本技术属于面板连接，特别涉及一种面板与钣金件的连接结构。
背景技术：
1、随着人工智能突飞猛进的发展，使得车载da液晶屏技术也不断提升，高清晰度、高亮度、全视角、轻薄设计、低成本等等将成为行业发展趋势。在产品具体设计中，减少零件数量，减少产线工序，降低成本，提升产品品质，提高画面显示质量等必然是设计改进提升的方向。
2、中国专利数据库中，公开了专利名称为“一种车载全贴合da的扣合结构”，授权公告日2021.12.17，授权公告号为cn 215220106 u的中国专利，该装置包括后壳和显示模组，显示模组包括显示屏，后壳的一侧连接有保护架，保护架上连接有前壳，显示屏粘贴在保护架上，前壳的一侧间隔排布有若干个连接扣，保护架的上排布有若干个与连接扣一一对应的连接槽， 该装置需要利用螺栓进一步安装固定，前面板（即显示模组上中的前壳）与压屏架（可称钣金件或者保护架）之间装配需要螺钉，产线上需要匹配一道单独的打螺丝工序，在受力方面，螺栓固定情况下，受力点集中在几个螺栓位置上，主要受力件压屏架的力无法均匀的传递给前面板，受力不均匀容易导致前面板变形，然后前面板的形变和局部受力就会传递到与前面板粘贴的触摸屏上，触摸屏会通过与显示模组全贴合的胶层直接作用在全贴合显示模组表面上，显示模组液晶显示会受到应力，就可能引起显示模组局部发白，发黄，mura等品质不良的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，解决了现有技术中生产成本高，产品质量差的技术问题，提供一种面板与钣金件的连接结构，此装置生产成本低，产品质量高。
2、本实用新型的目的是这样实现的：一种面板与钣金件的连接结构，包括前面板，所述前面板的一侧粘接有触摸屏组件，所述前面板的另一侧连接有压屏架，所述压屏架上开有若干个铆接孔，所述前面板上排布有若干个可与铆钉孔一一对应的铆钉柱，所述压屏架上设有至少两个卡槽，所述前面板上设有可穿过卡槽的卡扣，所述卡槽处还设有向外延伸的凸台，所述卡扣可卡接在凸台上。
3、本实用新型通过前面板的铆接柱和压屏架的铆接孔实现铆接配合，然后利用外界设备对铆接柱进行热铆加工，使铆接柱与铆接孔成一个整体，可以实现前面板与压屏架之间一次铆接成型，构成整体模块，然后以整体模块形式和触摸屏组件粘贴组装，完成产品的生产，本实用新型中前面板不需要设计螺栓胶柱，压屏架上设计对应数量的铆接孔即可，解决了螺栓连接对前面板容易变形的问题，也就不会有前面板变形导致局部过大应力传递到贴合在前面板的显示模组上，从根本上消除显示模组的应力不良因素，从而提升了显示效果，提升产品品质；前面板的铆钉柱可以同时起到对压屏架的定位和连接，铆接孔可分布均匀，这样压屏架对前面板作用力分布更均匀，进一步实现提升产品质量；可应用于面板连接的工作中。
4、作为本实用新型的进一步改进，所述卡扣包括弹性延伸部，所述弹性延伸部向外的一端设有弹性凸起，所述卡扣穿过卡槽时，所述弹性凸起可刚好卡住凸台。
5、作为本实用新型的进一步改进，所述压屏架上设有至少两个定位槽，所述前面板上设有可与定位槽一一配个的定位柱。
6、作为本实用新型的进一步改进，所述压屏架左右方向上分别设有侧板，所述侧板上开有导向孔，所述前面板朝向侧板的一侧设有可与导向孔相配合的导向柱。
7、作为本实用新型的进一步改进，所述前面板靠近触摸屏组件的一侧设有方便粘贴触摸屏组件的阶梯台。
1.一种面板与钣金件的连接结构，其特征在于：包括前面板，所述前面板的一侧粘接有触摸屏组件，所述前面板的另一侧连接有压屏架，所述压屏架上开有若干个铆接孔，所述前面板上排布有若干个可与铆钉孔一一对应的铆钉柱，所述压屏架上设有至少两个卡槽，所述前面板上设有可穿过卡槽的卡扣，所述卡槽处还设有向外延伸的凸台，所述卡扣可卡接在凸台上，所述卡扣包括弹性延伸部，所述弹性延伸部向外的一端设有弹性凸起，所述卡扣穿过卡槽时，所述弹性凸起可刚好卡住凸台，所述压屏架左右方向上分别设有侧板，所述侧板上开有导向孔，所述前面板朝向侧板的一侧设有可与导向孔相配合的导向柱。
2.根据权利要求1所述的一种面板与钣金件的连接结构，其特征在于：所述压屏架上设有至少两个定位槽，所述前面板上设有可与定位槽一一配合的定位柱。
3.根据权利要求1或2所述的一种面板与钣金件的连接结构，其特征在于：所述前面板靠近触摸屏组件的一侧设有方便粘贴触摸屏组件的阶梯台。
