本申请涉及无人机，具体涉及一种高性能可伸缩机翼的变体飞机。
背景技术：
1、传统的固定翼飞机，其机翼长度固定不变，对于主要进行低速飞行的无人机，为了得到较大的升力，其机翼伸展较大；而对于需要进行高速飞行的无人机，为了减少飞行时受到的阻力，其往往采用小展弦比机翼。但是，小展弦比机翼飞机在低速时气动效率低，升力特性不好，而大展弦比机翼又会使飞机的高速性能变坏。
2、为了满足所有设计约束，现有的解决办法是，对机翼设计进行折中，而这种折中是以牺牲部分亚音速性能和部分超音速性能为代价，而且机翼展弦比固定的飞机的经济效益较低。
3、因此，需要一种可以解决高、低速性能要求的矛盾，提高无人机的经济效益和高低速适应性的无人机。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种高性能可伸缩机翼的变体飞机，用以解决现有技术中缺少可以解决高、低速性能要求的矛盾，提高无人机的经济效益和高低速适应性的无人机的问题。
2、为实现上述目的，本申请实施例提供一种高性能可伸缩机翼的变体飞机，包括：机身、机翼组件以及伸缩机构，其中，
3、所述机翼组件包括第一机翼和第二机翼，所述第一机翼通过固定板与所述机身固定连接，机身两侧的所述第二机翼分别设置在第一机翼的空腔中；
4、所述伸缩机构包括驱动舵机、拉线和形状记忆弹簧，所述驱动舵机设置在所述固定板上，驱动舵机的转轴与两侧的所述拉线的一端相连接，两侧所述拉线的另一端分别与第二机翼靠近机身的一端连接，驱动舵机两侧的所述形状记忆弹簧的一端与所述固定板连接，另一端分别与第二机翼靠近机身的一端连接。
5、可选地，所述固定板的上表面设有两个凸起，分别位于所述驱动舵机的两侧，两个所述形状记忆弹簧的一端分别与两个所述凸起连接；
6、所述拉线贯穿所述凸起上的孔洞和所述形状记忆弹簧的中部空腔，所述拉线与对应的所述形状记忆弹簧位于同一条直线上。
7、可选地，还包括：
8、电源和导线，所述电源设置在所述固定板上，用于通过所述导线为所述形状记忆弹簧通电，使所述形状记忆弹簧伸展，带动所述第二机翼在第一机翼中向两端运动。
9、可选地，所述伸缩机构还包括导向滑轨，所述导向滑轨的相互耦合的两个轨道沿着所述第二机翼伸缩的方向，分别设置在所述固定板的上端和所述第二机翼的下端。
10、可选地，所述驱动舵机两侧的所述形状记忆弹簧采用并联的形式进行通电。
11、可选地，所述第一机翼包括第一翼肋和第一翼梁，所述第二机翼包括第二翼肋和第二翼梁。
12、可选地，所述机身包括蒙皮、隔框和桁条。
13、可选地，还包括：
14、v形尾翼，所述v形尾翼为全动尾翼，设置在所述机身尾部。
15、本申请实施例具有如下优点：
16、本申请实施例提供一种高性能可伸缩机翼的变体飞机，包括：机身、机翼组件以及伸缩机构，其中，所述机翼组件包括第一机翼和第二机翼，所述第一机翼通过固定板与所述机身固定连接，机身两侧的所述第二机翼分别设置在第一机翼的空腔中；所述伸缩机构包括驱动舵机、拉线和形状记忆弹簧，所述驱动舵机设置在所述固定板上，驱动舵机的转轴与两侧的所述拉线的一端相连接，两侧所述拉线的另一端分别与第二机翼靠近机身的一端连接，驱动舵机两侧的所述形状记忆弹簧的一端与所述固定板连接，另一端分别与第二机翼靠近机身的一端连接。
17、与现有技术相比，本申请提供了采用伸缩翼设计的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其通过伸缩机构的驱动舵机和形状记忆弹簧的驱动，实现设置在第一机翼空腔中的第二机翼的伸缩，从而使得本申请提供的无人机可以在短距离起飞和降落，且机翼比传统无人机机翼更为轻巧、节省空间；机翼收缩后可以减小飞机的风阻，从而提高飞机的速度和燃油效率；机翼收缩后还可以使得飞机飞行时降低噪音和尾迹，提高飞行的环保性；综上，通过伸缩翼的展长变化可以提高飞机的飞行效率和性能，确保其稳定性和可靠性，从而提高了飞机的经济效益和高低速适应性。
1.一种高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，包括：机身、机翼组件以及伸缩机构，其中，
2.根据权利要求1所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的高性能可伸缩机翼的变体飞机，其特征在于，还包括：
