本技术涉及车载靠枕的，尤其涉及一种车载靠枕。
背景技术：
1、汽车的座椅通常由靠背、座垫及头枕等组成。其中，座垫用于供使用者坐，靠背用于支持使用者的背部，头枕为使用者后脑勺提供支撑。
2、现有汽车座椅的靠背与头枕之间采用活动杆连接，以调节头枕与靠背的相对位置。而头枕采用稍微内凹的设计，以供使用者使用。但是在使用的过程中，头枕只能为后脑勺提供支撑，使用者在汽车上休息的过程中，头部会向左右两侧偏移，导致头部与颈部向一侧倾斜。使得颈部容易产生落枕、肌肉拉伸或颈椎向一侧侧弯等情况。
3、中国专利公开了一件公布号为cn109700262a的便于支撑头部的车载靠枕，靠枕本体的背侧靠近两端的位置设有限位件，通过限位件为两侧提供支持，从而限制使用者的头部左右晃动。但是，在固定的过程中需要采用上连接带、下连接带进行固定。当头部对限位件造成一个作用力时，靠枕本体会向作用力的方向倾斜，使得靠枕本体产生倾斜，甚至难以固定。在使用的过程中由于作用力的影响，而导致头部仍然会存在大幅度倾斜的问题。其次，在使用的过程中，一侧受力会使得另一侧的连接带受到拉伸，长期受力会导致另一侧的连接带崩断，进而导致头部因为另一侧的连接带崩断而受伤。
4、其次，在安装靠枕本体后，由于限位件安装在靠枕本体两侧，头枕加上靠枕本体的厚度，会导致头部与上半身的距离过大，使得头部到靠背的距离增加，造成头部前倾。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种车载靠枕，以解决上述车载靠枕固定的问题。
2、根据本实用新型的一方面，提供一种车载靠枕，所述车载靠枕包括：
3、第一固定组件；
4、第二固定组件，与所述第一固定组件可拆卸连接，所述第一固定组件与所述第二固定组件的连接处形成有夹持槽，所述夹持槽用于夹持靠背与头枕之间的活动杆，以固定所述车载靠枕；
5、连接组件，一端与所述第二固定组件转动连接；
6、限位组件，转动连接于所述连接组件远离所述第二固定组件的一端；
7、所述车载靠枕至少为一个，所述车载靠枕位于头枕的一侧。
8、在本申请的至少一个实施例中，所述第一固定组件包括：
9、第一固定件，一侧开设有第一夹持凹槽，所述第一固定件开设有第一贯穿孔；
10、所述第二固定组件包括：
11、第二固定件，一端与所述连接组件转动连接，另一端开设有第二夹持凹槽和第一螺纹孔；
12、所述车载靠枕还包括：
13、第一锁紧件，一端与所述第一固定件抵接，另一端贯穿所述第一贯穿孔延伸至所述第一螺纹孔内，并与所述第二固定件螺纹连接；
14、所述第一夹持凹槽与所述第二夹持凹槽形成所述夹持槽。
15、在本申请的至少一个实施例中，所述第一固定件开设有第一定位槽；
16、所述第二固定件远离所述连接组件的一端开设有第二定位槽；
17、所述第一固定组件还包括：
18、第一阻尼件，设于所述第一定位槽内；
19、所述第二固定组件还包括：
20、第二阻尼件，设于所述第二定位槽内；
21、所述第一阻尼件、所述第二阻尼件分别与活动杆抵接。
22、在本申请的至少一个实施例中，所述第二固定件靠近所述连接组件的一端凸出设置有第一定位柱；
23、所述连接组件包括：
24、连接件，开设有第一活动孔和内腔，所述第一活动孔位于所述连接件靠近所述第二固定件的一端；
25、所述车载靠枕还包括：
26、第一紧固件，所述第一定位柱贯穿所述第一活动孔延伸至所述内腔，所述第一紧固件与所述第一定位柱远离所述第一固定件的一端固定连接；
27、其中，所述连接件能够绕所述第一定位柱的轴线转动，以调整所述限位组件的位置。
