本发明涉及车轮转速测量，尤其涉及一种汽车转速自动检测装置。
背景技术：
1、汽车在出厂前都需要进行性能等各方面的检测，其中包括对车轮转速的测量，从而确保该汽车电机是没有问题的合格产品，汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等，在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩，电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求。
2、在检测汽车转速时，会将车行驶到检测装置上，通过检测装置上的辊轴与汽车轮胎相配合空转进行，现有技术中的检测装置上的辊轴的间距是固定的，导致针对不同车轴间距的车辆，不能满足检测需求。
3、在解决这一问题时，部分装置会将辊轴活动设置在轴架上，通过卡块或者螺栓固定，在调节两辊轴的相对距离时，需要先使用工具将两辊轴松开，调节辊轴的位置后，再将辊轴进行固定，此过程操作步骤多，操作时需要反复地检查与确认，才能保证装置的稳定，这种调节方式在实际使用时，较为繁琐，卡块以及螺栓长时间使用也难以保证绝对的安全及稳固。
4、故而提出了一种汽车转速自动检测装置，来解决以上的问题。
技术实现思路
1、为了克服上述提到的缺点，本发明提供一种汽车转速自动检测装置。
2、技术方案是：一种汽车转速自动检测装置，包括有安装框、控制器、移动架、调节架、前轮辊、后轮辊和移动组件，所述安装框顶部的左侧安装有控制器，所述安装框内的底面设有移动组件，所述移动组件右侧设有移动架，所述移动架与安装框的右侧滑动式相连，所述移动组件左侧滑动式连接有调节架，所述调节架与移动架滑动配合，所述调节架左侧转动式连接有前轮辊，所述移动架右侧转动式连接有两后轮辊，所述检测装置还包括有驱动电机、螺旋杆、连接块和顶位组件，所述移动架的左侧对称安装有驱动电机，所述驱动电机与控制器电性相连，所述驱动电机的输出轴上均连接有螺旋杆，所述螺旋杆上均螺纹连接有连接块，连接块均与调节架相连，移动组件上设有顶位组件。
3、进一步的是，所述移动组件包括有防护折叠板、第一电动滑轨、支撑框和滑动架，所述安装框内两侧内壁上均连接有防护折叠板，防护折叠板内侧与移动架相连，并且防护折叠板位于调节架外侧，所述安装框内部的底面对称安装有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨与控制器电性相连，两第一电动滑轨之间滑动式连接有滑动架，所述滑动架顶部固定有位于安装框内部的支撑框，所述支撑框与移动架相连，所述支撑框与调节架滑动式相连。
4、进一步的是，所述顶位组件包括有磁性转盘、转速传感器、安装块、顶位杆、升降块、第二电动滑轨、转杆和滑块，左侧的后轮辊前侧连接有磁性转盘，所述磁性转盘贯穿移动架，所述移动架上位于磁性转盘右侧的位置固定有安装块，所述安装块左侧安装有转速传感器，所述转速传感器与磁性转盘电性相连，所述转速传感器与控制器电性相连，所述移动架上对称滑动式连接有升降块，所述两升降块之间固定有顶位杆，所述顶位杆位于两后轮辊之间，所述滑动架的右侧对称安装有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨两侧均滑动式连接有滑块，所述升降块下部对称转动式连接有转杆，所述转杆均与同侧的滑块转动式相连。
5、进一步的是，所述转速传感器为霍尔效应式传感器。
6、进一步的是，所述检测装置还包括有带动组件、导向杆、推动架和限位块，左侧的两滑块上设有带动组件，所述调节架底部两侧均固定有两导向杆，所述导向杆之间滑动式连接有推动架，所述带动组件与推动架滑动式相连，所述调节架位于前轮辊两侧的位置均转动式连接有两限位块，所述推动架与限位块滑动式相连。
7、进一步的是，所述带动组件包括有移动块、支撑块、花键轴、螺纹轴和推动杆，左侧的两滑块内侧均固定有移动块，所述滑动架中部对称固定有支撑块，所述支撑块上均转动式连接有花键轴，所述花键轴右侧均固定有螺纹轴，所述螺纹轴均与同侧的移动块螺纹连接，所述花键轴左侧均卡接有推动杆，所述两推动杆均与推动架滑动式相连。
