本技术涉及汽车零配件，具体涉及一种皮卡车货斗的车盖。
背景技术：
1、皮卡车也被称为轿卡，是一款特殊的车型，配备了一个开放式的货斗，专门用于运输各种货物，广泛应用于物流运输、建筑工地、农业生产等领域。然而，这种开放式的设计也让货斗容易受到天气影响，如下雨或下雪时，货斗中的物品可能会被雨雪浸湿。为了解决这个问题，人们为皮卡车的货斗设计了专门的盖子。这种货斗盖可以安装在皮卡车货斗的上方，充当一个保护罩，阻挡雨水或雪花，防止它们打湿货斗内的物品。
2、现有技术中如公开号为cn203427673u的专利公开了了一种皮卡车棚盖， 该皮卡车棚盖包括有车棚盖本体和气压支撑杆，车棚盖本体的一端与皮卡车后车厢上端面铰接，车棚盖本体的另一端设有锁具，车棚盖本体的下端面的四周边缘设有密封垫圈，气压支撑杆安装在皮卡车后车厢两侧的内壁上，气压支撑杆的活塞杆与车棚盖本体连接，车棚盖的开闭通常是通过气压支撑杆来实现的。这种设计虽然在一定程度上提供了方便，但是其制造成本相对较高，装配过程复杂，具有一定的难度。此外，气压支撑杆等驱动元件对其安装和使用环境有一定要求，这在实际应用中限制了其使用范围，而且由于车体在行驶过程中会产生抖动，这种抖动很容易对气压支撑杆的作业造成影响，从而影响到车棚盖的正常开闭。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种皮卡车货斗的车盖。
2、本实用新型所采取的技术方案如下：一种皮卡车货斗的车盖，包括有底框架，所述底框架上设置有固定盖板以及若干活动盖板，所述固定盖板与活动盖板之间以及相邻的活动盖板之间均设置有连接组件，所述连接组件包括有柔性金属网、弹性块与防水条，所述弹性块的横截面为工字形，其两侧与对应的盖板通过紧固件连接，所述柔性金属网设置于弹性块的里侧，所述防水条设置于弹性块的外侧，远离所述固定盖板的活动盖板以及至少部分活动盖板上设置有锁具，所述底框架上对应锁具设置有锁孔。
3、所述活动盖板的两侧设置有延伸板部，所述延伸板部覆盖于底框架的外壁。
4、所述活动盖板朝向底框架的端面均设置有弹性垫，所述弹性垫与底框架相抵接。
5、所述固定盖板与活动盖板均包括有铝合金外框以及设置于铝合金外框内的高密度发泡棉。
6、所述固定盖板设置于底框架靠近车头一侧，若干所述活动盖板朝向车尾方向依次连接，或者所述固定盖板设置于底框架靠近车尾一侧，若干所述活动盖板朝向车头方向依次连接，或者所述固定盖板设置于底框架的中部，若干所述活动盖板对称设置于固定盖板的两侧。
7、所述锁具包括有：
8、锁壳，所述锁壳上设置有第一通道；
9、滑套，所述滑套沿第一通道的轴向滑动设置；
10、第一复位件，所述第一复位件用于滑套在轴向方向上的复位；
11、摆动件，所述摆动件一侧铰接于锁壳背面，并且其一端位于滑套的移动路径上；
12、第二复位件，所述第二复位件用于摆动件在转动方向上的复位；
13、锁组件，所述锁组件包括有一端铰接于锁壳背面的第一锁块与第二锁块，所述第一锁块的另一端沿第一方向设置有锁绳，所述第二锁块的另一端沿与第一方向的相反方向设置有锁绳，并且两者均通过锁绳连接有锁件，所述活动盖板的两侧边缘设置有第二通道，所述锁件滑动设置于第二通道，所述锁件具有伸出第二通道的锁定位置和缩回第二通道的解锁位置，所述第一锁块与第二锁块具有相抵接的第一状态和相分离的第二状态，当所述第一锁块与第二锁块处于第一状态时，所述锁件处于锁定位置，当所述第一锁块与第二锁块处于第二状态时，所述锁件处于解锁位置；
14、第三复位件，所述第三复位件用于锁件在滑动方向上的复位以及使得第一锁块与第二锁块复位至第一状态；
15、转动件，所述转动件转动设置于锁壳背面，所述转动件包括有位于摆动件转动路径上的第一联动部和位于第一锁块与第二锁块之间的第二联动部，当所述转动件转动时，通过第二联动部使得第一锁块与第二锁块由第一状态切换至第二状态。
16、还包括有转动设置于滑套的锁芯，所述锁芯与滑套同步移动，所述滑套朝向摆动件设置有避让槽，所述锁芯朝向摆动件的一端设置有凹槽部与凸块部，所述锁芯转动时具有凹槽部对齐摆动件的错位位置和凸块部对齐摆动件的推动位置；当所述锁芯处于错位位置时，所述滑套与锁芯移动无法推动摆动件转动，当所述锁芯处于推动位置时，所述滑套与锁芯移动推动摆动件转动。
