本公开涉及车辆配件，尤其涉及一种阀组及车辆。
背景技术：
1、新能源汽车为了实现电池系统、驱动系统、空调系统的热量合理高效分配利用，以及各种制冷制热技术的发展，热管理的水路系统较传统汽车变得原来越复杂，而实现各个工作模式的切换，需要依靠各种水阀，比如三通阀、四通阀等，各个水阀之间相互独立布置，水阀的各个接口均需对接管路，导致整车管路布置占用大量空间，且接口多意味着泄漏隐患大，影响整车热管理功能，甚至导致安全问题。
2、因此，亟需一种阀组及车辆，以解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种阀组及车辆。
2、第一方面，本公开提供了一种阀组，包括阀体和阀芯，所述阀体上开设有多个阀腔，且所述阀体上开设有多个第一水口和多个第二水口，每个所述阀腔对应连通一所述第一水口，多个所述阀腔中至少两个所述阀腔之间通过内流道连通，每个所述阀腔内设置有一个所述阀芯，且所述阀芯转动设置于所述阀腔内，所述阀芯为中空的筒状结构，每个所述阀芯上开设有至少两个连通其内腔的出水口，其中一所述出水口始终连通所对应的所述第一水口，其余所述出水口能够随所述阀芯转动连通所述第二水口或者不同的所述内流道，且每个所述阀芯在不同位置时其余所述出水口中仅有一个所述出水口与连通所述第一水口的所述出水口构成通路。
3、可选地，所述筒状结构的轴向的一端具有连通对应的所述第一水口的所述出水口，其余所述出水口开设于所述筒状结构的筒壁上。
4、可选地，其中两个所述阀芯分别为第一阀芯和第二阀芯，对应所述第一阀芯和所述第二阀芯的两个所述阀腔分别为第一阀腔和第二阀腔，所述第一阀腔和所述第二阀腔之间通过一所述内流道连通；
5、所述第一阀芯的第一个所述出水口始终连通对应的所述第一水口，所述第二阀芯的第一个所述出水口始终连通对应的所述第一水口；
6、所述第一阀芯的第二个所述出水口能够通过该内流道连通所述第二阀芯的第二个所述出水口；
7、所述第二阀芯的第三个所述出水口能够连通一所述第二水口。
8、可选地，其中一个所述阀芯为第三阀芯，对应所述第三阀芯的所述阀腔为第三阀腔，所述第三阀腔和所述第二阀腔之间通过一所述内流道连通，所述第三阀腔和所述第一阀腔之间通过一所述内流道连通；
9、所述第三阀芯的第一个所述出水口始终连通对应的所述第一水口，所述第三阀芯的第二个所述出水口能够通过所述内流道连通所述第二阀芯的第四个所述出水口，所述第三阀芯的第三个所述出水口能够通过所述内流道连通所述第一阀芯的第三个所述出水口。
10、可选地，其中一所述阀芯为第四阀芯，所述第四阀芯对应的所述阀腔为第四阀腔，所述第四阀腔通过一所述内流道连通所述第一阀腔和所述第三阀腔之间的所述内流道；
11、所述第四阀芯的第一个所述出水口始终连通于对应的所述第一水口，所述第四阀芯的第四个出水口能够连通一所述第二水口，所述第四阀芯的第五个所述出水口能够通过所述内流道连通所述第一阀腔和所述第三阀腔之间的所述内流道。
12、可选地，其中一所述阀芯为第五阀芯，所述第五阀芯对应的所述阀腔为第五阀腔，所述第五阀腔通过一所述内流道连通所述第四阀腔；
13、所述第五阀芯的第一个出水口始终连通于对应的所述第一水口，所述第五阀芯的第二个出水口能够通过所述内流道连通所述第四阀芯的第二个出水口。
14、可选地，其中一所述阀芯为第六阀芯，所述第六阀芯对应的所述阀腔为第六阀腔，所述第六阀腔通过一所述内流道连通所述第五阀腔，所述第六阀腔通过两个所述内流道连通所述第四阀腔；