28、在本申请的至少一个实施例中，所述连接组件还包括：
29、第一阻尼垫圈，设于所述连接件与所述第二固定件之间；
30、第二阻尼垫圈，设于所述连接件与所述第一紧固件之间。
31、在本申请的至少一个实施例中，所述连接件远离所述第二固定件的一端开设有第二活动孔，所述第二活动孔与所述内腔连通；
32、所述连接组件还包括：
33、第二定位柱，一端设于所述内腔内，并与所述内腔内壁抵接，另一端贯穿所述第二活动孔延伸至所述限位组件内；
34、所述车载靠枕还包括：
35、第二紧固件，设于所述限位组件内，所述第二紧固件与所述第二定位柱远离所述连接件的一端螺纹连接；
36、其中，所述限位组件能够绕所述第二定位柱的轴线转动，以调节所述限位组件的位置。
37、在本申请的至少一个实施例中，所述连接组件还包括：
38、第三阻尼垫圈，设于所述连接件与所述限位组件之间；
39、第四阻尼垫圈，设于所述连接件与所述第二紧固件之间。
40、在本申请的至少一个实施例中，所述第一阻尼件靠近所述第二阻尼件的一侧设有第一弧形面；
41、所述第二阻尼件靠近所述第一阻尼件的一侧设有第二弧形面；
42、所述第一弧形面与所述第二弧形面分别夹持活动杆的两侧。
43、在本申请的至少一个实施例中，所述限位组件包括：
44、安装件，与所述第二固定件转动连接；
45、柔性抵接件，设于所述安装件远离所述第二固定件的一侧，所述抵接件用于与头部的侧脸抵接，以限制头部左右偏移。
46、在本申请的至少一个实施例中，所述车载靠枕为两个，两个所述车载靠枕设于头枕的左右两侧，所述限位组件垂直于头枕设置。
47、实施本实用新型实施例，将具有如下有益效果：
48、本实施例中的车载靠枕，通过第一固定组件和第二固定组件将限位组件安装在活动杆上，使得车载靠枕安装更加牢固，在使用的过程中不会因为受到头部的作用力，而造成车载靠枕相对于头枕晃动或损坏。
49、通过限位组件的调整，设置头部移动的最大范围，以提供所需的支持，同时避免使用者在睡觉的过程中头部向一侧倾斜而导致颈部问题。
50、通过限制头部的过度摆动，减少休息过程中颈部肌肉的疲劳和紧张。
51、限位组件能够限制头部朝靠近限位组件一侧方向的运动。
52、第一固定组件和第二固定组件的安装在靠背与头枕之间的活动杆上。第一固定组件与第二固定组件相连接，确保通过夹持槽牢固地夹住活动杆。确保车载靠枕在头部作用力下保持稳定，不会相对于头枕发生晃动或损坏。
1.一种车载靠枕，其特征在于，所述车载靠枕包括：
2.根据权利要求1所述的车载靠枕，其特征在于，所述第一固定组件包括：
3.根据权利要求2所述的车载靠枕，其特征在于，所述第一固定件开设有第一定位槽；
4.根据权利要求2所述的车载靠枕，其特征在于，所述第二固定件靠近所述连接组件的一端凸出设置有第一定位柱；
5.根据权利要求4所述的车载靠枕，其特征在于，所述连接组件还包括：
6.根据权利要求4所述的车载靠枕，其特征在于，所述连接件远离所述第二固定件的一端开设有第二活动孔，所述第二活动孔与所述内腔连通；
7.根据权利要求6所述的车载靠枕，其特征在于，所述连接组件还包括：
8.根据权利要求3所述的车载靠枕，其特征在于，所述第一阻尼件靠近所述第二阻尼件的一侧设有第一弧形面；
9.根据权利要求2所述的车载靠枕，其特征在于，所述限位组件包括：
10.根据权利要求1所述的车载靠枕，其特征在于，所述车载靠枕为两个，两个所述车载靠枕设于头枕的左右两侧，所述限位组件垂直于头枕设置。
