本技术涉及密封条打孔的，尤其涉及一种汽车密封条打孔设备。
背景技术：
1、汽车密封条，作为一种截面呈中空形状的橡胶制品，其独特设计使得它能够灵活地填塞不同大小的间隙。间隙较大时，密封条所受挤压较小；而间隙较小时，所受挤压则增大。这种结构特点赋予了密封条出色的适应能力，确保在各种间隙条件下都能实现良好的密封效果。
2、然而，长时间的挤压或温度变化有时会导致密封条发生变形。为了缓解这一问题，密封条内部的中空设计有助于减小应力，降低变形的可能性，从而延长其使用寿命。同时，为满足特定功能需求，如平衡内外压力、排水透气或安装固定，密封条可能采用单面开孔的设计。这种设计能够精准控制孔的位置和数量，以适应不同使用场景，同时保持密封条的密封性能。
3、目前，针对中空密封条进行单面钻孔多采用以下两种方式：一种是人工手持手电钻进行钻孔，但这种方式效率低下，且力度难以把握，长时间操作还容易导致疲劳，发生钻孔失误的情况，从而产生钻孔误差，影响密封效果。另一种方式是通过人工控制钻孔机械进行钻孔，这种方式虽然减轻了工人的负担，降低了钻孔误差，但由于密封条材质较软，机械在下移过程中容易穿透密封条，导致双面开孔，影响密封性能。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提供一种汽车密封条打孔设备，通过两个定位组件对密封条进行稳固限位，确保其在钻孔过程中保持稳定，同时，这些定位组件还能够使密封条待打孔处适度膨胀，从而便于单面钻孔操作，不仅提升了钻孔的准确性和效率，而且显著降低了密封条在钻孔过程中发生两面被穿透的风险。
3、为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种汽车密封条打孔设备，包括支撑座、定位装置、支撑架、打孔装置和可伸缩装置，其中，所述定位装置包括工作台、两组输送辊、两个定位组件、第一驱动机构和带传动组件，其中，所述工作台设置在所述支撑座上，且所述工作台的顶壁上设有用于输送密封条的滑道，所述工作台的两端分设有凹槽；两组所述输送辊分别转动设置在对应的所述凹槽内；两个所述定位组件对称且升降移动地设置在所述工作台上，并位于两组所述输送辊之间，每个所述定位组件包括定位机构、输送机构和传动机构，其中，所述定位机构和所述输送机构并排且升降移动地设置在所述工作台上，且两个所述定位机构位于两个所述输送机构之间，并分别倾斜设置；其中，两个所述输送机构与两组所述输送辊相配合，用于对所述密封条进行输送；两个所述定位机构，用于对所述密封条两端进行按压，以对所述密封条进行限位，并使所述密封条待打孔处膨胀；所述传动机构设置在所述工作台上，且所述传动机构分别与所述定位机构和所述输送机构相连，其中，所述定位机构用于通过所述传动机构驱动所述输送机构进行相对滑动；所述第一驱动机构设置在其中一个所述输送机构上，且所述第一驱动机构的输出端通过所述带传动组件分别与两个所述输送机构相连，其中，所述第一驱动机构用于通过所述带传动组件驱动两个所述输送机构进行运动；所述支撑架设置在所述支撑座上，所述打孔装置升降移动地设置在所述支撑架上，且所述打孔装置位于所述定位装置的上方，其中，所述打孔装置用于对所述密封条进行打孔；所述可伸缩装置设置在所述支撑架上，且所述可伸缩装置的输出端与所述打孔装置相连，其中，所述可伸缩装置用于驱动所述打孔装置进行升降移动。
4、本技术实施例的汽车密封条打孔设备，通过两个定位组件对密封条进行稳固限位，确保其在钻孔过程中保持稳定，同时，这些定位组件还能够使密封条待打孔处适度膨胀，从而便于单面钻孔操作，不仅提升了钻孔的准确性和效率，而且显著降低了密封条在钻孔过程中发生两面被穿透的风险。
5、另外，根据本技术上述提出的汽车密封条打孔设备还可以具有如下附加的技术特征：
