本技术提供了一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，属于列车制动检测。
背景技术：
1、目前，对贯穿列车首位的制动主管检测主要为压力参数的检测，通过检测压力变化来分析机车、车辆制动、缓解等的动作，以及整列车的制动主管密封性能。当前方法存在以下几方面缺点和不足：
2、1. 检测参数单一，无法分析各种状态下列车制动主管内的压缩空气除压力之外的特性参数变化规律。
3、2. 在列车将制动主管内空气排空后，偶尔会有制动主管压力逐步上升的情况，当前仅依靠压力参数检测的方法无法分析该现象发生的原因和气体来源。
4、3. 当前检测设备仅获取压缩空气的压力，无法分析列车制动主管内压缩空气压力与温度的变化关系。
技术实现思路
1、本实用新型为了克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置硬件结构的改进。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，包括采集装置，所述采集装置包括相连通的采集箱和采集管，所述采集管的两端分别连接有橡胶软管，两边的橡胶软管上分别固定有与列车制动主管连接器相匹配的软管接头；
3、所述采集箱的一侧设置有外部接口，所述采集箱的内部固定有控制电路板，所述控制电路板上集成有微控制器、模拟量采集模块、存储模块和电源模块，所述电源模块用于给整个控制电路板供电，所述微控制器分别通过导线与模拟量采集模块、存储模块相连；
4、所述采集箱与采集管连通的位置固定有两个流量传感器探头和一个温度传感器、一个压力传感器，所述温度传感器、压力传感器、流量传感器分别通过导线与模拟量采集模块相连。
5、所述压力传感器设置在采集箱与采集管连通的中部，两个流量传感器探头分别固定在压力传感器的两侧，温度传感器设置在其中一个压力传感器的外侧。
6、所述控制电路板上还集成有通信模块，所述微控制器通过导线连接通信模块后与外接接口相连。
7、所述通信模块具体为rs485模块或以太网通信模块，所述外部接口可设置为对应的rs485串行总线端口或以太网端口。
8、所述控制电路板通过外部接口与计算机相连。
9、所述外部接口与采集箱的箱体之间通过密封胶进行密封，所述橡胶软管与采集管之间通过密封胶进行密封。
10、本实用新型相对于现有技术具备的有益效果为：本实用新型提供的列车制动管压缩空气特性参数的检测装置可以实现列车制动主管内压缩空气的压力、流量、温度的同步检测，能够通过多种参数多维度的展现列车制动主管内压缩空气在制动、保压、缓解、泄漏、紧急制动等不同情况下气体的变化过程，为后续分析重载组合列车在空气制动、缓解过程中空气压力与温度的变化关系提供依据。
1.一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，其特征在于：包括采集装置，所述采集装置包括相连通的采集箱和采集管，所述采集管的两端分别连接有橡胶软管，两边的橡胶软管上分别固定有与列车制动主管连接器相匹配的软管接头；
2.根据权利要求1所述的一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，其特征在于：所述压力传感器设置在采集箱与采集管连通的中部，两个流量传感器探头分别固定在压力传感器的两侧，温度传感器设置在其中一个压力传感器的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，其特征在于：所述控制电路板上还集成有通信模块，所述微控制器通过导线连接通信模块后与外接接口相连。
4.根据权利要求3所述的一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，其特征在于：所述通信模块具体为rs485模块或以太网通信模块，所述外部接口可设置为对应的rs485串行总线端口或以太网端口。
5.根据权利要求4所述的一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，其特征在于：所述控制电路板通过外部接口与计算机相连。
6.根据权利要求1所述的一种列车制动管压缩空气特性参数的检测装置，其特征在于：所述外部接口与采集箱的箱体之间通过密封胶进行密封，所述橡胶软管与采集管之间通过密封胶进行密封。
