本发明涉及路面修补装置，尤其涉及一种公路养护用路面修补装置。
背景技术：
1、在道路建设和维护中，公路养护工作是确保道路安全、畅通及延长使用寿命的重要环节；其中，针对路面裂缝的修补是养护工作的重要内容之一。传统的公路裂缝修补装置，通常是采用输出沥青等修补材料的方式，来填平裂缝，以实现路面修补的目的。
2、经检索，中国专利申请号为cn201220588139.9的专利，公开了一种用于路面修补机沥青混合料喷头手持操控装置，包括一用于安装出料软管和喷头的支架，该支架上设有第一手柄和第二手柄，其特征在于：第二手柄固定在支架上，第一手柄包括第一握持部和第一连杆，第一握持部设于第一连杆的一端，第一连杆的另一端可摆动地安装在支架上。上述文献中的喷头手持操控装置存在以下不足：虽能够满足一定的使用需求，但是不能够根据裂缝的宽度灵活的调整修补料输出情况。
技术实现思路
1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路养护用路面修补装置。
2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
3、一种公路养护用路面修补装置，包括：
4、车体，所述车体上设置有沥青供给装置；
5、输出管，输出管的一端通过连接管连接于沥青供给装置的输出端，输出管一侧设置有手柄；
6、弧形板，多个弧形板呈圆周分布设置，弧形板一侧固定有转动件，转动件可转动的安装于输出管的端部；
7、斜板，斜板固定于弧形板外侧；
8、弹力膜，弹力膜固定于输出管端部，弹力膜连接于弧形板外壁，弧形板和弹力膜形成环形结构；
9、推架，推架滑动连接于输出管外壁，推架的端部固定有推柱，推架内开设有条形滑腔，各推柱分别贯穿且滑动于各条形滑腔内；
10、推拉组件，推拉组件用于推拉推架。
11、作为本发明一种优选的：所述推拉组件包括：
12、环形气囊，推架的一端固定于环形气囊的一侧外壁，输出管外侧固定有环形板，环形气囊的另一侧外壁固定于环形板外壁；
13、气压调节件，气压调节件安装于输出管上，气压调节件的一端通过气管与环形气囊连通。
14、作为本发明一种优选的：所述气压调节件包括：
15、调节架，调节架固定于输出管上，调节架内侧开设有多个环形槽，环形槽呈线性分布设置，环形槽侧面开设有上下贯通的凹口；
16、弹力筒，弹力筒底部安装于输出管上，气管的一端与弹力筒连通；
17、顶盘，顶盘固定于弹力筒顶部外壁，顶盘顶部外壁可转动的安装有转动盘，转动盘侧面设置有凸块，凸块与凹口相适配。
18、作为本发明一种优选的：所述输出管上设置有第二卡座，第二卡座上可拆卸的安装有支撑组件，所述支撑组件包括：
19、卡架，卡架可拆卸的卡接于第一卡座内；
20、侧支架，两个侧支架分别安装于卡架的两端；
21、球座，球座固定于侧支架端部，球座内可活动的安装有滑球。
22、作为本发明一种优选的：所述侧支架可滑动的安装于卡架端部，侧支架上通过螺纹安装有用于固定侧支架的固定旋钮。
23、作为本发明一种优选的：所述车体上安装有支撑架，支撑架上设置有与连接管相适配的卡扣，连接管中部可拆卸的卡接于卡扣内。
24、作为本发明一种优选的：所述车体尾端安装有摆动机构，输出管可拆卸的安装于摆动机构上，摆动机构用于驱动输出管往复摆动；
25、所述摆动机构包括：
26、支撑臂，支撑臂安装于车体尾端；
27、第一转动架，第一转动架可转动的安装于支撑臂上，第一转动架上固定有固定扣，输出管可拆卸的安装于固定扣内；
28、摆动驱动组件，摆动驱动组件安装于支撑臂上，用于驱动第一转动架摆动。
29、作为本发明一种优选的：所述摆动驱动组件包括：
30、第二转动架，第二转动架可转动的安装于支撑臂的端部；
31、弧形架，两个弧形架对称的安装于第二转动架的两端；
32、摆动驱动部，摆动驱动部用于驱动第二转动架摆动；
33、所述输出管上安装有第二卡座，第二卡座与卡架相适配，卡架安装于第二卡座上时，球座、滑球的位置位于弧形架的摆动路径上。
34、作为本发明一种优选的：所述摆动驱动部包括：
35、电动伸缩缸，所述支撑臂一侧固定有固定架，电动伸缩缸安装于固定架上；
36、推送杆，推送杆固定于电动伸缩缸的输出端，第二转动架上开设有条形口，推送杆贯穿条形口，推送杆上固定有两个凸球，两个凸球分别位于条形口的两侧，且凸球的直径大于条形口的宽度。
37、作为本发明一种优选的：所述车体尾端可拆卸的安装有安装杆，安装杆端部安装有刮板，刮板呈v型结构。
38、本发明的有益效果为：
