本申请涉及车辆，尤其涉及一种增程器的控制方法、车辆、存储介质及计算机软件产品。
背景技术：
1、随着增程式技术的不断发展，增程式车辆正受到越来越多用户的青睐。但由于动力电池产品长期处于供不应求的状态，使得不同的增程式车辆中配置有不同的动力电池。
2、在相关技术中，不同的动力电池对于增程器发电机的接收功率存在明显差异，而增程式车辆又往往会采用相同的发动机功率控制增程器对不同的动力电池进行充电，如此，就会对动力电池的使用寿命产生不利影响。
3、因此，如何令车辆能够控制增程器按照和动力电池匹配的发电机功率对动力电池进行充电，也就成为了行业内亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种增程器的控制方法、车辆、存储介质及计算机软件产品，旨在解决相关技术中增程式车辆因为采用相同的发动机功率控制增程器对不同的动力电池进行充电，从而对动力电池的使用寿命产生不利影响的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种增程器的控制方法，所述增程器的控制方法应用于配置有增程器和动力电池的车辆，所述方法包括：
3、确定所述动力电池对应的额定充电量，并确定所述车辆对应的实时环境参数；
4、根据所述额定充电量和所述实时环境参数确定所述增程器对应的第一发电机功率；
5、按照所述第一发电机功率对所述增程器进行控制，以令所述增程器按照所述第一发电机功率对所述动力电池进行充电。
6、在一实施例中，所述根据所述额定充电量和所述实时环境参数确定所述增程器对应的第一发电机功率的步骤，包括：
7、获取预设的多个基准额定电量，和多个所述基准额定电量各自对应的多个基准发电机功率；
8、根据所述额定充电量在多个所述基准额定电量中确定目标额定电量，并将所述目标额定电量对应的多个基准发电机功率确定为待筛选发电机功率；
9、根据所述实时环境参数在多个所述待筛选发电机功率中确定所述增程器对应的第一发电机功率。
10、在一实施例中，在所述按照所述第一发电机功率对所述增程器进行控制的步骤之后，所述方法还包括：
11、获取所述动力电池的实时充电参数和历史充电参数，并根据所述实时充电参数和所述历史充电参数对所述第一发电机功率进行调节得到第二发电机功率；
12、按照所述第二发电机功率对所述增程器进行控制，以令所述增程器按照所述第二发电机功率对所述动力电池进行充电。
13、在一实施例中，所述根据所述实时充电参数和所述历史充电参数对所述第一发电机功率进行调节得到第二发电机功率的步骤，包括：
14、确定所述实时充电参数和所述历史充电参数之间的充电参数差异值；
15、根据所述充电参数差异值对所述第一发电机功率进行调节得到第二发电机功率。
16、在一实施例中，在所述确定所述动力电池对应的额定充电量的步骤之前，所述方法还包括：
17、确定所述动力电池的实时剩余电量，并根据所述实时剩余电量判断是否需要启动所述增程器；
18、若判断到需要启动所述增程器，则执行所述确定所述动力电池对应的额定充电量的步骤。
19、在一实施例中，所述根据所述实时剩余电量判断是否需要启动所述增程器的步骤，包括：
20、确定预设剩余电量，并将所述实时剩余电量和所述预设剩余电量进行比对得到比对结果；
21、在所述比对结果为所述实时剩余电量小于或等于所述预设剩余电量时，确定需要启动所述增程器；
22、在所述比对结果为所述实时剩余电量大于所述预设剩余电量时，确定不需要启动所述增程器。
23、在一实施例中，所述车辆和远程服务器通信连接，在所述按照所述第一发电机功率对所述增程器进行控制的步骤之后，所述方法还包括：
24、将所述动力电池的实时充电参数发送至所述远程服务器，并接收所述远程服务器发送的响应信息，其中，所述响应信息由所述远程服务器基于所述实时充电参数生成；
25、在确定所述响应信息为异常信息时，根据所述异常信息对应的异常类型确定所述增程器对应的应急处理方案。
26、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的增程器的控制方法的步骤。
27、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的增程器的控制方法的步骤。
28、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的增程器的控制方法的步骤。
29、本申请提出的增程器的控制方法、车辆、存储介质及计算机软件产品，应用于配置有增程器和动力电池的车辆，通过确定所述动力电池对应的额定充电量，并确定所述车辆对应的实时环境参数；根据所述额定充电量和所述实时环境参数确定所述增程器对应的第一发电机功率；按照所述第一发电机功率对所述增程器进行控制，以令所述增程器按照所述第一发电机功率对所述动力电池进行充电。
30、如此，本申请解决了相关技术中增程式车辆因为采用相同的发动机功率控制增程器对不同的动力电池进行充电，从而对动力电池的使用寿命产生不利影响的技术问题，即，本申请通过基于动力电池的额定充电量和实时环境参数确定和动力电池对应的第一发电机功率，并控制增程器按照第一发电机功率对动力电池进行充电，使得增程器发电机输出的发电机功率能够和动力电池匹配，进而达到了令车辆能够确定和动力电池匹配的发电机功率的技术效果，避免了增程器对动力电池进行充电时会对动力电池的使用寿命产生不利影响的情况出现。
1.一种增程器的控制方法，其特征在于，所述增程器的控制方法应用于配置有增程器和动力电池的车辆，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述额定充电量和所述实时环境参数确定所述增程器对应的第一发电机功率的步骤，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述按照所述第一发电机功率对所述增程器进行控制的步骤之后，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时充电参数和所述历史充电参数对所述第一发电机功率进行调节得到第二发电机功率的步骤，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述动力电池对应的额定充电量的步骤之前，所述方法还包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时剩余电量判断是否需要启动所述增程器的步骤，包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆和远程服务器通信连接，在所述按照所述第一发电机功率对所述增程器进行控制的步骤之后，所述方法还包括：
8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的增程器的控制方法的步骤。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的增程器的控制方法的步骤。
10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的增程器的控制方法的步骤。
