一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造的制作方法

专利2025-03-29  9


本发明涉及索塔锚固区钢牛腿,具体为一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造。


背景技术:

1、索塔锚固区的钢牛腿主要用于钢锚梁式索塔锚固结构中,它的作用是承担斜拉索索力的竖向分力,并通过钢牛腿背板连接件将竖向分力传递给桥塔。传统的钢牛腿结构与混凝土塔壁的连接可根据承担和传递索力竖向力的背板连接件形式的不同可以分为纯焊钉方案、纯开孔板连接件方案以及焊钉和开孔板组合方案。传统方案中焊钉往往采用等长等间距的布置形式,开孔板则往往采用等高矩形钢板形式,但传统的布置方式往往会有连接件受力不均匀和材料浪费等问题。

2、同时,索塔锚固区的钢牛腿在支撑钢锚梁时,不仅需要抵抗竖向剪力,而且需要抵抗由于竖向剪力偏离背板而产生的偏心弯矩。这就使得钢牛腿顶板附件的背板连接件在承担竖向剪力的同时还需要承担巨大的纵桥向水平拉力;牛腿顶板附近局部混凝土的受力也因此变得十分复杂,不明确,因此,针对上述问题提出一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

3、一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,包括:

4、背板,背板贴合索塔塔壁设置;

5、钢牛腿,钢牛腿设置在背板正面从上往下五分之二到五分之四位置;

6、开孔板,开孔板竖向设置在背板背面,且开孔板上从上往下设置有两排间隔设置的连接孔,开孔板伸入索塔塔壁端从下往上七分之三到七分之五位置设置有延伸板,延伸板端头处设置有与延伸板垂直的防滑板;

7、背板背面对应各开孔板位置固定设置有对接夹板,开孔板贴合背板端设置有对接板,对接板卡入对接夹板内通过固定螺栓固定安装;

8、背板背面阵列式排布短焊钉,背板的背面上于延伸板两侧分别设置有长焊钉,短焊钉和长焊钉的端头处设置有端帽。

9、作为一种优选方案,长焊钉与背板焊接端的端头处表面包覆低弹包覆套。

10、作为一种优选方案,开孔板顶部和底部边缘设置有v型防滑槽。

11、作为一种优选方案,钢牛腿包括竖向设置背板上两片平行排布的腹板以及设置在腹板顶部的顶板,腹板与腹板之间以及腹板外侧均设置有顶部与顶板焊接的加劲板。

12、作为一种优选方案,开孔板的设置个数不少于一片,且开孔板的宽度为索塔塔壁厚度的三分之一,开孔板的宽度与延伸板的宽度相同。

13、由上述本发明提供的技术方案可以看出,本发明提供的一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,有益效果是:通过使用长焊钉、短焊钉和开孔板组合使用的方式实现钢牛腿与索塔塔壁连接,其中,开孔板上设置了连接孔,在钢牛腿固定安装过程中,供索塔塔壁的塔柱箍筋贯穿,提高钢牛腿与索塔塔壁的连接结构的稳定性,该开孔板上设置了延伸板,延伸板端头处设置了防滑板,延伸板的设置有效减小了钢牛腿顶板附近混凝土拉应力,使得该区域的长焊钉、短焊钉主要承受拉力,进而降低开孔板受力的复杂性,使钢牛腿和索塔塔壁混凝土之间的传力更加明确,实现了钢牛腿与索塔塔壁的高效连接,可在一定程度上减少连接件的使用数量,提高了斜拉桥使用的安全性。



技术特征:

1.一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,其特征在于:所述长焊钉(41)与背板(1)焊接端的端头处表面包覆低弹包覆套(42)。

3.根据权利要求1所述的一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,其特征在于:所述开孔板(3)顶部和底部边缘设置有v型防滑槽(34)。

4.根据权利要求1所述的一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,其特征在于:所述钢牛腿(2)包括竖向设置背板(1)上两片平行排布的腹板(22)以及设置在腹板(22)顶部的顶板(21),所述腹板(22)与腹板(22)之间以及腹板(22)外侧均设置有顶部与顶板(21)焊接的加劲板(23)。

5.根据权利要求1所述的一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造,其特征在于:所述开孔板(3)的设置个数不少于一片,且开孔板(3)的宽度为索塔塔壁(6)厚度的三分之一,所述开孔板(3)的宽度与延伸板(31)的宽度相同。


技术总结
本发明涉及索塔锚固区钢牛腿技术领域,尤其为一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造。本发明通过使用长焊钉、短焊钉和开孔板组合使用的方式实现钢牛腿与索塔塔壁连接,其中,开孔板上设置了连接孔,在钢牛腿固定安装过程中,供索塔塔壁的塔柱箍筋贯穿,提高钢牛腿与索塔塔壁的连接结构的整体性,该开孔板上设置了延伸板且端头处设置了防滑板,延伸板的设置有效减小了钢牛腿顶板区域混凝土拉应力,使得该区域的长焊钉、短焊钉共同承受拉力,进而降低开孔板受力过于集中且复杂性,使钢牛腿和索塔塔壁混凝土之间的传力更加明确,实现了钢牛腿与索塔塔壁的高效连接,可在一定程度上减少连接件的使用数量,提高了斜拉桥结构的安全性。

技术研发人员:陈智威,林建茂,曾俊铖,吴少峰,孙作轩
受保护的技术使用者:福建省高速公路科技创新研究院有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/6/26
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