本技术涉及汽车电池托架，尤其涉及一种新能源汽车电池托架。
背景技术：
1、随着新能源汽车技术的不断发展进步，新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型，从小型车、中型车到各种类型的城市suv，新能源汽车正逐步替代燃油汽车，成为汽车领域的主流发展方向，新能源汽车中使用到电池存储电能，而电池托架可以将电池托起并固定，起到支撑电池的作用；
2、现有的汽车电池托架结构简单，一般只针对同种类型的电池起固定作用，适用性较低，同时，一般的托架与电池安装都是硬性接触，电池工作时长期受到震动会降低其寿命；
3、因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车电池托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池托架。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种新能源汽车电池托架，包括底板，所述底板底端两侧均安装有两个固定块，且四个固定块呈矩形分布，所述固定块顶端固接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧活动套设有活动管，所述活动管外侧固接有三角橡胶块，所述螺纹杆外侧位于活动管顶端螺纹套接有定位螺母，所述底板上方设置有活动板，所述活动板四角位置处均固接有套环，所述螺纹杆顶端通过螺纹连接有螺纹筒，且螺纹筒顶端设置有旋转头，所述套环活动套设于螺纹筒外侧。
4、优选地，所述活动板底端两侧均固接有多个橡胶柱，所述橡胶柱底端固接有压板，且压板下表面粘接有橡胶层。
5、优选地，所述活动板顶端中部两侧活动贯穿有t型柱，所述t型柱底端与压板顶端固接。
6、优选地，所述底板顶端两侧均固定安装有定位管，所述定位管内侧转动安装有双头螺杆，所述双头螺杆外侧两端均通过螺纹套接有活动块，所述活动块顶端固接有移动板，所述移动板顶端固接有侧板，所述侧板侧面粘接有矩形橡胶块。
7、优选地，所述定位管顶端两侧均开设有导向孔，所述活动块顶端穿过导向孔与移动板底端相连接。
8、优选地，所述移动板底端与底板顶端之间存有空隙，所述移动板底端活动安装有多个滚珠，且滚珠滚动连接在底板顶端表面。
9、优选地，所述底板顶端安装有多个条形橡胶垫，所述底板底端均匀开设有透气孔。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、本实用新型所设计的技术方案，通过三角橡胶块、移动板和压板等结构的设置，能够对电池箱前后左右和上下方向进行稳定的固定，且其固定区间可根据实际需求调整，从而便于匹配不同的电池箱进行使用，同时，各个方向固定结构与电池箱接触面都采用橡胶接触，不会对电池箱造成硬性损坏，同时在电池箱工作时能够为其提高缓冲减震的效果，间接延长其使用寿命。
1.一种新能源汽车电池托架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)底端两侧均安装有两个固定块(2)，且四个固定块(2)呈矩形分布，所述固定块(2)顶端固接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外侧活动套设有活动管(4)，所述活动管(4)外侧固接有三角橡胶块(5)，所述螺纹杆(3)外侧位于活动管(4)顶端螺纹套接有定位螺母(6)，所述底板(1)上方设置有活动板(7)，所述活动板(7)四角位置处均固接有套环(8)，所述螺纹杆(3)顶端通过螺纹连接有螺纹筒(9)，且螺纹筒(9)顶端设置有旋转头，所述套环(8)活动套设于螺纹筒(9)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述活动板(7)底端两侧均固接有多个橡胶柱(10)，所述橡胶柱(10)底端固接有压板(11)，且压板(11)下表面粘接有橡胶层。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述活动板(7)顶端中部两侧活动贯穿有t型柱(12)，所述t型柱(12)底端与压板(11)顶端固接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述底板(1)顶端两侧均固定安装有定位管(13)，所述定位管(13)内侧转动安装有双头螺杆(14)，所述双头螺杆(14)外侧两端均通过螺纹套接有活动块(15)，所述活动块(15)顶端固接有移动板(16)，所述移动板(16)顶端固接有侧板(17)，所述侧板(17)侧面粘接有矩形橡胶块(18)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述定位管(13)顶端两侧均开设有导向孔(19)，所述活动块(15)顶端穿过导向孔(19)与移动板(16)底端相连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述移动板(16)底端与底板(1)顶端之间存有空隙，所述移动板(16)底端活动安装有多个滚珠(20)，且滚珠(20)滚动连接在底板(1)顶端表面。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述底板(1)顶端安装有多个条形橡胶垫(21)，所述底板(1)底端均匀开设有透气孔(22)。