8、进一步的是，所述检测装置还包括有动力组件、限位杆、连接架、橡胶抵杆和压缩弹簧，所述滑动架上设有动力组件，所述移动架前后两外侧均对称固定有限位杆，同侧的两限位杆之间均滑动式连接有连接架，所述连接架与动力组件连接，所述连接架上均对称滑动式连接有用于抵住汽车车身的橡胶抵杆，所述橡胶抵杆与同侧的连接架之间均连接有压缩弹簧。
9、进一步的是，所述动力组件包括有齿条、固定块、齿轮、转轴和传动转盘，所述滑动架右侧对称固定有固定块，所述固定块上均转动式连接有转轴，所述转轴均与同侧的安装块转动式相连，左侧的两滑块外侧均固定有齿条，所述转轴下部均固定有齿轮，所述齿轮与同侧的齿条啮合，所述转轴顶部均固定有传动转盘，所述连接架均与传动转盘的外侧的边缘位置滑动式相连。
10、进一步的是，所述检测装置还包括有投影射灯，所述移动架上右侧对称安装有投影射灯，投影射灯与控制器电性相连。
11、与现有技术相比，本发明具有以下优点：
12、相对比现有技术中的检测装置，本发明通过驱动电机带动螺旋杆转动，能通过连接块带动调节架与前轮辊移动，进而调节前轮辊与后轮辊之间的距离，以适用不同的车轴距的汽车，并且全自动化调节，为工作人员提供便利，也保证了调节的精确度；
13、在将顶位杆降下让汽车后轮紧贴后轮辊时，通过齿条与齿轮的配合，能使橡胶抵杆自动向内侧移动抵住汽车车身，避免汽车启动后前后抖动，提高汽车的稳定性；
14、顶位杆降下时，滑块的移动会使推动架向上移动推动限位块转动，通过限位块限位汽车前轮的左右两侧，在汽车前轮转动时，能保证汽车前轮与前轮辊紧贴，起到一个限位的作用，与上述第二点橡胶抵杆的运动同步进行。
1.一种汽车转速自动检测装置，包括有安装框（1）、控制器（101）、移动架（105）、调节架（106）、前轮辊（107）、后轮辊（108）和移动组件，所述安装框（1）顶部的左侧安装有控制器（101），所述安装框（1）内的底面设有移动组件，所述移动组件右侧设有移动架（105），所述移动架（105）与安装框（1）的右侧滑动式相连，所述移动组件左侧滑动式连接有调节架（106），所述调节架（106）与移动架（105）滑动配合，所述调节架（106）左侧转动式连接有前轮辊（107），所述移动架（105）右侧转动式连接有两后轮辊（108），其特征在于，所述检测装置还包括有驱动电机（301）、螺旋杆（302）、连接块（303）和顶位组件，所述移动架（105）的左侧对称安装有驱动电机（301），所述驱动电机（301）与控制器（101）电性相连，所述驱动电机（301）的输出轴上均连接有螺旋杆（302），所述螺旋杆（302）上均螺纹连接有连接块（303），连接块（303）均与调节架（106）相连，移动组件上设有顶位组件。
2.根据权利要求1所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述移动组件包括有防护折叠板（102）、第一电动滑轨（103）、支撑框（104）和滑动架（1041），所述安装框（1）两侧内壁上均连接有防护折叠板（102），防护折叠板（102）内侧与移动架（105）相连，并且防护折叠板（102）位于调节架（106）外侧，所述安装框（1）内部的底面对称安装有第一电动滑轨（103），所述第一电动滑轨（103）与控制器（101）电性相连，两第一电动滑轨（103）之间滑动式连接有滑动架（1041），所述滑动架（1041）顶部固定有位于安装框（1）内部的支撑框（104），所述支撑框（104）与移动架（105）相连，所述支撑框（104）与调节架（106）滑动式相连。
