本发明涉及汽车零部件锻造，具体为一种汽车零部件锻造用成品推出结构。
背景技术：
1、锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
2、在汽车制造中，需要对汽车的零部件进行制造，一些对强度要求较高的零部件制造时，需要使用到锻造的工艺首先制造毛坯成品件，然后再进行后续加工，在锻造时需要使用到锻造装置，现有的锻造装置在对完成铸造后的毛坯成品件进行下料时，需要使用到外界的大型设备将其移走然后进行冷却，然而铸造完成后的毛坯成品件温度较高，在用到大型设备进行下料时很容易出现脱落的现象，从而容易出现意外现象，下料不稳定，同时增加了加工的成本，为此，我们提出一种汽车零部件锻造用成品推出结构。
3、而我们结合上述的问题就会发现，目前市场上现有的汽车零部件锻造用成品推出结构，在进行使用的时候，很难同时去规避上述提出的问题，并且即便是能够解决，也需要通过外部工具配合进行解决，从而无法达到我们所期望的效果，故而，我们提出一种汽车零部件锻造用成品推出结构。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种汽车零部件锻造用成品推出结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件锻造用成品推出结构，包括锻造机，所述锻造机的表面设置有推料机构；
3、所述推料机构包括推送单元，所述推送单元设置于锻造机的表面，所述推送单元用于对铸造成品进行推送；
4、所述推料机构还包括冷却淬火送料单元，所述冷却淬火送料单元设置于锻造机的一侧，所述冷却淬火送料单元与推送单元配合使用，所述冷却淬火送料单元用于将锻造成品冷却后进行送料；
5、所述冷却淬火送料单元的一侧设置有接料机构，所述接料机构与冷却淬火送料单元配合使用，所述接料机构用于接料且将铸造成品进行输送。
6、优选的，所述推送单元包括壳体，所述壳体的数量为两个，两个所述壳体分别固定安装于锻造机的两侧，所述壳体的内腔设置有固定板，所述固定板的一侧固定安装有气缸，所述气缸输出轴的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有支撑板，两个所述支撑板的一侧之间滑动安装有推动板，所述锻造机的两侧均滑动安装有第一齿板，所述第一齿板的一侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接于壳体的内腔，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿板，所述第二齿板的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部与气缸输出端的底部固定连接，所述第一齿板的顶部固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆内杆的一端固定安装有固定杆，所述固定杆的底部固定安装有定位杆，两个所述定位杆的一端之间固定安装有推板，所述推动板靠近锻造机的一侧呈斜面设置。
7、优选的，所述支撑板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有滑套，所述滑套的一侧固定安装于推动板的一侧，所述滑套的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装于凹槽的内壁，所述弹簧套设于滑杆的表面。
8、通过设置凹槽、滑套、滑杆和弹簧的配合使用，能够使推动板在不移动时，可移动到锻造机的侧面而不是在锻造机的台面上，避免推动板影响操作人员的正常锻造工作。
9、优选的，所述锻造机的两侧均固定安装有定位板，所述第一齿轮的顶部固定安装有固定轴，所述定位板套设于固定轴的表面，所述第一齿板的底部固定安装有支撑座，所述支撑座的一侧固定安装有燕尾块，所述锻造机的两侧均开设有与燕尾块配合使用的燕尾槽。
10、通过设置定位板和固定轴的配合使用，能够使齿轮在转动的过程中不会出现偏斜的现象，保证了齿轮在转动时的稳定性，通过设置支撑座、燕尾块和燕尾槽的配合使用，能够使第一齿板在移动的过程中不会出现偏斜的现象，保证了对毛坯成品件输送时的稳定性。
