本技术涉及摩托车零部件，尤其涉及一种摩托车后扶手结构。
背景技术：
1、摩托车后扶手，安装在车架上，用于后座乘客把握支撑，目前的摩托车后扶手结构，大多由扶手本体、安装构件和后货架组成，后货架上设置装饰板，传统的装饰板与后扶手的货架的连接结构为镶嵌安装，即在后扶手和装饰板上设置对应的凸起和凹槽进行镶嵌配合，但长时间使用后，容易产生松动，存在牢固性差的问题。
2、现在通过螺钉连接结构进行连接安装，在装饰板上设置通孔，螺钉从上往下穿过装饰板将其固定在后扶手上，极大的提高了安装后的稳定性和牢固性。
3、但通过螺钉连接结构进行连接安装的方式，由于螺钉从上往下穿过固定，螺钉顶端(螺帽)将暴露在装饰板上，导致后扶手及摩托车整体外观美观性差，同时，螺钉长时间暴露在空气中，承受日晒雨淋后，容易氧化锈蚀，产生断裂，降低了连接稳定性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车后扶手结构，在使用时，可提升安装后后扶手与摩托车的美观度，并同时提高连接稳定性。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车后扶手结构，包括扶手本体，所述扶手本体具有第一握孔和第二握孔，所述第一握孔贯穿所述扶手本体，并位于所述扶手本体一侧，所述第二握孔贯穿所述扶手本体，并位于所述扶手本体远离所述第一握孔一侧，还包括辅助组件；
3、所述辅助组件包括装饰板、第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、加固构件和安装构件，所述装饰板与所述扶手本体拆卸连接，并位于所述扶手本体一侧，所述第一连接柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体远离所述装饰板一侧，所述第二连接柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体远离所述装饰板一侧，所述第三连接柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体远离所述装饰板一侧，所述加固构件设置在所述扶手本体远离所述装饰板一侧，所述安装构件设置在所述扶手本体一侧。
4、其中，所述加固构件包括第一加强柱、第二加强柱和第一加强筋，所述第一加强柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体远离所述装饰板一侧；所述第二加强柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体远离所述装饰板一侧；所述第一加强筋与所述扶手本体固定连接，并分别与所述第一加强柱和所述第二加强柱固定连接，且位于所述扶手本体一侧。
5、其中，所述加固构件还包括第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一加强柱固定连接，并与所述第二加强柱固定连接，且位于所述第一加强柱靠近所述第二加强柱一侧。
6、其中，所述安装构件包括第一安装柱、第二安装柱和第三安装柱，所述第一安装柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体一侧；所述第二安装柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体一侧；所述第三安装柱与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体远离所述第二安装柱一侧。
7、其中，所述辅助组件还包括第三加强筋和第四加强筋，所述第三加强筋与所述扶手本体固定连接，并位于所述扶手本体靠近所述第一安装柱一侧；所述第四加强筋与所述第一安装柱固定连接，并与所述第三加强筋固定连接，且位于所述第三加强筋靠近所述第一安装柱一侧。
8、本实用新型的一种摩托车后扶手结构，扶手本体具有第一握孔和第二握孔，便于乘客把握支撑，装饰板安装在扶手本体一侧，第一连接柱安装在扶手本体一侧，第二连接柱安装在扶手本体一侧，第三连接柱安装在扶手本体一侧，加固构件设置在扶手本体远离装饰板一侧，安装构件设置在扶手本体一侧，使用时，第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱上开设由下向上的连接螺纹孔，便于螺钉从下向上安装，从而将装饰板拉紧固定，装饰板取下后，可进行尾箱安装，同样，螺栓安装方向为从下向上，从而极大的避免了螺帽显露在装饰板上，提高了美观度，同时，也极大的减少了螺钉受雨水侵蚀，进而实现在使用时，可提升安装后后扶手与摩托车的美观度，并同时提高连接稳定性。
1.一种摩托车后扶手结构，包括扶手本体，所述扶手本体具有第一握孔和第二握孔，所述第一握孔贯穿所述扶手本体，并位于所述扶手本体一侧，所述第二握孔贯穿所述扶手本体，并位于所述扶手本体远离所述第一握孔一侧，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车后扶手结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的摩托车后扶手结构，其特征在于，
