本技术属于断路器，尤其涉及一种能抑制弹跳的绝缘拉杆。
背景技术：
1、断路器合闸弹跳是断路器合闸时，灭弧室动触头撞击灭弧室静触头发生弹性碰撞，动触头被弹开脱离与静触头接触的过程。此时，被弹开的动触头在操纵机构的作用下继续合闸动作，直到动触头与静触头碰撞后不再被弹开。
2、现有技术中，操纵机构通过绝缘拉杆与动触头相连，为了抑制弹跳，大多通过在绝缘拉杆上设置触头弹簧抑制弹跳，触头弹簧能够在动静触头接触后继续向动触头施加作用力，使动触头具有较大的触头压力，减小动静触头合闸时的弹跳。具体原理是：动触头被弹开时，要压缩触头弹簧，如果这个反弹力小于触头弹簧力，动触头就不会被弹开，如果反弹力大于触头弹簧力，动触头就会被弹开。所以通过加大触头弹簧力，可以抑制弹跳。而触头弹簧力的大小是按断路器动稳定电流的电动力来确定的。为了抑制弹跳，增加触头弹簧力是不合理的。它会带来以下不良后果，1)加大合闸能量，使操纵机构变大；2)增加机构分合闸动作的冲击，影响操纵机构的寿命及可靠性；3)增加对灭弧室的冲击，影响灭弧室的寿命及可靠性。
3、绝缘拉杆中的触头弹簧力，初压缩时为初压力，用于抵抗动触头的反弹力，压缩一定超程后的力是终压力，这个力是断路器额定短时冲击电流指标所确定的力(参见图4)。目前的真空断路器，如果用终压力来确定触头弹簧力，则其初压力往往无法抑制弹跳。如果用抑制弹跳的初压力来确定触头弹簧力，则其终压力会比断路器额定短时冲击电流指标所确定的力大许多，总的效果是负面的。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种能抑制弹跳的绝缘拉杆，以克服现有技术的不足。
2、本实用新型所采用的技术方案是：一种能抑制弹跳的绝缘拉杆，包括绝缘本体和连接杆，所述绝缘本体两端分别嵌入有金属套筒和金属连接件，所述金属套筒内装有触头弹簧，所述连接杆的下端压装在金属套筒内并位于触头弹簧的上方；所述金属套筒内设有阻尼器，所述阻尼器位于触头弹簧的内腔中，且阻尼器的上端与连接杆的下端相抵、下端与金属套筒的底面相抵。
3、优选的，所述阻尼器为液压阻尼器，且所述液压阻尼器的动端与金属套筒的底面相抵，所述液压阻尼器的静端与连接杆的下端相抵。
4、进一步的，所述连接杆的下端轴向具有沉孔，所述液压阻尼器的静端插装在沉孔中。
5、进一步的，所述连接杆的下端外围具有环形台肩，所述环形台肩上方套装有压环，通过压环与金属套筒螺纹连接将连接杆下端压装在金属套筒内。
6、进一步的，所述液压阻尼器包括活塞、活塞杆、油缸及阻尼弹簧，所述活塞、阻尼弹簧设置在油缸内，且阻尼弹簧位于活塞的上方，并使阻尼弹簧的两端分别与油缸的顶部和活塞的上端相抵；所述活塞杆固定连接在活塞的下方并伸出油缸外；所述油缸的上端作为所述液压阻尼器的静端，所述活塞杆的下端作为所述液压阻尼器的动端。
7、优选的，所述油缸的上端具有缩颈段，且所述缩颈段的外径与所述沉孔的内径适配,所述缩颈段的长度≤沉孔的深度。
8、相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：
9、1、本实用新型通过在现有结构的绝缘拉杆中增加一个阻尼器，在断路器动、静触头发生冲击动触头弹开时，阻尼器瞬间产生一个反作用力抵抗动触头的弹开，通过这个反作用力与触头弹簧的初压力叠加共同抑制动触头的弹跳。
10、2、本实用新型无需通过增大现有绝缘拉杆结构中的触头弹簧力来抑制动触头弹跳，克服了通过增加触头弹簧力来抑制弹跳所带来的不良后果。
11、3、本实用新型阻尼器采用液压阻尼器，断路器合闸走超程时，其液压阻尼力非常小，与触头弹簧力相比可以忽略。因此，液压阻尼器不影响断路器的合闸动作。
1.一种能抑制弹跳的绝缘拉杆，包括绝缘本体（1）和连接杆（5），所述绝缘本体（1）两端分别嵌入有金属套筒（2）和金属连接件（3），所述金属套筒（2）内装有触头弹簧（4），所述连接杆（5）的下端压装在金属套筒（2）内并位于触头弹簧（4）的上方，其特征在于：所述金属套筒（2）内设有阻尼器（7），所述阻尼器（7）位于触头弹簧（4）的内腔中，且阻尼器（7）的上端与连接杆（5）的下端相抵、下端与金属套筒（2）的底面相抵；
2.根据权利要求1所述的能抑制弹跳的绝缘拉杆，其特征在于：所述连接杆（5）的下端轴向具有沉孔（5-1），所述液压阻尼器的静端插装在沉孔（5-1）中。
3.根据权利要求2所述的能抑制弹跳的绝缘拉杆，其特征在于：所述连接杆（5）的下端外围具有环形台肩（5-2），所述环形台肩（5-2）上方套装有压环（6），通过压环（6）与金属套筒（2）螺纹连接将连接杆（5）下端压装在金属套筒（2）内。
4.根据权利要求2或3所述的能抑制弹跳的绝缘拉杆，其特征在于：所述液压阻尼器包括活塞（7-1）、活塞杆（7-2）、油缸（7-3）及阻尼弹簧（7-4），所述活塞（7-1）、阻尼弹簧（7-4）设置在油缸（7-3）内，且阻尼弹簧（7-4）位于活塞（7-1）的上方，并使阻尼弹簧（7-4）的两端分别与油缸（7-3）的顶部和活塞（7-1）的上端相抵；所述活塞杆（7-2）固定连接在活塞（7-1）的下方并伸出油缸（7-3）外；所述油缸（7-3）的上端作为所述液压阻尼器的静端插装在沉孔（5-1）中，所述活塞杆（7-2）的下端作为所述液压阻尼器的动端与金属套筒（2）的底面相抵。
5.根据权利要求4所述的能抑制弹跳的绝缘拉杆，其特征在于：所述油缸（7-3）的上端具有缩颈段（7-5），且所述缩颈段（7-5）的外径与所述沉孔（5-1）的内径适配,所述缩颈段（7-5）的长度≤沉孔（5-1）的深度。
