合金型材挤压传送至第一滚筒的表面，使得第一滚筒对铝合金型材底部进行支撑，通过t形杆上开设的第一通槽，且第一通槽上设置的滑块，则第一通槽对滑块进行支撑限位，通过滑块上设置的第二滚筒和弹簧，从而滑块在弹簧的作用下能够推动第二滚筒贴附在铝合金型材的上表面，伴随着模具将铝合金型材挤出，能够使第一滚筒在铝合金型材的表面转动进行辊压操作，进而第一滚筒和第二滚筒能够减少和消除铝合金型材加工过程中表面产生的划痕和气泡，提高了铝合金型材表面的平滑度。
14、二、当拉杆拉动限位板朝着远离t形杆的方向进行移动时，使得铝合金锁定块在拉杆的拉动下朝着竖直方向进行转动，此时铝合金锁定块底端与铝合金型材表面接触进行夹持，进而限位板朝着远离t形杆的水平方向移动对铝合金型材进行牵拉，将挤压成型后的铝合金型材进行拉直，提高了铝合金型材的直线度，同时能够对铝合金型材进行力学性能测试，能够及时发现铝合金型材在生产过程中表面出现的裂纹和气泡等缺陷，可以更准确对铝合金型材的质量和性能进行评估。
15、三、伴随着齿轮带动偏心圆块进行定轴转动，且偏心圆块与齿轮偏离中心位置放置，能够使两个套杆保持水平状态进行相对圆周运动，通过套杆上设置的刀片，伴随着套杆进行相对圆周运动，从而套杆能够朝着铝材移动方向进行移动切割，能够将铝合金型材进行相同长度切割。
16、四、通过套杆上开设的第三通槽，且偏心圆块上设置的偏心圆块，使得毛刷能够贯穿套杆并活动连接，伴随着偏心圆块进行定轴转动时，能够使两个毛刷对铝合金表面的铝屑进行清扫，且毛刷为硬质刷毛，伴随着毛刷与铝合金表面接触时，从而毛刷能够对铝合金型材表面进行刮擦，进一步对铝合金型材质量进行检测。
17、五、伴随着拉杆拉动限位板移动至靠近矩形块一端的极限距离时，此时偏心圆块推动两个套杆相对移动对铝合金型材进行切割，且连接杆移动至l形杆远离连接座一端的上表面，使得l形杆远离连接座的一端在套杆的作用下朝着向上的方向摆动，从而连接杆远离铝合金锁定块的一端在l形杆的作用下向上转动，且连接杆与铝合金锁定块同轴固连，能够使铝合金锁定块对限位板内壁的铝合金型材解除夹持状态，避免了对铝合金型材挤压造成阻碍，导致铝合金型材变形，同时便于拉杆推动限位板朝着靠近t形杆的方向进行复位移动。
18、通过上述结构解决了，现有装置在使用过程中难以对挤压成型后的铝合金型材进行质量检测，通常对同一批次挤压成型后的铝合金型材进行检测，从而难以及时发现铝合金型材的质量缺陷，易造成资源浪费的问题。
1.一种车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：包括：挤压装置主体（1），所述挤压装置主体（1）相对面上靠近四个边角相对应位置均固定连接有柱形杆（2），所述柱形杆（2）的一端套设有对铝合金锭坯进行定位的定位腔体（4），靠近所述定位腔体（4）一端的挤压装置主体（1）上被贯穿并固定连接有模具（3），所述柱形杆（2）远离定位腔体（4）的一端套设有对铝合金锭坯进行挤压的挤压滑座（5），且挤压装置主体（1）远离模具（3）的一端被贯穿并固定连接有推动挤压滑座（5）进行往复移动的挤压气缸（6），所述挤压装置主体（1）上靠近模具（3）一端的两侧对称位置上均固定连接有t形杆（7），所述t形杆（7）上设有对铝合金型材表面划痕或气泡进行处理的辊压机构和对铝合金型材进行质量检测的拉伸机构。
2.根据权利要求1所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：所述辊压机构包括t形杆（7）远离挤压装置主体（1）一端的相对面上通过销轴转动连接有对铝合金型材表面进行辊压的第一滚筒（8），两个所述t形杆（7）远离第一滚筒（8）的一端均开设有第一通槽（701），所述第一通槽（701）的内壁均活动连接有滑块（702），两个所述滑块（702）的相对面上通过销轴转动连接有第二滚筒（9），每一侧的所述滑块（702）顶部与第一通槽（701）的相对面上均固定连接有对滑块（702）进行支撑的弹簧（10）。