17、还包括有保护套，所述锁壳的正面设置有把手部，所述滑套朝向锁壳正面的一端延伸出第一通道，所述保护套与滑套相适配，并且延伸有连接条与把手部连接，所述保护套套设在滑套上时，所述滑套无法被按压。
18、本实用新型的有益效果如下：本实用新型中取消了气压支撑杆等驱动元件，降低了成本，简化了装配，避免了驱动元件故障影响车盖的开闭，同时采用组合式的翻盖型车盖，降低用户开闭车盖的难度，并且通过专门的连接组件驳接各盖板，提升了开闭便捷性的同时确保了防水性与安全性。
1.一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，包括有底框架（1），所述底框架（1）上设置有固定盖板（2）以及若干活动盖板（3），所述固定盖板（2）与活动盖板（3）之间以及相邻的活动盖板（3）之间均设置有连接组件（4），所述连接组件（4）包括有柔性金属网（41）、弹性块（42）与防水条（43），所述弹性块（42）的横截面为工字形，其两侧与对应的盖板通过紧固件连接，所述柔性金属网（41）设置于弹性块（42）的里侧，所述防水条（43）设置于弹性块（42）的外侧，远离所述固定盖板（2）的活动盖板（3）以及至少部分活动盖板（3）上设置有锁具（5），所述底框架（1）上对应锁具（5）设置有锁孔。
2.根据权利要求1所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，所述活动盖板（3）的两侧设置有延伸板部（31），所述延伸板部（31）覆盖于底框架（1）的外壁。
3.根据权利要求2所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，所述活动盖板（3）朝向底框架（1）的端面均设置有弹性垫（32），所述弹性垫（32）与底框架（1）相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，所述固定盖板（2）与活动盖板（3）均包括有铝合金外框（21）以及设置于铝合金外框（21）内的高密度发泡棉（22）。
5.根据权利要求1所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，所述固定盖板（2）设置于底框架（1）靠近车头一侧，若干所述活动盖板（3）朝向车尾方向依次连接，或者所述固定盖板（2）设置于底框架（1）靠近车尾一侧，若干所述活动盖板（3）朝向车头方向依次连接，或者所述固定盖板（2）设置于底框架（1）的中部，若干所述活动盖板（3）对称设置于固定盖板（2）的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，所述锁具（5）包括有：
7.根据权利要求6所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，还包括有转动设置于滑套（52）的锁芯（56），所述锁芯（56）与滑套（52）同步移动，所述滑套（52）朝向摆动件（53）设置有避让槽（521），所述锁芯（56）朝向摆动件（53）的一端设置有凹槽部（561）与凸块部（562），所述锁芯（56）转动时具有凹槽部（561）对齐摆动件（53）的错位位置和凸块部（562）对齐摆动件（53）的推动位置；当所述锁芯（56）处于错位位置时，所述滑套（52）与锁芯（56）移动无法推动摆动件（53）转动，当所述锁芯（56）处于推动位置时，所述滑套（52）与锁芯（56）移动推动摆动件（53）转动。
8.根据权利要求7所述的一种皮卡车货斗的车盖，其特征在于，还包括有保护套（57），所述锁壳（51）的正面设置有把手部（512），所述滑套（52）朝向锁壳（51）正面的一端延伸出第一通道（511），所述保护套（57）与滑套（52）相适配，并且延伸有连接条（513）与把手部（512）连接，所述保护套（57）套设在滑套（52）上时，所述滑套（52）无法被按压。
