本技术涉及一种农机用汽油发动机底座，属于农用机械领域。
背景技术：
1、随着我国城镇化的不断推进，农业人口不断减少，农村的土地可以实现大面积集约种植和管理，农业生产开始走向机械化。农业机械市场竞争的加剧，很多农业机械为降低成本采用了汽油发动机来代替柴油发动机。但是现有的柴油机安装结构和方法并不适用于汽油机的使用，而汽油机在其他领域的安装底座，也并不适合于农用机械的使用环境。所以急需一种针对农用机械的汽油机安装底座。
2、将汽油发动机应用在农用机械领域存在以下缺陷和不足：
3、首先，汽油发动机运行时自身震动相对较小，以往采用汽油发动机的机械都是直接与机架硬性连接。但是作为农业机械，通常工作环境都比较恶劣，道路颠簸严重，这对发动机的正常工作和使用寿命都会造成严重影响；市面上缺少一种针对农机用汽油发动机底座，既能有足够支撑力又能起到减振效果的安装方式。
4、另外，汽油发动机通常相较于柴油发动机重量轻很多，农业机械安装了汽油发动机之后还需要考虑增加配重来调整重心的问题。
5、另外，农用机械的工作环境通常伴随有很多枝叶花草和土尘等杂物。容易夹杂在农用发动机与其他部件的缝隙中，市面上的农机用发动机都是固定不能移动的，不利于发动机的日常保养维护与检测修理。
6、专利号为“cn201720158890.8”，名称为“一种基于橡胶减震单元的发电机组”的实用新型专利公开了一种基于橡胶减震单元的发电机组，包括安装基板、发动机、发电机和底板，底板和安装基板之间具有多个弹簧减震单元，弹簧减震单元包括第一立柱、第二立柱以及压缩弹簧；安装基板的两侧分别具有一个倒l形板，倒l形板包括竖板和水平板，水平板和所述安装基板之间具有多个橡胶减震单元。虽然该实用新型在一定程度上能够实现上下减震的作用，但是该实用新型结构复杂，零件繁多，维修难度高，且功能单一，对于前后方向的振动并不能实现有效的减振效果，并且对前后的剧烈振动不能起到良好的支撑固定；此实用新型也并不适用于农用机械的工作环境，其结构容易夹杂花草枝叶和泥土尘埃而造成零件的阻塞影响其正常使用，因其结构的局限性，并不利于机械的日常维护保养和检修工作。该实用新型并不适用于农用机械的汽油机底座。
7、专利号为“cn202221182855.7”，名称为“汽油机减震降噪机构”的实用新型专利公开了一种汽油机减震降噪机构，即设置有两个安装底座，且两个安装底座之间固定连接有两个滑杆，两个滑杆配合两个安装底座设置有带有阻尼的弹性减震座结构，设置有配合连接板，且配合连接板四个拐角处开设有连接孔，同时配合连接板顶壁中心位置固定连接有减震降噪海绵垫，其汽油机于配合连接板顶部进行安装。虽然该实用新型在一定程度上能够实现发动机的减振的作用，但是该实用新型对于农用机械工作时路面的上下颠簸的振动并不能实现有效的减振效果，对汽油发动机的正常工作难以保障；汽油机相较于柴油机的重量要轻许多，当农用机械使用汽油发动机时，需要对其重心进行调整，以平衡整体结构的重心，该实用新型并不能满足要求，因此不适用于农用机械的汽油机底座。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种农机用汽油发动机底座，解决汽油发动机应用在农用机械的支撑固定和减振问题，以及汽油发动机本身重量较轻造成的安装重心问题和汽油机应用在农用机械工作环境中更好地进行日常保养维护与检测修理问题。
2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种农机用汽油发动机底座，包括发动机固定座，所述发动机固定座为三段式厚钢板折弯件，所述发动机固定座的平板前后折弯角度范围为30～60度，发动机固定座前端面和发动机固定座后端面上各有2个第二螺栓孔与减震垫固定连接，减震垫为橡胶与铁件结合的结构，发动机与发动机底座之间通过前后各两个所述减震垫连接支撑，所述发动机底座上前座板，后座板同为三段弯折结构且中间段与发动机固定座所述发动机固定座前端面和发动机固定座后端面保持平行，所述发动机底座左侧板和发动机底座右侧板中间部位与配重块连接。
4、进一步，所述发动机固定座留有2个方形槽孔。
5、进一步，所述发动机固定座下方排列焊接2块随形的加强筋，所述加强筋的宽度不高于所述减震垫的安装高度。
6、进一步，所述发动机底座焊接有前座板，后座板，所述前座板，后座板都是厚钢板三段折弯件，中间段都是与水平方向呈30～60度夹角的平面；所述发动机底座中的前座板，后座板的中间平面与所述发动机固定座的发动机固定座前端面和发动机固定座后端面与减震垫的安装平面三者保持平行。
