本技术涉及柴油发动机，具体为一种具有加固结构的柴油发动机壳体。
背景技术：
1、柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油发动机在使用时需要在上端面安装气缸套，现有技术中，气缸套通过螺栓固定在柴油发动机的顶部且气缸套与柴油发动机的顶部拼接无缝，这种安装方式在安装时需要使用螺栓器进行辅助安装要不然无法对气缸套进行安装这就导致在没有安装工具的情况下无法安装气缸套，故需要根据上述问题进行相应的改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种具有加固结构的柴油发动机壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加固结构的柴油发动机壳体，包括机顶壳，所述机顶壳的内部等距的开设有四组安装槽，且四组安装槽的内部均开设有四组放置槽，所述机顶壳的顶面靠对应安装槽外侧的位置均开设有四组贯穿槽，四组所述安装槽的内部均活动卡接有安装柱，且四组安装柱的外表面均开设有四组加固孔，四组所述加固孔的内部均设置有气缸套，所述贯穿槽的内部均活动设置有拨动板，且拨动板的底端均安装有加固柱，所述拨动板的对应两侧均安装有延伸板，且对应延伸板的内部均活动螺接有螺杆，所述螺杆的底端分别通过对应轴承与对应磁铁块的顶端相安装。
3、优选的，所述加固柱的外径大小分别与对应放置槽的内径大小相适配，且对应加固柱分别位于对应放置槽的内部。
4、优选的，对应所述安装柱外表面设置的四组加固孔分别与对应加固柱呈一一对应设置，且对应加固孔的内径大小分别与对应加固柱的外径大小相适配。
5、优选的，所述拨动板的宽度大小分别与对应贯穿槽的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且对应拨动板的顶端通过对应贯穿槽贯穿于机顶壳的顶端内壁。
6、优选的，所述磁铁块的形状为圆形设置，且对应磁铁块的底面均与机顶壳的顶面相吸附固定。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8、通过安装槽、放置槽、贯穿槽、安装柱、加固孔、拨动板、加固柱、延伸板、螺杆和磁铁块等零部件设置可有效的解决了现有技术中，气缸套通过螺栓固定在柴油发动机的顶部且气缸套与柴油发动机的顶部拼接无缝，这种安装方式在安装时需要使用螺栓器进行辅助安装要不然无法对气缸套进行安装这就导致在没有安装工具的情况下无法安装气缸套的问题。
1.一种具有加固结构的柴油发动机壳体，包括机顶壳(1)，其特征在于：所述机顶壳(1)的内部等距的开设有四组安装槽(11)，且四组安装槽(11)的内部均开设有四组放置槽(12)，所述机顶壳(1)的顶面靠对应安装槽(11)外侧的位置均开设有四组贯穿槽(13)，四组所述安装槽(11)的内部均活动卡接有安装柱(2)，且四组安装柱(2)的外表面均开设有四组加固孔(21)，四组所述加固孔(21)的内部均设置有气缸套(22)，所述贯穿槽(13)的内部均活动设置有拨动板(3)，且拨动板(3)的底端均安装有加固柱(31)，所述拨动板(3)的对应两侧均安装有延伸板(32)，且对应延伸板(32)的内部均活动螺接有螺杆(33)，所述螺杆(33)的底端分别通过对应轴承与对应磁铁块(34)的顶端相安装。
2.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的柴油发动机壳体，其特征在于：所述加固柱(31)的外径大小分别与对应放置槽(12)的内径大小相适配，且对应加固柱(31)分别位于对应放置槽(12)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的柴油发动机壳体，其特征在于：对应所述安装柱(2)外表面设置的四组加固孔(21)分别与对应加固柱(31)呈一一对应设置，且对应加固孔(21)的内径大小分别与对应加固柱(31)的外径大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的柴油发动机壳体，其特征在于：所述拨动板(3)的宽度大小分别与对应贯穿槽(13)的对应两侧内壁之间的距离大小相适配，且对应拨动板(3)的顶端通过对应贯穿槽(13)贯穿于机顶壳(1)的顶端内壁。
5.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的柴油发动机壳体，其特征在于：所述磁铁块(34)的形状为圆形设置，且对应磁铁块(34)的底面均与机顶壳(1)的顶面相吸附固定。
