本技术涉及车辆防盗，尤其是涉及一种应急时防盗的车辆。
背景技术：
1、电动汽车因动力源的转变，使得机舱释放出了较多可利用空间。电动汽车用“电机”代替“发动机”驱动，而电机的体积远小于发动机，电动车机舱的就会腾出很大的空间。为了增加储物空间和汽车卖点，机舱内可以布置储物箱。相关技术中，车辆的机舱盖上的电开锁用于机舱盖的锁固和解锁，电开锁可以通过车钥匙远程遥控解锁，一键开启前机舱，方便日常储物。
2、现有技术中，电开锁以电动汽车的蓄电池进行电连接，蓄电池对电开锁进行供电，然而当蓄电池馈电时，机舱盖无法开启。
3、为了解决上述存在的问题，市面上的电动汽车设有应急开启装置。在前保险杠区域保留一个开孔，开孔与拖车钩的安装位置呼应。开孔内包括连接电开锁的正负极接线，通过拉出正负极接线并外接12v电源，可以达到应急开启前机盖的目的。应急开启装置的设置解决了蓄电池馈电情况下，机舱盖无法打开的情况，提高了一定的便利性。然而，应急开启装置裸露在前保险杠区域，不满足防盗要求。应急开启装置仍然需使用传统外接电源才能达到开启的作用，此外接电源并非用户常备之物，便捷性低。
4、英国thatcham机构是全世界对于车辆防盗设计要求严苛的评价机构，对前机舱的应急开启装置明确的要求为：应急开启装置需在乘员舱内部，且需要布置在处于车内有所遮挡的位置。简言之：当盗窃者破窗而入，前机舱开启装置或应急开启装置是不能裸露且能打开前机舱的。市面上大部分车辆的应急开启装置都放置在主驾腿部ip区域，或主驾a柱饰板区域、或主驾车门区域、或主驾门槛内饰区域，以上常见应急开启装置布置位置，要么完全裸露，起不到防盗作用，要么就导致局部造型挖缺，这些布置位置大都处于乘员舱a面上，为人第一眼能所见位置，影响了整体性。
5、由此，这存在改进的空间。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种在应急时防盗的车辆，将开盖应急接口设置在仪表板的侧面，车门关闭时遮挡开盖应急接口，由此提高车辆的安全性。
2、根据本实用新型实施例的在应急时防盗的车辆，包括：车身，所述车身内限定出乘用空间，所述车身包括设在所述乘用空间内的仪表板，所述车身上还限定出机舱；可开闭的车门，所述车门连接所述车身，所述车门在关闭时位于所述仪表板的侧面；机舱盖，所述机舱盖连接在所述车身上，用于开闭所述机舱；电子锁，所述电子锁用于将所述机舱盖锁在所述车身上；开盖应急接口，所述开盖应急接口设在所述仪表板上，且位于所述仪表板的侧面，且在所述车门关闭时所述车门能够封挡所述开盖应急接口；所述开盖应急接口与所述电子锁电连接，且在所述开盖应急接口与外部电源接通时向所述电子锁供电解锁。
3、根据本实用新型实施例的在应急时防盗的车辆，电子锁可以将机舱盖锁在车身上，机舱盖在电子锁的锁止下难以打开，防止机舱中的物品被盗。通过设置开盖应急接口，在车门打开时，开盖应急接口与外部电源接通时，外部电源可以向电子锁供电解锁，起到应急的作用，提高了车辆的便利程度；当车门关闭时，开盖应急接口可以被车门封挡，开盖应急接口不能与外部电源连通，电子锁不能通过开盖应急接口接通外部电源解锁，降低机舱中财物被盗取的概率，提高车辆的安全性。
4、在一些实施例中，所述开盖应急接口为充电接口，用于与所述外部电源插接连接。
5、在一些实施例中，所述仪表板在侧面设有沉槽，所述开盖应急接口位于所述沉槽内。
6、在一些实施例中，车辆还包括位于所述沉槽内的堵盖，所述堵盖可活动地设在所述仪表板上。
7、在一些实施例中，所述堵盖的外表面与所述仪表板的侧面平齐。
8、在一些实施例中，车辆还包括蓄电池，所述蓄电池设在所述车身内，所述蓄电池与所述电子锁电连接，以控制所述电子锁开闭。
9、在一些实施例中，所述车辆的整车线束中包括控锁线束，所述控锁线束的一端与所述开盖应急接口相连，所述控锁线束的另一端与所述电子锁相连。
10、在一些实施例中，所述车身包括前围板，所述控锁线束穿过所述前围板设置。
11、在一些实施例中，所述车门上设有车窗，所述开盖应急接口低于所述车窗。
12、在一些实施例中，所述仪表板的侧面设有挡在所述开盖应急接口的上方的凸包。
13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种在应急时防盗的车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述开盖应急接口为充电接口，用于所述外部电源插接连接。
3.根据权利要求1所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述仪表板在侧面设有沉槽，所述开盖应急接口位于所述沉槽内。
4.根据权利要求3所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，还包括位于所述沉槽内的堵盖，所述堵盖可活动地设在所述仪表板上。
5.根据权利要求4所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述堵盖的外表面与所述仪表板的侧面平齐。
6.根据权利要求1所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，还包括蓄电池，所述蓄电池设在所述车身内，所述蓄电池与所述电子锁电连接，以控制所述电子锁开闭。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述车辆的整车线束中包括控锁线束，所述控锁线束的一端与所述开盖应急接口相连，所述控锁线束的另一端与所述电子锁相连。
8.根据权利要求7所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述车身包括前围板，所述控锁线束穿过所述前围板设置。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述车门上设有车窗，所述开盖应急接口低于所述车窗。
10.根据权利要求9所述的在应急时防盗的车辆，其特征在于，所述仪表板的侧面设有挡在所述开盖应急接口的上方的凸包。
