本申请涉及车辆，具体涉及一种车窗控制方法、车窗控制系统、计算设备及车辆。
背景技术：
1、随着车辆电子技术的迅猛发展，人们越来越感受到车辆电子的智能化带给用户方便快捷的美好体验，其中，车窗也进一步发展，车窗从最初的点动调节到目前自动调节，带给了用户越来越便捷和智能化的体验。在车窗调节时，车窗位置/开度高精度的控制是一项关键举措，驾驶员可以根据自己的喜好和需求调整车窗位置。
2、目前一些技术中，车窗的位置/开度控制普遍只能达到1％的精度，但是为了紧跟精细化控制的发展趋势，如何提供更高的控制精度的车窗控制方式，是本领域技术人员应该考虑的技术问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车窗控制方法、车窗控制系统、计算设备及车辆，能够使车窗的控制精度得到提高，以适应车辆的精细化控制的发展趋势，提升车辆的使用体验感。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车窗控制方法，包括：获取目标车窗开度；基于车窗位置检测装置的电阻值确定实时车窗开度，车窗位置检测装置包括连接车窗以基于车窗开度变化调整电阻值的滑动变阻器，且滑动变阻器划分为预设份数的电阻值且每份电阻值对应一车窗开度，预设份数大于100份；根据目标车窗开度和实时车窗开度对车窗进行开度控制，以控制车窗达到目标车窗开度。
3、在一种可选的方式中，获取目标车窗开度的步骤，包括：接收语音数据，并对语音数据进行音频预处理，音频预处理包括消除噪音、音频均衡化处理中的至少一项。基于音频处理后的语音数据提取关键特征，关键特征表征语音指令对应的关键信息。基于提取的关键特征和语音模型进行语音指令识别和/或指令矫正以获取语音指令，指令矫正包括消除重复、校正拼写错误中的至少一项。在语音指令表征车窗的控制信息时，基于控制信息获取目标车窗开度。
4、在一种可选的方式中，获取目标车窗开度的步骤，包括：获取环境温度和车速，环境温度包括车外体感温度、车内体感温度中至少一项。在环境温度符合通风条件时，开启通风模式，通风条件包括车外体感温度在预设的人体舒适温度区间、车内体感温度不在预设的人体舒适温度区间、车外体感温度与车内体感温度相比更接近预设的人体舒适温度区间的中间值中的至少一项。根据车速和环境温度，从风噪优化库中确定目标车窗开度，风噪优化库包括满足最优风噪值的车速、环境温度及车窗开度的对应关系。
5、在一种可选的方式中，根据目标车窗开度和实时车窗开度对车窗进行开度控制，以控制车窗达到目标车窗开度的步骤之后，包括：响应于针对车窗的用户调节操作，控制车窗在目标车窗开度的基础上增加开度或下调开度，以获取新车窗开度。获取与新车窗开度对应的当前关联信息，当前关联信息包括当前风噪值、用户调节操作的等待时长及对根据车速和/或环境温度确定的目标车窗开度的调整次数。在当前关联信息符合风噪优化库的更新条件时，将当前风噪值、环境温度、车速及新车窗开度形成新对应关系，以对风噪优化库进行更新操作，其中，更新条件包括用户调节操作的等待时长小于预设时长和/或对根据车速和环境温度确定的目标车窗开度的调整次数大于预设次数。
6、在一种可选的方式中，在当前关联信息符合风噪优化库的更新条件时，将当前风噪值、环境温度、车速及新车窗开度形成新对应关系，以对风噪优化库进行更新操作的步骤中，包括：确定车速和环境温度对应的最优风噪值与当前风噪值的差值。根据差值对风噪优化库中除新对应关系以外的其他对应关系中的最优风噪值进行修正，并根据修正后的最优风噪值调整相对应的目标车窗开度。
7、在一种可选的方式中，根据目标车窗开度和实时车窗开度对车窗进行开度控制，以控制车窗达到目标车窗开度的步骤，包括：根据目标车窗开度和实时车窗开度确定开度差值。在开度差值为正时，根据开度差值和车窗总行程确定运动行程以控制车窗执行上升动作。或，在开度差值为负时，根据开度差值和车窗总行程确定运动行程以控制车窗执行下降动作。
8、根据本申请实施例的另一方面，提供了车窗控制系统，包括：车窗位置检测装置、车窗控制模块及车窗。其中，车窗位置检测装置包括连接车窗以基于车窗开度变化调整电阻值的滑动变阻器，且滑动变阻器划分为预设份数的电阻值且每份电阻值对应一车窗开度，预设份数大于100份。其中，车窗控制模块与车窗位置检测装置和车窗连接，用于根据目标车窗开度和基于车窗位置检测装置确定的实时车窗开度，对车窗进行开度控制以控制车窗达到目标车窗开度。
9、在一种可选的方式中，还包括语音识别模块，与车窗控制模块连接，用于对接收的语音进行语音处理得到并输出语音指令至车窗控制模块，以使得车窗控制模块根据语音指令表征的针对车窗的控制信息获取目标车窗开度。和/或，车窗包括车窗霍尔电机和车窗本体，车窗霍尔电机与车窗控制模块连接，用于在车窗控制模块进行开度控制时执行转动动作，以升高或降低车窗本体。
10、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种计算设备，包括：控制器。存储器，用于存储一个或多个程序，当一个或多个程序被控制器执行时，使得控制器实现以上任一项的车窗控制方法。
11、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种车辆，用于实现如上任一项的车窗控制方法，或者配置有如上任一项的车窗控制系统。
12、本申请技术方案能够通过车窗位置检测装置对车窗开度进行检测，由于车窗位置检测装置中的滑动变阻器划分为大于100份的电阻值且每份电阻值对应一车窗开度，因此，车窗位置检测装置对车窗开度的检测精度得到提高(能够大于1％)，从而后续可以将更高精度(大于1％)的车窗开度作为控制目标，并通过车窗位置检测装置反馈高精度的实时车窗开度实现开窗控制以达到该控制目标，故而，本申请能够使车窗的控制精度得到提高，以适应车辆的精细化控制的发展趋势，提升车辆的使用体验感。
13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
1.一种车窗控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，获取目标车窗开度的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，获取目标车窗开度的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的车窗控制方法，其特征在于，所述根据所述目标车窗开度和所述实时车窗开度对车窗进行开度控制，以控制所述车窗达到所述目标车窗开度的步骤之后，包括：
5.根据权利要求4所述的车窗控制方法，其特征在于，在所述当前关联信息符合所述风噪优化库的更新条件时，将当前风噪值、所述环境温度、所述车速及所述新车窗开度形成新对应关系，以对所述风噪优化库进行更新操作的步骤中，包括：
6.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，根据所述目标车窗开度和所述实时车窗开度对车窗进行开度控制，以控制所述车窗达到所述目标车窗开度的步骤，包括：
7.一种车窗控制系统，其特征在于，包括：车窗位置检测装置、车窗控制模块及车窗；
8.根据权利要求7所述的车窗控制系统，其特征在于，还包括语音识别模块，与所述车窗控制模块连接，用于对接收的语音进行语音处理得到并输出语音指令至所述车窗控制模块，以使得所述车窗控制模块根据所述语音指令表征的针对所述车窗的控制信息获取所述目标车窗开度；和/或，
9.一种计算设备，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，用于实现如权利要求1至6中任一项所述的车窗控制方法，或者配置有如权利要求7至8任一项所述的车窗控制系统。
