本发明属于汽车保险杠设计，具体涉及一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法。
背景技术：
1、目前随着保险杠成型工艺水平的提高，对于乘用车保险杠的外观要求和感知质量的需求也越来越高，保险杠的分型线内藏也成为主流，分型线内藏就需要保险杠内部结构满足一定的设计要求，需要保险杠两侧可以拉变形，使保险杠可正常出模。
2、然而目前还没有针对保险杠是否可拉变形的校验方法。
技术实现思路
1、为了克服上述问题，本发明提供一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法，在保险杠前期设计时，能够快速校核保险杠能否满足拉变形的要求。
2、一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法，包括如下内容：
3、步骤1，将保险杠装配在汽车上后，定义汽车的前进方向为x向，垂直于地面的方向为z方向，垂直于x向和z向的为y方向；
4、步骤2，分别从保险杠直顶两侧区域内部结构中在x向最里面的区域内选择一点，记为a点，过a点建立与xy平面平行的平面，记为a平面；
5、步骤3，在a平面的两端寻找保险杠翻边距离xz平面最近的区域，从该区域中确定一点，记为b点；
6、步骤4，过b点建立与xz平面平行的平面，记为b平面，b平面向y负方向平移5mm的距离形成c平面；
7、步骤5，c平面与a平面相交，其交线记为ca交线，延长ca交线，至其与保险杠内侧相交，得到交点，记为c点；
8、步骤6，过c点建立与yz平面平行的平面，记为d平面，过c点做与z轴平行的直线，d平面沿该直线逆时针旋转7度形成f平面；
9、步骤7，校核a点到f平面之间的距离，若距离大于30mm即判断保险杠可拉变形。
10、所述步骤2中a点为保险杠直顶一侧区域内部结构中在x向最里面的位置上的一点。
11、所述步骤3中在a平面的两端沿着z向分别向外100mm范围内寻找保险杠翻边距离xz平面最近的区域。
12、所述步骤3中b点为保险杠翻边上距离xz平面最近的位置上的一点。
13、本发明的有益效果：
14、本发明方法校核保险杠结构，可以指导保险杠结构的可行性设计，提高设计的效率，从设计初期就能够规避设计失误的风险，进而为汽车保险杠造型设计提供依据。
1.一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法，其特征在于，包括如下内容：
2.根据权利要求1所述的一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法，其特征在于，所述步骤2中a点为保险杠直顶一侧区域内部结构中在x向最里面的位置上的一点。
3.根据权利要求1所述的一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法，其特征在于，所述步骤3中在a平面的两端沿着z向分别向外100mm范围内寻找保险杠翻边距离xz平面最近的区域。
4.根据权利要求1所述的一种乘用车保险杠面罩拉变形校核方法，其特征在于，所述步骤3中b点为保险杠翻边上距离xz平面最近的位置上的一点。