15、所述第六阀芯的第一个所述出水口始终连通对应的所述第一水口，所述第六阀芯的第二个所述出水口能够通过所述内流道连通所述第四阀芯的第三个所述出水口，且能够连通一所述第二水口，所述第六阀芯的第三个出水口能够连通所述第四阀芯的第四个所述出水口，所述第六阀芯的第四个所述出水口能够通过所述内流道连通所述第五阀芯的第三个所述出水口。
16、可选地，每个所述阀芯均沿其轴向方向布置于所述阀腔内，且多个所述阀芯的轴线方向相平行。
17、可选地，所述阀组还包括执行器，对应每个所述阀芯均设置有所述执行器，所述执行器能够驱动所述阀芯于所述阀腔内转动。
18、第二方面，本公开提供一种车辆，包括第一方面中的阀组。
19、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
20、通过设置阀体和阀芯，阀体上开设有多个阀腔，多个阀腔中至少两个阀腔之间通过内流道连通，每个阀腔内设置有一个阀芯，阀芯为中空的筒状结构，每个阀芯上开设有至少两个连通其内腔的出水口，其中一出水口始终连通对应的第一水口，其余出水口能够随阀芯转动连通第二水口或者不同的内流道。如此能够通过阀芯、内流道、多个第一水口和多个第二水口的配合实现多种流道组合形式，从而可减少水阀的数量，减少对接管路的数量，进而减少对接管路占用的空间，且降低泄漏风险，提高整车的热管理性能和安全。
1.一种阀组，其特征在于，包括阀体和阀芯，所述阀体上开设有多个阀腔，且所述阀体上开设有多个第一水口和多个第二水口，每个所述阀腔对应连通一所述第一水口，多个所述阀腔中至少两个所述阀腔之间通过内流道连通，每个所述阀腔内设置有一个所述阀芯，且所述阀芯转动设置于所述阀腔内，所述阀芯为中空的筒状结构，每个所述阀芯上开设有至少两个连通其内腔的出水口，其中一所述出水口始终连通所对应的所述第一水口，其余所述出水口能够随所述阀芯转动连通所述第二水口或者不同的所述内流道，且每个所述阀芯在不同位置时其余所述出水口中仅有一个所述出水口与连通所述第一水口的所述出水口构成通路。
2.根据权利要求1所述的阀组，其特征在于，所述筒状结构的轴向的一端具有连通对应的所述第一水口的所述出水口，其余所述出水口开设于所述筒状结构的筒壁上。
3.根据权利要求1所述的阀组，其特征在于，其中两个所述阀芯分别为第一阀芯和第二阀芯，对应所述第一阀芯和所述第二阀芯的两个所述阀腔分别为第一阀腔和第二阀腔，所述第一阀腔和所述第二阀腔之间通过一所述内流道连通；
4.根据权利要求3所述的阀组，其特征在于，其中一个所述阀芯为第三阀芯，对应所述第三阀芯的所述阀腔为第三阀腔，所述第三阀腔和所述第二阀腔之间通过一所述内流道连通，所述第三阀腔和所述第一阀腔之间通过一所述内流道连通；
5.根据权利要求4所述的阀组，其特征在于，其中一所述阀芯为第四阀芯，所述第四阀芯对应的所述阀腔为第四阀腔，所述第四阀腔通过一所述内流道连通所述第一阀腔和所述第三阀腔之间的所述内流道；
6.根据权利要求5所述的阀组，其特征在于，其中一所述阀芯为第五阀芯，所述第五阀芯对应的所述阀腔为第五阀腔，所述第五阀腔通过一所述内流道连通所述第四阀腔；
7.根据权利要求6所述的阀组，其特征在于，其中一所述阀芯为第六阀芯，所述第六阀芯对应的所述阀腔为第六阀腔，所述第六阀腔通过一所述内流道连通所述第五阀腔，所述第六阀腔通过两个所述内流道连通所述第四阀腔；
8.根据权利要求1所述的阀组，其特征在于，每个所述阀芯均沿其轴线方向布置于所述阀腔内，且多个所述阀芯的轴线方向相平行。
9.根据权利要求1所述的阀组，其特征在于，所述阀组还包括执行器，对应每个所述阀芯均设置有所述执行器，所述执行器能够驱动所述阀芯于所述阀腔内转动。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的阀组。