11、优选的，所述冷却淬火送料单元包括水池，所述水池固定安装于锻造机的一侧，所述固定板固定安装于水池的一侧，所述水池的内腔呈斜坡状设置，所述推板滑动安装于水池的内腔，所述推板的两侧均固定安装有导向杆，所述水池的内腔开设有与导向杆配合使用的导向槽，所述水池的底部固定安装有支撑盒，所述支撑盒的内腔通过转轴转动连接有转辊，所述转辊的数量为两个，所述支撑盒的内腔设置有传动带，所述传动带套设于转辊的表面，所述传动带由金属材料制成，所述传动带的表面开设有若干个透水孔，所述传动带的两侧均固定安装有配合带，所述水池的内壁固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴的一端固定安装有挡板，所述挡板的表面粘贴有密封垫，所述挡板套设于电动伸缩杆的表面，所述支撑盒的内壁通过转轴转动连接有转板，所述转板的数量为两个，且两个所述转板呈相对设置，所述转板的一侧固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮的表面啮合有第三齿板，所述第三齿板的顶部固定安装于挡板的底部，所述转板的表面开设有活动槽，所述活动槽的数量为若干个，所述活动槽的内腔转动连接有棘爪，所述棘爪的两侧均固定安装有支撑轴，所述支撑轴的一端贯穿至转板的外侧，所述配合带的表面开设有若干个与棘爪配合使用的配合槽。
12、优选的，所述水池的一侧固定安装有箱体，所述水池的底部固定安装有水箱，所述水箱的一侧开设有注水孔，所述箱体的内壁固定安装有水泵，所述水泵的输入端固定连通有连接管，所述连接管的一端贯穿箱体并延伸至水箱的内腔，所述箱体的内壁固定安装有水冷却器，所述水泵的输出端与水冷却器的输入端固定连通，所述水冷却器的输出端贯穿至箱体的外侧并固定连通有支撑管，所述支撑管的一端固定连通有喷头，所述水池的顶部固定安装有固定座，所述固定座的底部转动连接有转盘，所述转盘的表面固定安装有搅拌叶，所述搅拌叶的数量为若干个，所述搅拌叶的顶部固定安装有传动叶，所述传动叶与喷头配合使用。
13、通过设置箱体、水箱、水泵、连接管、水冷却器、支撑管和喷头的配合使用，能够将水箱内的水重新进行循环利用，将水进行降温，然后再输送到水池的内部对下一个毛坯成品件进行冷却淬火，通过设置固定座、转盘、搅拌叶和传动叶的配合使用，能够通过喷头喷出的水压带动传动叶进行转动，从而可使搅拌叶进行转动，使传动叶和搅拌叶同时对水池内的水进行搅拌，保证水池内水的温度均匀，保证了对毛坯成品件冷却的效果。
14、优选的，所述固定座的内壁固定安装有轴承，所述轴承的内圈的内壁固定安装有活动杆，所述活动杆的一端与转盘的顶部固定连接。
15、通过设置活动杆和轴承的配合使用，能够使转盘、搅拌叶和传动叶在转动的过程中更加的稳定，避免出现偏斜的现象，进而保证了对水搅拌的稳定性。
16、优选的，所述接料机构包括接料盒，所述接料盒卡接于支撑盒的一侧，所述接料盒的内腔呈斜坡状设置，所述接料盒的内腔转动连接有接料板，所述接料板的数量为两个，两个所述接料板的高度不一，所述接料盒的内腔开设有滑动槽，所述接料板的底部固定安装有导杆，两个所述导杆呈对角设置，所述导杆滑动安装于滑动槽的内腔，所述导杆和滑动槽的横截面均为t形设置，两个所述接料板相对的一侧分别固定安装有组合块和组合板，所述组合块的一侧固定安装有连杆，所述连杆的一端滑动安装于组合板的一侧。
17、优选的，所述初始位置低处接料板的重量大于高处接料板的重量，所述连杆的一侧固定安装有滑块，所述组合板的一侧开设有与滑块配合使用的滑槽。
18、通过使初始位置低处接料板的重量大于高处接料板的重量，能够使其中一个接料板的位置一直处于接料盒的开口处，从而可方便对毛坯成品件进行接料，通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使两个接料板在移动的过程中不会出现卡死的现象。
19、优选的，所述接料盒的表面固定安装有导向板，所述导向板的数量为两个，所述接料盒的表面固定安装有把手，所述接料盒的底部固定安装有万向轮，所述万向轮的数量为四个，所述接料盒的表面固定安装有安装板，所述安装板的数量为两个，所述安装板的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺纹连接于支撑盒的内壁。
20、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21、本发明通过设置推送单元和冷却淬火送料单元的配合使用，能够达到对毛坯成品件进行推送下料的目的，在下料的过程中操作人员不需要利用外界的大型设备进行下料，同时在降温淬火时也不需要利用外界的大型设备进行输送，避免大型设备在对毛坯成品件进行输送时出现脱落的现象，避免了危险事故的发生，增加了下料的稳定性，降低了加工的成本。
