本技术涉及汽车线束扎带，具体为一种汽车双线束扎带。
背景技术：
1、汽车线束贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，线束固定及防护的可靠性直接关系着整车的安全可靠，现在一般都是使用扎带将多组汽车线束固定在一起。
2、现有技术中一根扎带只能对一组汽车线束进行固定，当需要对两组汽车线束进行同位置固定时需要用到两根扎带，两根扎带不仅不好固定，而且也耗费材料，如果将两组汽车线束使用一根扎带固定在一起时，容易发生干涉问题。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车双线束扎带，以期达到具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车双线束扎带，以解决上述背景技术中提出的当需要对两组汽车线束进行同位置固定时需要用到两根扎带，两根扎带不仅不好固定，而且也耗费材料，如果将两组汽车线束使用一根扎带固定在一起时，容易发生干涉的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车双线束扎带，包括扎带主体，所述扎带主体一端的外壁设置有扎带头，且扎带头两侧的外壁中部开设有限位槽，所述限位槽底端的内壁中部固定安装有卡块，所述扎带头左侧的扎带主体插设在插设槽的内壁上，且插设槽开设在限位板两侧外壁的顶端，所述扎带头左侧外壁的扎带主体通过限位组件固定在固定槽的内壁上，所述限位板两侧外壁的底端开设有挤压槽，且挤压槽内壁的底端设置有挤压组件。
3、进一步的，所述扎带主体外壁的卡尺抵接有铰接板，且铰接板的底端皆等距离铰接连接在活动板的顶端外壁上，所述铰接板左侧的外壁中部皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端皆焊接在活动板顶端外壁的凹槽中，所述活动板的外壁贯穿活动槽左侧的内壁设置在限位板左侧的外壁上。
4、进一步的，所述活动板底端外壁的右侧固定安装有滑块，且滑块的外壁滑动连接在滑槽的内壁上，所述滑槽开设在活动槽底端的内壁中部，所述滑块右侧的外壁中部焊接有第一弹簧，且第一弹簧右侧的顶端焊接在滑槽右侧的内壁中部。
5、进一步的，所述活动板左侧的外壁设置有按压块，且按压块的外壁中部设有防滑纹。
6、进一步的，所述挤压槽内壁的顶端皆对称开设有多组卡尺槽，且挤压槽底端内壁的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内壁的螺纹与螺纹杆外壁的螺纹构成螺纹连接结构，且螺纹杆顶端中部设置有推板，所述推板的底端外壁抵接在挤压槽的底端内壁上。
7、进一步的，所述螺纹杆底端中部设置有转把，且转把的外壁胶粘有软垫。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9、一、通过在限位组件的作用下可以相对较为便捷的对扎带主体的位置进行固定，从而使得扎带主体可以较为稳定的与限位板进行连接，而且经过了限位板的遮挡，可以对两组不同的汽车线束进行同位置的固定，并且只使用了一组扎带主体，可以节省材料。
10、二、通过在挤压组件的作用下可以调节两组扎带主体与限位板之间的距离大小，从而可以适用于单根或者多根的汽车线束，进一步的加强了装置整体的实用性。
1.一种汽车双线束扎带，包括扎带主体（1），其特征在于，所述扎带主体（1）一端的外壁设置有扎带头（2），且扎带头（2）两侧的外壁中部开设有限位槽（5），所述限位槽（5）底端的内壁中部固定安装有卡块（4），所述扎带头（2）左侧的扎带主体（1）插设在插设槽（6）的内壁上，且插设槽（6）开设在限位板（3）两侧外壁的顶端，所述扎带头（2）左侧外壁的扎带主体（1）通过限位组件固定在固定槽（7）的内壁上，所述限位板（3）两侧外壁的底端开设有挤压槽（16），且挤压槽（16）内壁的底端设置有挤压组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车双线束扎带，其特征在于，所述扎带主体（1）外壁的卡尺抵接有铰接板（14），且铰接板（14）的底端皆等距离铰接连接在活动板（12）的顶端外壁上，所述铰接板（14）左侧的外壁中部皆焊接有第二弹簧（13），且第二弹簧（13）的另一端皆焊接在活动板（12）顶端外壁的凹槽中，所述活动板（12）的外壁贯穿活动槽（8）左侧的内壁设置在限位板（3）左侧的外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车双线束扎带，其特征在于，所述活动板（12）底端外壁的右侧固定安装有滑块（10），且滑块（10）的外壁滑动连接在滑槽（9）的内壁上，所述滑槽（9）开设在活动槽（8）底端的内壁中部，所述滑块（10）右侧的外壁中部焊接有第一弹簧（11），且第一弹簧（11）右侧的顶端焊接在滑槽（9）右侧的内壁中部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车双线束扎带，其特征在于，所述活动板（12）左侧的外壁设置有按压块（15），且按压块（15）的外壁中部设有防滑纹。
5.根据权利要求4所述的一种汽车双线束扎带，其特征在于，所述挤压槽（16）内壁的顶端皆对称开设有多组卡尺槽（17），且挤压槽（16）底端内壁的中部开设有螺纹槽（20），所述螺纹槽（20）内壁的螺纹与螺纹杆（19）外壁的螺纹构成螺纹连接结构，且螺纹杆（19）顶端中部设置有推板（18），所述推板（18）的底端外壁抵接在挤压槽（16）的底端内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车双线束扎带，其特征在于，所述螺纹杆（19）底端中部设置有转把（21），且转把（21）的外壁胶粘有软垫（22）。