39、1.本发明通过设置弧形板、弹力膜、推架等结构，能够基于推拉组件推动推架移动，进而调整推柱的位置，由于斜板倾斜设置，在推柱的推拉下，能够促使弧形板基于转动件转动于输出管端部，弹力膜配合扩张或收缩，从而达到改变输出管输出口径的目的，提升了实用性。
40、2.本发明通过设置推拉组件，能够利用气压调节件调整环形气囊内的气压，从而促使环形气囊膨胀或者收缩，进而带动推架移动，最终实现对输出口内径的调节。
41、3.本发明通过设置气压调节件，能够在凸块与凹口位置适配时，调整转动盘在调节架内侧的位置，从而实现对弹力筒的压缩和拉伸，将弹力筒内的气体挤入至环形气囊内，或从环形气囊内抽入至弹力筒内，从而实现推拉推架的目的，调节完毕后，能够旋转转动盘，使凸块与凹口错位，从而将凸块卡入环形槽内，实现对弹力筒的定型固定，操作方便，提升了可靠性。
42、4.本发明通过设置侧支架、滑球等结构，能够利用支撑组件对输出管的端部进行支撑，达到了省力的效果；通过设置固定旋钮，便于调整两个侧支架的间距，提升了实用性。
43、5.本发明通过设置摆动机构，能够利用摆动驱动组件工作，带动第一转动架摆动，从而带动输出管进行摆动，随着车体的行进，配合输出管的摆动，从而实现s形轨迹输出修补料的目的，更适用于较宽的裂缝。
44、6.本发明通过设置摆动驱动组件，能够在将输出管安装于固定扣上时，将支撑组件安装于第二卡座上，由于球座、滑球的位置位于弧形架的摆动路径上，因此摆动驱动部控制第二转动架摆动的同时，能够利用弧形架对球座、滑球进行拨动，进而带动输出管摆动；由于弧形架呈与球座、滑球相适配的弧形结构，能够提升结构运动的流畅度。
45、7.本发明通过设置v型结构的刮板，能够更好地将输出的修补料向内聚拢，从而更好地进行修补，保障了修补后路面平整。
46、8.本发明由于采用了弧形架和球座、滑球配合，来控制输出管摆动，且因为侧支架的位置可调节，调节侧支架的位置能够改变弧形架摆动的过程中与球座、滑球接触的时机，从而能够更好地控制修补料的输出情况，例如，当两个球座的间距减小时，弧形架摆动到极限位置后反向摆动的过程中，与球座接触的时机被延后，从而使输出管在此期间输出更多的修补料，而在此期间输出的修补料位于输出管摆动区域的边缘位置；车体在行进的过程中，利用刮板将边缘位置的修补料向中部聚拢，该方案保障了靠近边缘处的裂缝能够拥有足够的修补料进行修补，传统的均匀铺料方案，则容易出现边缘裂缝未能完全填补的问题，因此，相较于均匀铺料，该方案的修补能力更好，适用范围更广。
1.一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述推拉组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述气压调节件包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述输出管(7)上设置有第二卡座(19)，第二卡座(19)上可拆卸的安装有支撑组件，所述支撑组件包括：
5.根据权利要求4所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述侧支架(21)可滑动的安装于卡架(18)端部，侧支架(21)上通过螺纹安装有用于固定侧支架(21)的固定旋钮(20)。
6.根据权利要求5所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述车体(1)上安装有支撑架(5)，支撑架(5)上设置有与连接管(3)相适配的卡扣(4)，连接管(3)中部可拆卸的卡接于卡扣(4)内。
7.根据权利要求5所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述车体(1)尾端安装有摆动机构，输出管(7)可拆卸的安装于摆动机构上，摆动机构用于驱动输出管(7)往复摆动；
8.根据权利要求7所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述摆动驱动组件包括：
9.根据权利要求8所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述摆动驱动部包括：
10.根据权利要求8所述的一种公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述车体(1)尾端可拆卸的安装有安装杆(42)，安装杆(42)端部安装有刮板(41)，刮板(41)呈v型结构。