22、本发明通过设置接料机构，能够达到接料的目的，在对毛坯成品件进行接料时，只需利用其本身的重量即可对毛坯成品件进行接料，同时在对毛坯成品件进行输送的过程中，更加的稳定，毛坯成品件在输送的过程中不会出现掉落和脱落的现象，从而进一步的保证了不会发生安全事故，增加了安全性，降低了加工的成本。
1.一种汽车零部件锻造用成品推出结构，包括锻造机（1），其特征在于：所述锻造机（1）的表面设置有推料机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述推送单元（21）包括壳体（2104），所述壳体（2104）的数量为两个，两个所述壳体（2104）分别固定安装于锻造机（1）的两侧，所述壳体（2104）的内腔设置有固定板（2103），所述固定板（2103）的一侧固定安装有气缸（2113），所述气缸（2113）输出轴的一端固定安装有连接杆（2115），所述连接杆（2115）的一端固定安装有支撑板（2116），两个所述支撑板（2116）的一侧之间滑动安装有推动板（2101），所述锻造机（1）的两侧均滑动安装有第一齿板（2122），所述第一齿板（2122）的一侧啮合有第一齿轮（2124），所述第一齿轮（2124）转动连接于壳体（2104）的内腔，所述第一齿轮（2124）的表面啮合有第二齿板（2110），所述第二齿板（2110）的顶部固定安装有连接块（2126），所述连接块（2126）的顶部与气缸（2113）输出端的底部固定连接，所述第一齿板（2122）的顶部固定安装有连接板（2125），所述连接板（2125）的一侧固定安装有调节伸缩杆（2114），所述调节伸缩杆（2114）内杆的一端固定安装有固定杆（2112），所述固定杆（2112）的底部固定安装有定位杆（2111），两个所述定位杆（2111）的一端之间固定安装有推板（2105），所述推动板（2101）靠近锻造机（1）的一侧呈斜面设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述支撑板（2116）的一侧开设有凹槽（2117），所述凹槽（2117）的内壁固定安装有滑杆（2118），所述滑杆（2118）的表面滑动安装有滑套（2119），所述滑套（2119）的一侧固定安装于推动板（2101）的一侧，所述滑套（2119）的顶部固定安装有弹簧（2120），所述弹簧（2120）的一端固定安装于凹槽（2117）的内壁，所述弹簧（2120）套设于滑杆（2118）的表面。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述锻造机（1）的两侧均固定安装有定位板（2121），所述第一齿轮（2124）的顶部固定安装有固定轴（2123），所述定位板（2121）套设于固定轴（2123）的表面，所述第一齿板（2122）的底部固定安装有支撑座（2109），所述支撑座（2109）的一侧固定安装有燕尾块（2108），所述锻造机（1）的两侧均开设有与燕尾块（2108）配合使用的燕尾槽（2102）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述冷却淬火送料单元（22）包括水池（2205），所述水池（2205）固定安装于锻造机（1）的一侧，所述固定板（2103）固定安装于水池（2205）的一侧，所述水池（2205）的内腔呈斜坡状设置，所述推板（2105）滑动安装于水池（2205）的内腔，所述推板（2105）的两侧均固定安装有导向杆（2106），所述水池（2205）的内腔开设有与导向杆（2106）配合使用的导向槽（2107），所述水池（2205）的底部固定安装有支撑盒（2204），所述支撑盒（2204）的内腔通过转轴转动连接有转辊（2218），所述转辊（2218）的数量为两个，所述支撑盒（2204）的内腔设置有传动带（2202），所述传动带（2202）套设于转辊（2218）的表面，所述传动带（2202）由金属材料制成，所述传动带（2202）的表面开设有若干个透水孔，所述传动带（2202）的两侧均固定安装有配合带（2219），所述水池（2205）的内壁固定安装有电动