本技术涉及氢气分析辅助部件，具体为一种氢气车辆在线分析装置。
背景技术：
1、在氢气充装行业中，氢气车辆充装前后，根据生产或客户需求对车辆内的氢气进行化验分析。因为氢气车辆内工作压力最高达20mpa，直接取样存在较大安全风险。目前行业内基本采用在车辆尾部总阀处安装临时减压阀的形式，首先将氢气减压至1mpa及以下，在减压阀出口处再进行连接取样球胆或取样钢瓶，且需要多次氢气放空置换。不仅连接、拆卸操作繁琐，也存在氢气排空，存在安全隐患。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种氢气车辆在线分析装置，有效的解决了目前行业内基本采用在车辆尾部总阀处安装临时减压阀的形式，首先将氢气减压至1mpa及以下，在减压阀出口处再进行连接取样球胆或取样钢瓶，且需要多次氢气放空置换。不仅连接、拆卸操作繁琐，也存在氢气排空，存在安全隐患的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括与氢气充装总管连接的若干个氢气充装支管，氢气充装支管上安装的第一手阀，第一手阀一侧的支管上安装的第二手阀以及氢气充装支管一端设置的待充装车辆，还包括取样旁通管、第一针阀、取样总管、三通管、高点放空管、第二针阀、取样分析管、第三针阀、减压阀和分析小屋，所述第一手阀与第二手阀之间的氢气充装支管上连接有取样旁通管，取样旁通管靠近氢气充装支管位置处安装有第一针阀，取样旁通管一端连接取样总管，取样总管的一端安装有三通管，三通管的一通处连接有高点放空管，三通管的另一通连接有取样分析管，取样分析管上安装有第三针阀，取样分析管的一端连接有分析小屋。
3、优选的，所述高点放空管上安装有第二针阀。
4、优选的，所述第三针阀一侧的取样分析管上安装有减压阀。
5、优选的，所述分析小屋的内部安装有在线分析设备。
6、优选的，所述取样旁通管的尺寸为φ6。
7、优选的，所述高点放空管的端部置于高空处，且端部为弧形结构，高点放空管端部前设有阻火器。
8、有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，取样过程消除了频繁拆卸、连接取样仪器的操作，更加便捷安全；取样吹扫避免了在车辆尾部就地吹扫、氢气排空的危险作业，更加安全；采用在线取样形式，相对离线取样节约了人员拆卸减压阀、取样器、送检的时间，可缩短20分钟左右；在线取样形式的分析结果更准确。车辆分析效率高，对生产负荷较大的氢气充装装置套用效果更佳，分析工作量不会因为车辆数量增加而大幅增加，无需额外增加人员，一人即可完成所有车辆分析工作。
1.一种氢气车辆在线分析装置，包括与氢气充装总管连接的若干个氢气充装支管(1)，氢气充装支管(1)上安装的第一手阀(2)，第一手阀(2)一侧的氢气充装支管(1)上安装的第二手阀(3)以及氢气充装支管(1)一端设置的待充装车辆(4)，其特征在于：还包括取样旁通管(5)、第一针阀(6)、取样总管(7)、三通管(8)、高点放空管(9)、第二针阀(10)、取样分析管(11)、第三针阀(12)、减压阀(13)和分析小屋(14)，所述第一手阀(2)与第二手阀(3)之间的氢气充装支管(1)上连接有取样旁通管(5)，取样旁通管(5)靠近氢气充装支管(1)位置处安装有第一针阀(6)，取样旁通管(5)一端连接取样总管(7)，取样总管(7)的一端安装有三通管(8)，三通管(8)的一通处连接有高点放空管(9)，三通管(8)的另一通连接有取样分析管(11)，取样分析管(11)上安装有第三针阀(12)，取样分析管(11)的一端连接有分析小屋(14)。
2.如权利要求1所述的一种氢气车辆在线分析装置，其特征在于：所述高点放空管(9)上安装有第二针阀(10)。
3.如权利要求1所述的一种氢气车辆在线分析装置，其特征在于：所述第三针阀(12)一侧的取样分析管(11)上安装有减压阀(13)。
4.如权利要求1所述的一种氢气车辆在线分析装置，其特征在于：所述分析小屋(14)的内部安装有在线分析设备。
5.如权利要求1所述的一种氢气车辆在线分析装置，其特征在于：所述取样旁通管(5)的尺寸为φ6。
6.如权利要求1所述的一种氢气车辆在线分析装置，其特征在于：所述高点放空管(9)的端部置于高空处，且端部为弧形结构，高点放空管(9)端部前设有阻火器。