7、进一步，所述前座板，后座板的中间段平面上各有2个腰形孔，所述腰形孔长度足够减震垫第二安装螺栓穿过，通过螺母与发动机底座并紧紧固。
8、进一步，所述发动机通过发动机固定座中间平板部分的4个第一螺栓孔用螺栓固定。
9、进一步，所述发动机底座左侧板和发动机底座右侧板分别有两对同心的通孔。
10、进一步，所述配重块的左右端面上加工有螺纹孔。所述配重块左右端面通过螺栓分别固定在发动机底座左侧板和发动机底座右侧板上。所述配重块的长度略小于发动机底座左侧板和发动机底座右侧板的内侧间距。
11、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
12、1、本实用新型通过发动机、发动机底座、发动机固定座以及减震垫的整体连接结构，为汽油发动机提供了前后的支撑力使得发动机的固定更加牢靠的同时为发动机提供减振保护作用。
13、2、本实用新型通过调整前座板，后座板下方的减震垫固定螺母，对发动机的支撑力不会产生影响的同时发动机可以进行前后位置的调节，有利于发动机在日常的维护检修和清洁保养工作。通过发动机固定座留有的2个方形槽孔，可以从发动机固定座下方伸进扳手拆卸发动机的放油螺栓释放发动机机油。
14、3、本实用新型通过配重块的左右端面加工有螺纹孔与发动机底座左侧板和发动机底座右侧板用螺栓固定连接，配重块安装、拆卸方便，对发动机底座形成一个支持、加强作用，通过调节配重块的质量调整重心，平衡整体机械结构平衡。
1.一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，包括发动机固定座(3)，所述发动机固定座(3)为三段式厚钢板折弯件，所述发动机固定座(3)的平板前后折弯角度范围为30～60度，发动机固定座前端面(31)和发动机固定座后端面(33)上各有2个第二螺栓孔(36)与减震垫第一安装螺栓(41)固定连接，减震垫(4)为橡胶与铁件结合的结构，发动机(2)与发动机底座(1)之间通过前后各两个所述减震垫(4)连接支撑，所述发动机底座(1)上前座板(8)，后座板(9)同为三段弯折结构且中间段与发动机固定座(3)所述发动机固定座前端面(31)和发动机固定座后端面(33)保持平行，发动机底座右侧板(10)和发动机底座左侧板(11)的中间与配重块(12)连接。
2.根据权利要求1所述的一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，所述发动机固定座(3)留有2个方形槽孔(35)。
3.根据权利要求1所述的一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，所述发动机底座(1)焊接有前座板(8)，后座板(9)，所述前座板(8)，后座板(9)都是厚钢板三段折弯件，中间段都是与水平方向呈30～60度夹角的平面；所述发动机底座(1)中的前座板(8)，后座板(9)的中间平面与所述发动机固定座(3)的发动机固定座前端面(31)和发动机固定座后端面(33)与减震垫(4)的安装平面三者保持平行。
4.根据权利要求1所述的一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，所述前座板(8)，后座板(9)的中间段平面上各有2个腰形孔(13)，所述腰形孔长度足够减震垫第二安装螺栓(43)穿过，通过螺母与发动机底座(1)并紧紧固。
5.根据权利要求1所述的一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，所述发动机(2)通过发动机固定座中间平板(32)的4个第一螺栓孔(34)用螺栓(6)固定。
6.根据权利要求1所述的一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，所述发动机底座左侧板(11)和发动机底座右侧板(10)分别有两对同心的通孔。
7.根据权利要求1所述的一种农机用汽油发动机底座，其特征在于，所述配重块(12)的左右端面上加工有螺纹孔(121)，所述配重块(12)左右端面通过螺栓分别固定在发动机底座左侧板(11)和发动机底座右侧板(10)上，所述配重块(12)的长度略小于发动机底座左侧板(11)和发动机底座右侧板(10)的内侧间距。