3.根据权利要求2所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：两个所述t形杆（7）远离挤压装置主体（1）的一侧固定连接有轨道板（11），所述轨道板（11）远离t形杆（7）的一端固定连接有矩形块（15），所述矩形块（15）的一侧固定连接有h形板（16），所述h形板（16）靠近两侧对称位置上均通过销轴贯穿并转动连接有进行啮合传动的齿轮（17），所述第一滚筒（8）上设有带动两个齿轮（17）进行转动的辅助机构。
4.根据权利要求3所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：所述辅助机构包括第一滚筒（8）靠近h形板（16）的一端同轴固连有第二皮带轮（19），靠近所述h形板（16）一侧的齿轮（17）上同轴固连有第一皮带轮（18），所述第一皮带轮（18）和第二皮带轮（19）外轮廓上套设有带动两个齿轮（17）进行转动的传动皮带（20）。
5.根据权利要求3所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：所述拉伸机构包括轨道板（11）上活动连接有对铝合金型材进行限位的限位板（12），所述限位板（12）上的两侧对称位置均固定连接有固定块（13），两个所述固定块（13）的相对面上通过销轴转动连接有对铝合金型材进行夹持的铝合金锁定块（14）。
6.根据权利要求4所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：远离所述第一皮带轮（18）一侧的齿轮（17）偏离中心位置上通过销轴转动连接有拉动限位板（12）进行往复移动的拉杆（29），所述第二皮带轮（19）远离齿轮（17）的一端与铝合金锁定块（14）远离限位板（12）的一端通过销轴转动连接。
7.根据权利要求4所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：所述h形板（16）远离轨道板（11）一侧的两端对称位置上均固定连接有支撑板（25），所述支撑板（25）上均被贯穿并固定连接有支撑杆（26），两个所述支撑杆（26）的相对端均固定连接有对铝合金型材表面进行检测的智能摄像头（28）。
8.根据权利要求6所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：两个所述齿轮（17）上均同轴固连有偏心圆块（21），所述偏心圆块（21）上设有对铝合金型材进行相同长度切割的切割机构，所述切割机构包括偏心圆块（21）的外轮廓上均转动连接有套杆（22），两个所述套杆（22）远离限位板（12）一端的相对面上均固定连接有对铝合金型材进行切割的刀片（23），且套杆（22）上靠近刀片（23）的一端均开设有第二通槽（221），所述第二通槽（221）的内壁均活动连接有滑动块（24），两个所述滑动块（24）分别被支撑杆（26）贯穿并活动连接。
9.根据权利要求8所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：所述套杆（22）靠近偏心圆块（21）的一端均开设有第三通槽（222），两个所述偏心圆块（21）的外轮廓上均固定连接有多个对铝合金型材表面铝屑进行清扫的毛刷（27）。
10.根据权利要求3所述的车用高强度铝合金型材挤压成型装置，其特征在于：所述矩形块（15）上远离h形板（16）的一侧固定连接有连接座（31），且固定块（13）上通过销轴转动连接有解除铝合金锁定块（14）对铝合金型材夹持的l形杆（32），所述l形杆（32）上开设有对铝屑进行收集的收集槽（321），且铝合金锁定块（14）上与l形杆（32）相对应位置的一侧同轴固连有连接杆（30），靠近所述l形杆（32）一侧的套杆（22）上开设有限位槽（223），且l形杆（32）靠近套杆（22）的一端贯穿至限位槽（223）的内壁并活动连接。
