本技术涉及一种橡胶悬架总成、后悬架系统及混凝土搅拌运输车，属于重卡零部件。
背景技术：
1、混凝土搅拌运输车作为工程行业的一款不可或缺的工程车辆，在现代工业建筑领域发挥着巨大的作用，随着国家对超载打击力度越来越大，在最大总质量不变的前提下，最大限度地减少整车整备质量，降低车辆的使用维护成本，用户才能够最大限度地实现车辆使用价值。
2、传统搅拌车的后悬架系统主要由钢板弹簧、u型螺栓、上盖板、平衡悬架、上下推力杆等零部件组成，缺点是系统总成重量较重，结构较为复杂，使用过程中保养维护及维修工作量较大，拆装零部件较多以及悬架刚度不可调，舒适性较差等。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种橡胶悬架总成、后悬架系统及混凝土搅拌运输车，实现后悬架系统的结构简单化，轻量化，维修保养便利化及提升车辆的使用经济性。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用的一种橡胶悬架总成，包括转轴、均衡梁、安装支架、变刚度橡胶弹簧、剪切橡胶弹簧和限位板；
3、所述均衡梁的两端对称安装有转轴，所述转轴与均衡梁柔性连接，所述均衡梁的中部通过两对剪切橡胶弹簧与安装支架连接，所述安装支架上安装有变刚度橡胶弹簧，所述均衡梁的中部安装有与变刚度橡胶弹簧配合的限位板。
4、作为改进的，所述均衡梁和安装支架上均焊接有用于安装剪切橡胶弹簧的安装板。
5、作为改进的，所述安装板为倒v型。
6、作为改进的，所述转轴与均衡梁间安装有橡胶衬套。
7、作为改进的，所述转轴的柱面上铣有两个相互平行的平面。
8、作为改进的，所述安装支架上安装变刚度橡胶弹簧的位置与限位板间安装有限位拉带。
9、另外，本实用新型还提供了一种后悬架系统，所述后悬架系统包括两个所述的橡胶悬架总成，两个所述橡胶悬架总成对称安装在车架总成上。
10、作为改进的，还包括v型推力杆、推力杆上支架、中桥总成和后桥总成；
11、两个所述推力杆上支架对称安装在车架总成上，推力杆上支架的下部与所述橡胶悬架总成连接，两个所述v型推力杆的开口端均与推力杆上支架连接，一个v型推力杆的闭口端与中桥总成上方的推力杆支架连接，另一个v型推力杆的闭口端与后桥总成上方的推力杆支架连接。
12、最后，本实用新型还提供了一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车上安装有所述的后悬架系统。
13、与现有技术相比，本实用新型的后悬架系统，适合混凝土搅拌运输车，可以有效地降低整车整备质量，在确保不超载的情况下，最大程度地增大装载量，为用户提供更加可观的经济收益；该后悬架系统的变刚度橡胶弹簧和剪切橡胶弹簧日常无需进行保养维护，而且即使在使用过程中出现了问题，更换也非常容易，极大地降低了用户的保养维修费用。
1.一种橡胶悬架总成，其特征在于，包括转轴(7)、均衡梁(8)、安装支架(9)、变刚度橡胶弹簧(10)、剪切橡胶弹簧(11)和限位板(12)；
2.根据权利要求1所述的一种橡胶悬架总成，其特征在于，所述均衡梁(8)和安装支架(9)上均焊接有用于安装剪切橡胶弹簧(11)的安装板。
3.根据权利要求2所述的一种橡胶悬架总成，其特征在于，所述安装板为倒v型。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶悬架总成，其特征在于，所述转轴(7)与均衡梁(8)间安装有橡胶衬套(14)。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶悬架总成，其特征在于，所述转轴(7)的柱面上铣有两个相互平行的平面(7-1)。
6.根据权利要求1所述的一种橡胶悬架总成，其特征在于，所述安装支架(9)上安装变刚度橡胶弹簧(10)的位置与限位板(12)间安装有限位拉带(13)。
7.一种后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统包括两个权利要求1-6任一项所述的橡胶悬架总成(2)，两个所述橡胶悬架总成(2)对称安装在车架总成(4)上。
8.根据权利要求7所述的一种后悬架系统，其特征在于，还包括v型推力杆(5)、推力杆上支架(6)、中桥总成(1)和后桥总成(3)；
9.一种混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述混凝土搅拌运输车上安装有权利要求7或8所述的后悬架系统。