3.根据权利要求2所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述顶位组件包括有磁性转盘（109）、转速传感器（1010）、安装块（1011）、顶位杆（201）、升降块（202）、第二电动滑轨（203）、转杆（204）和滑块（205），左侧的后轮辊（108）前侧连接有磁性转盘（109），所述磁性转盘（109）贯穿移动架（105），所述移动架（105）上位于磁性转盘（109）右侧的位置固定有安装块（1011），所述安装块（1011）左侧安装有转速传感器（1010），所述转速传感器（1010）与磁性转盘（109）电性相连，所述转速传感器（1010）与控制器（101）电性相连，所述移动架（105）上对称滑动式连接有升降块（202），所述两升降块（202）之间固定有顶位杆（201），所述顶位杆（201）位于两后轮辊（108）之间，所述滑动架（1041）的右侧对称安装有第二电动滑轨（203），所述第二电动滑轨（203）两侧均滑动式连接有滑块（205），所述升降块（202）下部对称转动式连接有转杆（204），所述转杆（204）均与同侧的滑块（205）转动式相连。
4.根据权利要求3所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述转速传感器（1010）为霍尔效应式传感器。
5.根据权利要求4所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括有带动组件、导向杆（405）、推动架（406）和限位块（407），左侧的两滑块（205）上设有带动组件，所述调节架（106）底部两侧均固定有两导向杆（405），所述导向杆（405）之间滑动式连接有推动架（406），所述带动组件与推动架（406）滑动式相连，所述调节架（106）位于前轮辊（107）两侧的位置均转动式连接有两限位块（407），所述推动架（406）与限位块（407）滑动式相连。
6.根据权利要求5所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述带动组件包括有移动块（401）、支撑块（402）、花键轴（403）、螺纹轴（404）和推动杆（408），左侧的两滑块（205）内侧均固定有移动块（401），所述滑动架（1041）中部对称固定有支撑块（402），所述支撑块（402）上均转动式连接有花键轴（403），所述花键轴（403）右侧均固定有螺纹轴（404），所述螺纹轴（404）均与同侧的移动块（401）螺纹连接，所述花键轴（403）左侧均卡接有推动杆（408），所述两推动杆（408）均与推动架（406）滑动式相连。
7.根据权利要求6所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括有动力组件、限位杆（506）、连接架（507）、橡胶抵杆（508）和压缩弹簧（509），所述滑动架（1041）上设有动力组件，所述移动架（105）前后两外侧均对称固定有限位杆（506），同侧的两限位杆（506）之间均滑动式连接有连接架（507），所述连接架（507）与动力组件连接，所述连接架（507）上均对称滑动式连接有用于抵住汽车车身的橡胶抵杆（508），所述橡胶抵杆（508）与同侧的连接架（507）之间均连接有压缩弹簧（509）。
8.根据权利要求7所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述动力组件包括有齿条（501）、固定块（502）、齿轮（503）、转轴（504）和传动转盘（505），所述滑动架（1041）右侧对称固定有固定块（502），所述固定块（502）上均转动式连接有转轴（504），所述转轴（504）均与同侧的安装块（1011）转动式相连，左侧的两滑块（205）外侧均固定有齿条（501），所述转轴（504）下部均固定有齿轮（503），所述齿轮（503）与同侧的齿条（501）啮合，所述转轴（504）顶部均固定有传动转盘（505），所述连接架（507）均与传动转盘（505）的外侧的边缘位置滑动式相连。
9.根据权利要求8所述的汽车转速自动检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括有投影射灯（601），所述移动架（105）上右侧对称安装有投影射灯（601），投影射灯（601）与控制器（101）电性相连。