伸缩杆（2221），所述电动伸缩杆（2221）输出轴的一端固定安装有挡板（2217），所述挡板（2217）的表面粘贴有密封垫，所述挡板（2217）套设于电动伸缩杆（2221）的表面，所述支撑盒（2204）的内壁通过转轴转动连接有转板（2224），所述转板（2224）的数量为两个，且两个所述转板（2224）呈相对设置，所述转板（2224）的一侧固定安装有第二齿轮（2222），所述第二齿轮（2222）的表面啮合有第三齿板（2220），所述第三齿板（2220）的顶部固定安装于挡板（2217）的底部，所述转板（2224）的表面开设有活动槽（2227），所述活动槽（2227）的数量为若干个，所述活动槽（2227）的内腔转动连接有棘爪（2225），所述棘爪（2225）的两侧均固定安装有支撑轴（2226），所述支撑轴（2226）的一端贯穿至转板（2224）的外侧，所述配合带（2219）的表面开设有若干个与棘爪（2225）配合使用的配合槽（2223）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述水池（2205）的一侧固定安装有箱体（2201），所述水池（2205）的底部固定安装有水箱（2203），所述水箱（2203）的一侧开设有注水孔，所述箱体（2201）的内壁固定安装有水泵（2206），所述水泵（2206）的输入端固定连通有连接管（2207），所述连接管（2207）的一端贯穿箱体（2201）并延伸至水箱（2203）的内腔，所述箱体（2201）的内壁固定安装有水冷却器（2208），所述水泵（2206）的输出端与水冷却器（2208）的输入端固定连通，所述水冷却器（2208）的输出端贯穿至箱体（2201）的外侧并固定连通有支撑管（2209），所述支撑管（2209）的一端固定连通有喷头（2213），所述水池（2205）的顶部固定安装有固定座（2210），所述固定座（2210）的底部转动连接有转盘（2211），所述转盘（2211）的表面固定安装有搅拌叶（2212），所述搅拌叶（2212）的数量为若干个，所述搅拌叶（2212）的顶部固定安装有传动叶（2216），所述传动叶（2216）与喷头（2213）配合使用。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述固定座（2210）的内壁固定安装有轴承（2215），所述轴承（2215）的内圈的内壁固定安装有活动杆（2214），所述活动杆（2214）的一端与转盘（2211）的顶部固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述接料机构（3）包括接料盒（301），所述接料盒（301）卡接于支撑盒（2204）的一侧，所述接料盒（301）的内腔呈斜坡状设置，所述接料盒（301）的内腔转动连接有接料板（303），所述接料板（303）的数量为两个，两个所述接料板（303）的高度不一，所述接料盒（301）的内腔开设有滑动槽（306），所述接料板（303）的底部固定安装有导杆（307），两个所述导杆（307）呈对角设置，所述导杆（307）滑动安装于滑动槽（306）的内腔，所述导杆（307）和滑动槽（306）的横截面均为t形设置，两个所述接料板（303）相对的一侧分别固定安装有组合块（308）和组合板（309），所述组合块（308）的一侧固定安装有连杆（304），所述连杆（304）的一端滑动安装于组合板（309）的一侧。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述初始位置低处接料板（303）的重量大于高处接料板（303）的重量，所述连杆（304）的一侧固定安装有滑块（310），所述组合板（309）的一侧开设有与滑块（310）配合使用的滑槽（311）。
10.根据权利要求8所述的一种汽车零部件锻造用成品推出结构，其特征在于：所述接料盒（301）的表面固定安装有导向板（305），所述导向板（305）的数量为两个，所述接料盒（301）的表面固定安装有把手（302），所述接料盒（301）的底部固定安装有万向轮（313），所述万向轮（313）的数量为四个，所述接料盒（301）的表面固定安装有安装板（312），所述安装板（312）的数量为两个，所述安装板（312）的内壁螺纹连接有螺栓（314），所述螺栓（314）螺纹连接于支撑盒（2204）的内壁。