6、在本技术的一个实施例中，所述定位机构包括第一支撑框架、多个第一弹簧、u型架、按压轮、多个弧形导向杆和多个第二弹簧，其中，所述工作台内设有两个对称分布的第一滑槽，所述第一支撑框架升降移动地设置在对应的所述第一滑槽内；多个所述第一弹簧等距并排设置在对应的所述第一滑槽内，且所述第一弹簧的一端与所述第一滑槽底壁固定相连，所述第一弹簧的另一端与所述第一支撑框架的底壁固定相连；所述u型架枢转设置在所述第一支撑框架内，且所述u型架位于所述工作台的上方；所述按压轮转动设置在所述u型架内，用于对所述密封条进行滚动按压；多个所述弧形导向杆等距并排分布在所述u型架和所述第一支撑框架之间，且所述弧形导向杆的一端与所述u型架固定相连，所述弧形导向杆的另一端贯穿所述第一支撑框架，所述弧形导向杆与所述第一支撑框架活动相连；多个所述第二弹簧分别套设在对应的所述弧形导向杆上，且所述第二弹簧的两端分别与所述u型架和所述第一支撑框架活动相连。
7、在本技术的一个实施例中，所述输送机构包括第二支撑框架和输送轮，其中，所述工作台内靠近两个所述第一滑槽的外侧分别设有第二滑槽，所述第二支撑框架升降移动地设置在对应的所述第二滑槽内，且所述第二支撑框架的顶端与所述第一驱动机构相连；
8、所述输送轮转动设置在所述第二支撑框架上，且所述输送轮位于所述工作台的上方。
9、在本技术的一个实施例中，所述传动机构包括齿轮、第一齿条和第二齿条，其中，所述工作台内开设有连通所述第一滑槽和所述第二滑槽的安置槽；所述齿轮转动设置在所述安置槽内；所述第一齿条与所述第一支撑框架固定相连，所述第二齿条与所述第二支撑框架固定相连，且所述第一齿条和所述第二齿条分别与所述齿轮相啮合。
10、在本技术的一个实施例中，所述带传动组件包括滑块、第三弹簧、两个第一带传动机构和第二带传动机构，其中，所述工作台的侧壁上开设有第三滑槽，所述滑块滑动设置在所述第三滑槽内；所述第三弹簧设置在所述第三滑槽内，且所述第三弹簧的一端与所述滑块固定相连，所述第三弹簧的另一端与所述第三滑槽的顶壁固定相连；两个所述第一带传动机构的一端分别与两个所述输送轮的转轴一端相连，两个所述第一带传动机构的另一端分别与所述滑块相连；所述第二带传动机构分别与其中一个所述输送轮的转轴一端和所述第一驱动机构的输出端相连。
11、在本技术的一个实施例中，所述打孔装置包括支撑板、第二驱动机构和打孔机构，其中，所述支撑板升降移动地设置在所述支撑架上，且所述支撑板的顶壁与所述可伸缩装置的输出端相连，所述支撑板分别与所述第一支撑框架和第二支撑框架相配合；所述第二驱动机构设置在所述支撑板的底壁上，且所述第二驱动机构的输出端与所述打孔机构相连，其中，所述第二驱动机构用于驱动所述打孔机构对所述密封条进行打孔。
12、在本技术的一个实施例中，所述打孔机构包括连接杆和环形锯头，其中，所述连接杆的一端与所述第二驱动机构的输出端相连，所述环形锯头与所述连接杆的另一端固定相连。
13、本技术实施例的汽车密封条打孔设备，通过两个定位组件对密封条进行稳固限位，确保其在钻孔过程中保持稳定，同时，这些定位组件还能够使密封条待打孔处适度膨胀，从而便于单面钻孔操作，不仅提升了钻孔的准确性和效率，而且显著降低了密封条在钻孔过程中发生两面被穿透的风险。
14、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
1.一种汽车密封条打孔设备，其特征在于，包括支撑座、定位装置、支撑架、打孔装置和可伸缩装置，其中，
2.根据权利要求1所述的汽车密封条打孔设备，其特征在于，所述定位机构包括第一支撑框架、多个第一弹簧、u型架、按压轮、多个弧形导向杆和多个第二弹簧，其中，
3.根据权利要求2所述的汽车密封条打孔设备，其特征在于，所述输送机构包括第二支撑框架和输送轮，其中，
4.根据权利要求3所述的汽车密封条打孔设备，其特征在于，所述传动机构包括齿轮、第一齿条和第二齿条，其中，
5.根据权利要求3所述的汽车密封条打孔设备，其特征在于，所述带传动组件包括滑块、第三弹簧、两个第一带传动机构和第二带传动机构，其中，
6.根据权利要求5所述的汽车密封条打孔设备，其特征在于，所述打孔装置包括支撑板、第二驱动机构和打孔机构，其中，
7.根据权利要求6所述的汽车密封条打孔设备，其特征在于，所述打孔机构包括连接杆和环形锯头，其中，
